Beiträge von dreigang

Zitat von Opel-Olli

Ja, das wäre prima; bin sehr gespannt...

Hast ne PN!

Gruß Lars

Ich gucke mal nachher was ich da habe.

Benzinpumpe und Kühler kann bleiben, Vergaser und Abgaskrümmer (Doppelrohr) muss zum 1,7S passen. Ist ja aber bei Dir vielleicht auch schon mit getauscht worden.

Zitat von Tausi

Da käme ich spontan auf die Idee Lars dreigang zu fragen.
Er hat das doch scheinbar so verbaut (siehe oben).

Jo, ich habe den1,7S eintragen lassen. Allerdings hatte ich den Rekord während der Restaurierung auch gleich auf Scheibenbremse umgebaut. Der Motorumbau kam erst später.

Ich fahre auch 1,7S mit 3Gang Lenkradschaltung und der 1500er HA. Das ist wirklich ein spürbarer Unterschied zum 1500er! Überlege Dir das mal lieber nochmal!
Gruß Lars

Wenn es um das Starten nach der Winterpause geht liegt das ja meist an der schlechten Spritförderung weswegen ewig georgelt wird….

Dann ist jetzt ja die richtige Zeit die Spritpumpe zu überholen und die Kabelage zu überprüfen, vor allem Massepunkte und Steckverbindungen aus Korrosion checken…

Gruß Lars

Moin Tom,

aus welcher Ecke kommst Du denn?
OSM in Norderstedt Glashütte, kenne ich nicht persönlich aber aus dem Bekanntenkreis nur gutes von denen gehört. Speziell US Cars, machen aber auch alle anderen Marken.

Gruß Lars

Hast ne PN 😉

Gruß Lars

Glückwunsch!

Das ging dann ja auch relativ zügig über die Bühne. Viel Spaß und gute Fahrt!

Gruß Lars

Moin Michael,

Umwandler und Rostentferner Gel erfordern ja eine anschließende Versiegelung mit Farbe. Das Wachs kannst Du ja auch mit Pinsel nur auf die rostigen Stellen auftragen. Was auch noch geht ist das Rostio Umwandler Spray auf Epoxy Basis. Da hast Du den Umwandler in ner transparenten Epoxy Grundierung!
Gruß Lars

Moin Michael,

Rostio 2 in 1 kann ich Dir empfehlen. Da ist Rostumwandler dem Wachs beigefügt.

Gruß Lars

Moin Philipp,

aber Du hast doch eine Rekord Karosse auf eine Mini Bodenplatte gesetzt? Ist das denn nicht immer noch ein Mini? Oder geht es hier schon um ein neues Projekt?

Gruß Lars

Ich glaube ihr solltet mal die TÜV Station wechseln wenn der Prüfer das anzweifelt ob der Opel überhaupt eine deutsche Zulassung bekommen kann….

Selbst haben wir 2017 eine Heckflosse aus Norwegen importiert, Datenblatt nicht erforderlich da Mercedes W110 im System vorhanden (Opel Rekord P2 Lieferwagen/Caravan mit Sicherheit auch). Anhängerkupplung vom norwegischen Hersteller ohne Papiere hat er auch eingetragen mit der Begründung das er das als Prüfingenieur vertreten kann.

Ansonsten nehmt doch mal Kontakt zur Oldtimertanke auf, die sind auf jeden Fall kompetent genug und ist von Euch aus ja auch noch erreichbar.

Viel Erfolg & Gruß Lars

Moin zusammen,

Ich suche für einen Freund, der sich gerade einen Kadett B gekauft hat, die kleinen Rücklichter für bis Fgst.-Nr. Die Gläser gibts ja bei den gängigen Teilehändlern, gesucht wird der Lampenträger mit Rahmen. Vielleicht hat ja jemand was liegen oder ein Tipp wo man noch gucken könnte.

Gruß Lars

Zitat von gmsuisse

Jabusch in Hamburg war früher empfehlenswert, die Info ist aber auch schon 20 Jahre alt, die Firma gibt es zumindest noch.

Jabusch sitzt allerdings in Itzehoe aber ist immer noch sehr empfehlenswert!
Gruß Lars

Zitat von dreigang

Hier wird ein Adapterkabel mit Klinkenstecker angeboten. Und an die Klinke hängst Du dann z.B. MP3 Player oder ein Bluetooth Empfänger ran.

Gruß Lars

Hab ich doch glatt den Link vergessen….

Also hier jetzt: https://ebay.us/m/TZCHTt

Hier wird ein Adapterkabel mit Klinkenstecker angeboten. Und an die Klinke hängst Du dann z.B. MP3 Player oder ein Bluetooth Empfänger ran.

Gruß Lars

Moin, klingt doch kernig….
Würde mal sagen Krümmerdichtung schlimmstenfalls irgendwo ein Riss. Würde mir gleich Krümmerdichtung, Dichtung zwischen Ansaug und Abgaskrümmer sowie Bimetallfeder besorgen. Da Du bzw. die Werkstatt zur Demontage sicherlich den Vergaser abbaust auch gleich die Vergaserfussdichtung.
Gruß Lars

Schönes Auto in einer stilgerechten Garage! Glückwunsch!

Den Aufklebern zufolge war er ja auch schon auf Rømø!
Schmeiß bloß die Plastikkennzeichenhalter weg, ich finde es gibt nix schlimmeres als Plastikhalter an Chromstoßstangen….

Als Event kann ich Dir noch das Race 61 in Finowfurt empfehlen!

Gruß Lars

Jo mit Versiegelung hat manch einer schlechte Erfahrungen gemacht… wobei die „neuen“ Versiegelungen an den neuen Sprit angepasst sind und auch die Schichtdicke sehr entscheidend ist.

Wer nicht versiegeln will oder aufgrund der Tankform nicht kann sollte seinen Tank mit einer Schutzemulsion nach der Reinigung bzw. Entrostung behandeln. Die ist sehr einfach zu verarbeiten. Das Zeug nutzt sich mit der Zeit wieder ab kann aber wieder nachbehandelt werden. Muss dann natürlich der Tank wieder für raus…

Gruß & schöne Ostern

Lars

Moin,

ich kann Dir aus eigener Erfahrung empfehlen den Tank erst mit einem (Tank)Reiniger zu reinigen, wenn Rost vorhanden mit Tankentroster entrosten und anschließend konservieren. Versiegelung ist natürlich auch möglich solange keine Schwallbleche o.ä. verbaut sind. Ist bei der Tankgrösse (PKW) etwas triggy weil der Tank absolut trocken sein muss bevor versiegelt wird. Versiegelung am besten 1K und ohne Farbpigmente also transparent!
Betonmischer kann bei der Entrostung auch helfen, am besten geht’s mit Rigipsschrauben, die sind schön scharfkantig und vor allem bekommt man die mit einem Magneten wieder rausgeangelt.

Gruß Lars