Alfred , du kannst probieren die halteringe der steckwellenlager zu erwärmen um sie zu demontieren , so werden sie ja auch montiert . Ich hab das noch nie gemacht , aber versuch macht klug . Einfach im fall du keine neuen ringe findest
Gruss Kurt
.
Hallo Alfred,
Wenn noch Bedarf besteht, ich habe noch 3 neue und NOS Halteringe.
Gruß Horst
Klaus, lege mir den bitte auf die Seite.
Übergabe beim nächsten Teilemarkt.
Gruß Horst
Männer, warum Repro´s verbauen, wenn es noch originale Ersatzteile gibt?
Ich habe Originale im Bestand, sogar mit dem passenden Filzring.
Die passen auf das 1. Mal und man spart sich doppelt Arbeit....
Gruß Horst
Bitte daran denken, dass man evtl folgende Teile auch benötigt, wenn das Getriebe eh schon mal draussen ist:
Neuer SiRi Hauptwelle, Siri für Kardanwelle, Papierdtg, Getriebe an Kupplugsglocke, Siri Schaltwelle, Vulkobuchse für Schaltknochen. Papierdtg. für Getriebedeckel + korr. GETRIEBEÖL.
Korrektes Ausrücklager für P2 mit Filzring, Kuppl.führungsbuchse mit runder Papierdtg.
Meine Empfehlung dazu ist einen Lieferanten auszuwählen, der alle NOS Teile hat und auch die Unterschiede kennt.
Wird vermutlich ein paar Euro mehr kosten, hat aber den Vorteil, dass man seine Arbeit nicht unterbrechen muss oder z.B. wg. einem falschen Ausrücklager das ganze nochmal von Vorne wieder beginnen darf.
Gruß Horst
Hier kommen mal alle Infos zu den Federn, die ich selbst erstellt / gesammelt habe.
Ich hoffe Ihr kommt klar damit.
Grüße von Horst
Kurt, dann tut es aber bei deinen Autos bestimmt seeehr unangenehm riechen, denn bei mir sind Die angeschweisst.....
Grüße von Horst
Upps..
Dafür habe ich einen von mir Überholten 1.5 im 1.Übermass Rek.A mit Ölfilter mit geschliffenen Kw und den passenden NOS Lagerschalen, Pleuel gewinkelt und noch nicht montiert......
Grüße von Horst
Alles anzeigenHallo Olli,
vielleicht kann Dir der Autoglaser Waldhör weiter helfen?
Im Bereich Oldtimerverglasung bieter er auch Sonderanfertigungen von Scheibengummis an.Habe dort vor einigen Jahren meine Front- und Heckscheibe, mit den Zierleisten einbauen lassen.
Er hat damals gesagt, dass er die Gummis in Italien anfertigen läßt. Dazu braucht er ein Stück mit dem Profil. Vielleicht hat er auch etwas vorrätig? Einfach mal anrufen.https://www.autoglas-waldhoer.de/oldtimerverglasung.html
Oder vielleicht findet sich hier das passende Profil in Meterware? Aber bei den Ecken wird es dann bestimmt schwierig.
https://www.gummiprofile-oldtimer.de/gummidichtungen
Gruß Peter
Habe eine nagelneue und Butterweiche P2 Frontscheibendtg. Im Bestand.
Fragmente der Originalverpackung ist such vorhanden.
Sollte das Thema noch aktuell sein bitte per PN melden.
Gruß Horst
Nehme besser die "eckigen O-Ringe" und streife die über den Ventilschaft, das ist die bessere Lösung
So mache ich es immer, ist einfacher und günstiger. Habe sogar noch welche verfügbar.
Gruß Horst
Moin Matze, deine Info verstehe ich jetzt leider nicht....
Bitte erkläre mir, was du damit zum Ausdruck bringen möchtest.
Dankeschön und Grüße von Horst
Was verstehst du unter neuer Zündung?
Ich hoffe es sind NOS Ware von Bosch und keine Repros.
Grüße von Horst
Vielen lieben Dank Frank,
Das wusste ich wirklich nicht.
Werde mich gleich drum kümmern.
Gruß Horst
Biete einen Frontscheibengummi Tausch an:
habe eine originale und butterweiche vom Rekord P2 Limo im Bestand (Bilder in meinem shop)
und würde gerne gegen eine ebenso perfekte und Neue vom P1 tauschen.
Wer hat Eine hat und ist Tauschwillig oder mag seine vom Rekord P1 Verkaufen, bitte melden !!!
Gruß Horst
Mein Vorschlag:
besorge Dir doch bei mir ein passendes und Neues Thermostatgehäuse für Euro 15.- inkl. Dichtung + Porto 5.- dann passt Alles und ist wieder Original....
Gruß Horst
Nachdem diese Dichtung ein Thema war, habe ich meinen Bestand überprüft.
Ein Satz Repros und ein Satz NOS sind noch verfügbar.
Grüße von Horst
Hallo Edgar,
Müsste welche haben.
Bitte eine PN an mich senden.
Schaue morgen mal nach.
Grüße von Horst
Eine Kompression von 6 ist nicht wirklich prickelnd. Ein optimales Ventilspiel bringt nochmals ca. 0,5 bar.
Die 8.5 ist okay.
Die restlichen müssen auf 7.5 kommen, damit dein Motor halbwegs rund läuft und Leistung hat.
Gruß Horst
Ich habe die immer mit Scheibenkleber angeklebt, da bei den meisten P2 Coupe Restaurierungen die Schweller kompl. zu waren, da keine Schwellerleisten mehr verfügbar.
Der Kleber ist der Standfest und man brauchte die Zierleisten nur mit Klebeband fixieren.
Es ist bisher keine abgefallen .....
Gruß Horst
So wie ich damals von Martin informiert wurde, war das die letzte Nachfertigung.
Peter hatte 2015 zu Martin gesagt, dass er unter 10 Stk. sich diese Arbeit nicht mehr antut. Deshalb hat Martin 10 Stk. bestellt und Peter hat 13 Stück gefertigt. Die übrigen 3 Stück habe ich dann abgreifen können.
Das war die letzte Nachfertigung von Peter. Info hat Recht, bestimmt sind in Vreden noch ein paar Stück verfügbar....
Gruß Horst
Ist eine sehr gute Nachfertigung von Peter Ruoff. Habe ich auch schon oft verbaut.
Die stammen aus dem Nachlass vom Martin Degener.
Ich hatte die bei Ruoff für Martin Degener abgeholt.
Ein paar Wochen später fuhr Martin aus Frankreich zurück und hat die spät Abends bei mir abgeholt.
Es gibt, wie Kurt schrieb, Keine mehr.
Am Besten Abholung oder zum Teilemarkt im März nach Rüsselsheim mitbringen lassen. Ich kenne den Verkäufer gut, ist sehr zuverlässig.
Grüße von Horst
