Hoffe ich auch Infos von euch wie ich vorgehen muss
... PN ist raus. Viel Erfolg damit.
Beiträge von Opel-Olli
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da eine Standheizung verbaut ist.
Moin Max, das ist ja interessant.
Wird wohl der einzige Rekord A in Deutschland sein, welcher eine Standheizung hat oder?
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Ich mag mir gar nicht vorstellen, wie das weitergeht ...
Moin, das kann man doch schon in Berlin erkennen! "Woke" und "smart"!
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Moin Peter,
wenn du wegen der "Papierproblematik" Hilfe brauchst, kann ich dir das notwenige Prozedere bei diesem Eigenimport aus Frankreich erläutern.
Falls du einen Kaufvertrag hast, gut.
Falls nicht, gibt es auch eine korrekte Möglichkeit.
Papiere sind leider keine vorhanden. Er stammt ursprünglich aus Frankreich.
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Hallo Volker,
auch ein herzliches Willkommen aus dem Weserbergland!
Schönes Fahrzeug!
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Und in der Heckscheibe steht auch warum das reicht:
Moin Johannes, lustiger Aufkleber. TOP!
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einen Dacia Vollelektro
... ich hatte vor kurzem irgendwo gelesen, dass ein vollelektrischer Dacia Spring im Winter deutlich an Reichweite verliert und es dann (offizielle 225 km WLTP-Norm) nur noch für eine reale Reichweite von ca. 100 km führen kann. Das wäre hier auf dem Land etwas wenig...!
Stimmt das so?
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Moin Jürgen und Klaus,
Bilder sind immer super; besten Dank hierfür. Hilft bei der Entscheidungsfindung und dem Einbau sicherlich weiter.
Danke!
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Moin,
ihr habt mich mal wieder "gereizt" ...
Hier zum Thema "Leuchtmittel ohne Bauartgenehmigung"!
Also nur für die Interessierten ganz grob dargestellt: Auch wenn, wie Klaus zuvor korrekt beschrieben hat, die Betriebserlaubniss erlischt, ist für den Fall, dass man großen Ärger bekommen kann, ein Punkt beachtenswert. Ein womöglicher Unfall muss im direkten (kausalen) Zusammenhang mit den "illegalen" Umbauten am Fahrzeug stehen, damit die Versicherung einen Teil des finanziellen Schadensausgleichs von euch zurückverlangen kann (nennt man Regress).
Beispiel: Kurz gesagt, Klaus hat sich diese illegalen Leuchtmittel eingebaut und fährt um 12.00 Uhr Mittags mit seinem Commodore dem Olli ins Heck (weil er im Handschuhfach seine Brille gesucht hat). Nun haben ja die illegalen Leuchtmittel im Hauptscheinwerfer des Commodores mit dem Unfallgrund nichts zu tun; der Commodore war zwar nun tatsächlich ohne Betriebserlaubnis unterwegs, ABER nun kommen die Feinheiten!
Regel: Ohne Betriebserlaubnis ist die aktuelle "Zulassung wertlos", weil das Auto nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden darf!
Folgen: Ein Kfz-Haftpflichtversicherer ist verpflichtet, den Schaden des Unfallgegners zu ersetzen, wenn das Fahrzeug den Unfall verursacht hat. Dies ergibt sich aus § 1 PflVG (Pflichtversicherungsgesetz) in Verbindung mit § 7 StVG (Straßenverkehrsgesetz).
Ob der Versicherer bei einem Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) oder die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) Regress geltend machen kann, hängt von den Umständen des Einzelfalls ab.
Ein Regress (grobe Richtschnur § 5 der KfzPflVV: Haftpflicht bei 5.000 Euro aber max. 10.000 Euro) kommt NUR DANN in Betracht, wenn der Verstoß grob fahrlässig begangen wurde und kausal für den Unfall war. Die Regelungen dazu gem. allgemeinen Versicherungsbedingungen (AKB) und in § 86 Versicherungsvertragsgesetz (VVG).
