Beiträge von klaus58

Hallo Horst

Ich komme nochmal auf dein Angebot zurück wegen dem Thermostatgehäuse.

Ich sende dir noch eine Mail . Mfg.klaus

Hier noch Fotos von der alten Lötstelle wo ich denken würde das da mal ein ablaufhahn dran war .

Ja Horst werde dein Vorschlag im Auge behalten, werde aber erstmal mein Lagerfundus durchsuchen da ich weiß ich habe sowas noch da aber weiß nicht ob es P1 oder P2 ist .

Ja das ist ein P2 kühler den ich aber schon Jahre eingebaut habe . Angefangen hatte der Spaß dies Jahr das der Kühler unten hin und wieder mal nass war oder mal nicht . Hatte nun den Kühler ausgebaut und den Rahmen entfernt . Zum Vorschein kam am unteren wasserkaste eine alte Lötstellen genau da wo im rahmen die Löcher unten sind . Darauf brachte ich den kühler zum Kühlerbauer zum abdrücken und gegebenenfalls die Stelle nachlöten. Nach einiger Zeit kühler wieder abgeholt und sagte kühler ist dicht und kann nichts finden . Nun hab ich im Zuge den oberen Schlauch gleich ersetzt da der alte am stutzen immer etwas feucht war . Da der thermostatstutzen vom P1 ist und der kühler P2 ist gibt es kein original schlauch , und es mußte was gesucht werden das passen tut .

Ich werde wohl den Schlauch nochmal abbauen und diesen etwas kürzen so das er wieder tiefer kommt . Da hab ich beim Einbau leider nicht richtig hingeschaut .

Gruß Klaus

Hallo zusammen

Ich habe heute bei meinem P1 einen neuen kühlerschlauch von Gates verbaut. Dies ging natürlich auch recht schwer drauf da der innendurchmesser auch nur 32mm ist . Um ihn passend zu machen bei der Länge mußte ich den Schlauch etwas kürzen . Nachdem ich das Auto 🚗 wieder warmlaufen lassen habe ist mir nun aufgefallen das der Bogen vom Schlauch doch höher steht als der Kühler. Könnte dadurch ein luftpolster oder ein schlechterer kühlerkreislauf entstehen ?

Ansonsten werde ich ihn nochmal abmachen und kürzen so das er etwas tiefer wieder kommt .

Viele Grüße Klaus aus Sachsen-Anhalt

Den Halter hab ich bei mir aus dem WHB angeschaut und einfach schnell nach Bild nachgebaut. Ist nicht ganz toll aber erfüllt sein Zweck.

Hallo zusammen

Zur Zeit reinige ich ein getriebe was ich aber auch nicht richtig zuordnen kann ob dies ein dreigang oder ein vierganggetriebe ist. Ich weiß nicht so richtig für was die 4 da steht . Könnte auch das Herstellungsjahr sein 30.juni .

Mfg. Klaus

Das gleiche haben wir auch bei mein Kumpel. Haben das getriebe raus und neuer simmerring drauf , getriebe wieder rein und wieder Öl am nächsten Tag. Das gleich nochmal alles raus neuer simmerring und dichtung und wieder eingebaut und das alles im Liegen unterm Auto . Und wieder Öl da wo getriebe angeflanscht wird . Jetzt habe ich mich nochmal mit den dichtung befasst und finde dichtung 54-56 oder ab 57 die unterschiedlich aussehen. Diese gibt es auch für rekord wohl bis 56 und ab 57 sehen die Dichtungen auch unterschiedlich aus .

Klaus

Mal wieder eine Info

Das getriebe hatten wir wieder eingebaut und auch die ölscheibe oder ablenkscheibe wieder vor das Lager gesetzt und das Geräusch war weg im zweiten Gang. Probefahrt war gut gelaufen und am nächsten Tag war wieder eine ölpfütze da . Momentan ist er sehr gefrustet da es im Liegen unter dem Auto sehr schlecht geht um das getriebe auszubauen . Werde berichten was wir dann machen .

Mfg.klaus

Haben heute den Deckel abgemacht aber es ist nichts zu sehen an den Zahnräder auch keine Späne im Öl. Haben das Geräusch aufgenommen aber ich weiß nicht ob ich das kurz Video einstellen kann . Es hört sich an als wenn zwei Zahnräder beim einschalten vom zweiten Gang mit einander reiben ,anders kann ich das nicht darstellen.

Die lagernadeln waren auch schon mal früher rausgegangen aber alle wieder drinnen. Mir der gewölpen Scheibe hatte er drinnen aber es hatte sich wohl schwerer geschaltet. Daher hatte er ein geschlossenes Lager genommen und die Scheibe nicht wieder eingebaut.

Das getriebe wurde nach motorausbau getrennt wegen neuen Lager tauschen ( geschlossenes) und dann wieder angeflanscht . Getriebeöl war auch das richtige und auch Menge. Laut Bedienungsanleitung 1,120 l soweit ich weiß.

Wir wollen das morgen aufmachen ( Deckel abnehmen) und schauen ob was zu sehen ist . Also ein jaueln ist das nicht , es ist dann recht laut als wenn dann Zahnräder miteinander kratzen und dadurch den Gang ganz schnell wieder raus nimmt . Ich hatte hier gelesen das beim kapitän 56-57 die schaltung wieder eingestellt werden sollte . Es ist nur eigenartig das alles gut lief bevor wir den Motor mit getriebe rausbekommen haben zum abdichten und neuer kupplung . Und nach dem Einbau dies Geräusch im zweiten Gang so stark zu hören ist .

Mfg.klaus

Hallo

Nach dem der Motor und getriebe wieder eingebaut wurde macht das getriebe im zweiten Gang Geräusche als wenn die Zahnräder nicht richtig greifen . Der kapitän ist von mein Kumpel. Weiter hatte er wo gelesen das das getriebe vom kapitän 56-57 nach dem Einbau eingestellt werden soll. Leider haben wir kein werkstattbuch wo wir dies nachlesen können . Könnte den jemand was dazu sagen oder wo könnte man das nachlesen .

Mfg. Klaus58

Das Armaturenbrett ist bei mir noch im original Farbton koralle ,ist aber denke ich etwas ausgeblichen wenn man das so sagen kann. Habe ich damals nicht mitmachen lassen weil ich die Originale Farbe erhalten wollte .

Soweit wie ich mich erinnere hab ich den Code 502

Von mein Lackierer damals bekommen für koralle .

Mfg Klaus

Hab noch an der Achse mal gedreht wegen der Übersetzung. Alte original Achse am kardanflansch

5 Umdrehung gemacht und an der radnabe sind 2 1/2 Umdrehungen gemessen. An der neuen Achse auch 5 Umdrehungen gemacht und an der radnabe

2 3/4 Umdrehungen gemessen.. Wäre das noch soweit ok?

Mfg.Klaus

Hab heute mal den Deckel hinten abgeschraubt um zu sehen wie es drinnen aussieht . Die Verzahnung von der steckachse ist zu erkennen und ist eine feinverzahnung gegenüber meiner alten Achse ist es eine grobverzahnung . Dann bin ich der Meinung das die neuere Achse mit der feinverzahnung ab 59 ist eventuell P2 .

Mfg.klaus

Eventuell 17 für Tag und D für Monat für Herstellung. Kommt jetzt in mein P1 rein da die alte Achse propleme macht mit Diverenzial. Eventuell findet sich doch noch wer der dieses Rätsel lösen kann .

Hallo zusammen

Wollte mal in der Runde mal fragen ob jemand weiß die Zahlen und Buchstaben auf der Hinterachse .

Mfg.klaus