werde ich freundlich daran erinnert, doch gefälligst auf den Straßenverkehr zu achten.
... na zum Glück wird (noch) nicht über die Sitzheizungsmatte ein 100.000 Volt Stromschlag erzeugt, um dieser Bitte etwas mehr Nachdruck zu geben und um einen positiven Lerneffekt beim Fahrer zu bewirken. 
Und so stümpern also mittlerweile jede Menge Volltrottel über unsere Straßen, behindern und gefährden sich und Andere und nehmen Parkraum weg...
Moin Frankie,
man merkt dir gar nicht an, dass dich diese Entwicklung aufregt.
Kann jemand Licht in mein Dunkel bringen?
Sieht für mich irgendwie nach Gleitschiene für das Fenster aus; also eine der horizontalen Führungen innerhalb des Kurbelmechanismus. So ins Blaue gedacht...
ein Profi hätte das sicherlich perfekt hinbekommen
... das glaube ich nicht... 
Liebe Grüße
Milli
Super Bilder! Der Wagen ist bis ins Detail ein "Träumchen"! Toll gemacht!
Gruß Peter
Moin Peter,
wenn Du so weiter machst, bist Du bald genauso unbeliebt wie ich ... !
§§§§§§§§ ....
Das KR steht bestimmt wieder für den Hausmeister KRause, oder für einen seiner Verwandten
... oha; dann ist es bestimmt unbezahlbar...! 
Ohne der Bezeichnung KR / Anzahl 1 Stück / neu
Na, schade das es keine Bilder gibt...
Moin Peter,
diesen Händler kannte ich noch gar nicht.
die Bezeichnung (KR). Keine Ahnung, für was das steht
Ich meine, die Abkürzung KR könnte für die Zuordnung "Kombinations- und Lieferwagen / Reise- und Lieferwagen" stehen. Aber ohne Gewähr... !
Danke an Euch für die vielen Antworten
Gern Peter,
für die §§ bin ich allerdings nicht verantwortlich. Die waren schon da! 
Kurz gesagt: Die FIN ist die gesetzlich bindende Identität des Autos, während das Typenschild nur ein Informationsschild ist.
... ein wichtiges Datum ist hier noch zu benennen: gem. der gültigen Übergangsbestimmungen in der StVZO (und aktueller EU-Verordnung) ist hier immer relevant, ob das Fahrzeug vor dem 01.10.1969 "erstmals in den Verkehr gekommen (...)" ist. Es gibt dort hinsichtlich der FIN-Befestigungsart Ausnahmen.
ein Typschild
Es ging hier nie um ein "Typschild" in diesem Zusammenhang (Nieten, Schrauben, Kleben o.ä.), sondern um eine FIN ...
Rechtlich wird es so bewertet:
Der Unterschied zwischen dem Typenschild und der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ist fundamental (und auch die entsprechenden Rechtsfolgen!).
Kurz gesagt: Die FIN ist die gesetzlich bindende Identität des Autos, während das Typenschild nur ein Informationsschild ist.
Bei einem neuen Schild, oder einer neuen Gravur im alten Stil, wäre die alte, durchkreuzte FIN leider immer noch sichtbar.
... ja genau; dies fordert der Gesetzgeber so.
Muss man die FIN auf das Schild eingravieren, oder darf man dafür auch Schlagzahlen nehmen?
Moin Peter, ich würde es wie folgt beantworten. Beides ist möglich und erlaubt.
Sind anstatt der Nieten auch Blechschrauben zulässig?
Nein; nur Nieten oder Kerbnägel sind erlaubt. Niemals Schrauben!
Darf das Schild diese häßliche Gravur überdecken, oder muss diese sichtbar bleiben, um Manipulationen ausschießen zu können?
Auf gar keinen Fall; dass wäre im schlimmsten Fall eine Straftat; sie muss sichtbar bleiben.
Nach § 59 Abs. 3 Satz 2 StVZO darf eine alte, vorhandene Nummer bei Änderungen am Fahrzeug niemals unleserlich gemacht werden. Das Gesetz verlangt, dass eine alte Nummer „dauerhaft so zu durchkreuzen ist, dass sie lesbar bleibt“. Das einfache Verdecken erfüllt zudem den Tatbestand der Urkundenfälschung nach § 267 StGB (Verwischung von Beweiszeichen). Das neue Schild muss daher zwingend neben der Gravur angebracht werden.
Ich würde es zur Sicherheit sogar empfehlen, vor dem Festnieten des neuen Schildes die freigelegte Gravur einem TÜV-Prüfer zu zeigen, damit dieser die Übereinstimmung mit den Fahrzeugpapieren offiziell bestätigen kann und das geforderte "Durchkreuzen" erörtert.
Mit diesem Chromstift siehts viel besser aus.
... sieht wirklich viel besser aus!
... ist ein unrestauriertes 1700 S Coupe in laplatasilber mit 53tkm
... hört sich auch sehr interessant an; dann verfolge ich es auch sehr gern weiter und drücke die Daumen.
In der kalten Jahreszeit ruhen die Arbeiten dann bei mir zumindest und ich gehe in den Winterschlaf. 
nach demontieren der Türverkleidung auf wundersame Weise wieder.
... hierfür gibt es ja auch den bekannten "Werkstatt-Hit" von Katja Ebstein...
Mal sehen, wer erster fertig ist, bin da meist recht langsam.
Moin, ja prima; könnte dann ja ein "Schneckenrennen" werden.
Ich arbeite mich nämlich auch sehr langsam durch die Baustellen, um nicht die Übersicht zu verlieren.
Momentan ist folgendes in Arbeit: Kühler (reinigen/spülen), alle Gummischläuche (erneuern), Keilriemen, Thermostat, Heizungskasten (momentan ausgebaut), Heizungsventil erneuern, Haubenschloss gängig machen.
Danach Zündkerzen, Luftfilter, Benzinschläuche, Ölwechsel, Verteiler/Läufer, Kontakte und sehen, wie er danach läuft. Und dann sehe ich weiter.
Habe momentan die Felgen/Reifenproblematik im Auge; werde wohl auf größere Stahlfelgen umsteigen, damit ich 175/80 R14 aufziehen kann.
Ich mag besonders diese hochbeinige Optik mit sehr groben Reifen ohne Weissrand bei schwarzer Felge und den Chromradkappen (ohne Zierringe). Also die Bauernoptik!
Dein Rekord A scheint silber zu sein und macht einen gepflegten Eindruck. Ist es ein Coupe?
Hab mir gedacht, dass das zweite bestimmt mal wer brauchen kann
Das hast du absolut richtig gemacht; mal sehen, was so noch alles an Problemchen auftaucht....
Wer kann mir sagen, wo es noch passende Heizungsventile zu kaufen gibt; hätte gern ein neues HV. Passt eigentlich nur ein Rekord A Ventil oder gibt es da Alternativen? Danke!
Kurze Info: Diesen Punkt kann ich erfreulicherweise dank dieses Forums abhaken. TOP!
PrieserMax hat mir hier erfreulicherweise helfen können. Besten Dank Max!
Die NOS welche ich habe, wären für den A Rekord.
... na dann würde ich es gern nehmen. Sendest Du mir eine PN?