Wenn, wie hier diskutiert, die Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs erloschen ist (z.B. durch unzulässige Umbauten wie unzulässige Leuchtmittel ohne erforderliche Bauartgenehmigung), kann dies eine Ordnungswidrigkeit darstellen, die nach § 19 Abs. 2 StVZO geahndet wird. Die Höhe des Bußgeldes und die Verhängung von Punkten richten sich nach dem Bußgeldkatalog.
Die Polizei kann nun die Weiterfahrt untersagen, wenn ein Fahrzeug nicht mehr den Vorschriften entspricht und eine Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellt. Die rechtliche Grundlage hierfür kann sich aus § 5 FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung) in Verbindung mit den allgemeinen polizeilichen Befugnissen ergeben.
Wichtig: Also nur für euch ganz kurz dargestellt; dieses Beispiel gilt NUR, wenn Umbauten zum Erlöschen der BE führen, aber der Unfall nicht im Kausalzusammenhang zu den Umbauten steht! In anderen Fällen, sieht es da ganz anders aus.
Aber: Das Erlöschen der BE ist immer eine riskante Sache, es löst (meist) immer auch weitere Rechtsfolgen aus und man sollte die Risiken kennen!
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Danke Max, eilt nicht. Wollte vorab mal die Möglichkeiten eruieren. Wegen der Sitzbank vorn kann es sein, dass es später zumindest einfache Beckengurte (vorn und hinten) werden. Jürgen (zarapp) hatte ja schon Fotos geteilt.
Aber mal sehen; ist noch nichts entschieden.
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Gab es beim Rekord A noch nicht.
Danke Klaus; dann werde ich hierzu gern noch berichten, falls bei meinem späten 1965er etwas derartiges (wider Erwarten) für die Rücksitzbank vorhanden sein sollte.
Auch im WHB wird nur der Einbau der "vorderen Sitze" beschrieben"; wenn dann die hinten sitzende "Omma und die Blagen" vorn durchs Fenster flogen", hat das damals anscheinend niemanden interessiert.
PS: Hatte auf evtl. "Einbaubohrungen hinten" bisher nicht drauf geachtet. Wegen der Kälte ist es mir momentan in der Halle auch zu ungemütlich.
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Ihr habt ja von Allem Ahnung.
Nein Dirk; ich zumindest nicht (wie an meinen häufigen Fragen hier im Forum zu erkennen ist).
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Sehr interessant; schön, dass sich heutzutage noch soetwas findet. Der Wagen hat die gleiche Farbgebung wie meiner. Innen sieht er leer aus; sind diese Teile auch noch dabei?
PS: Vielleicht finden sich ja auch noch die "restlichen 2 Türen" um ihn komplett zu machen.
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Sitzbank:
Moin Jürgen, danke für das Bild. Wie war es im Bereich der Rückbank mit den Haltepunkten für die Beckengurte? War da an Bohrungen/Gewinden auch schon alles vorhanden? Musste da irgendetwas improvisiert werden?
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Hallo,
ich habe vorn 2-Punkt-Gurte in BeigeMoin Jürgen, hast du vorne eine Sitzbank oder Einzelsitze?
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... ist es bei einer vorderen Sitzbank (wie bei mir) nicht schwierig, überhaubt einen Dreipunkt-Gurt zu montieren oder? Die Sitzbänkler hatten doch eher die reinen Beckengurte.
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ist kein Hexenwerk...
... das wiederum beruhigt mich sehr.
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Doch auch für die normal Rolle, die immer genau waagrecht fest montiert werden muss, ist beim Rekord A unten genug Platz.
Interessant!
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nur Zetor
... mir gefällt er; scheint ein 5748 zu sein. Die Tschechen waren damit sehr zufrieden, sind stabil konstruiert und er hat schöne Kabine.
