Blattfeder hinten

    Hast Du schin mal bei autoteile-matz gesucht?
    Die haben auch Ahnung und beraten am Telefon kompetent.
    Muss ich auch diese Woche hin- neue Dichtungen besorgen. 45 Minuten weg von meinem Wohnort und 10 von meinen Wohnwagen.

    Thomas für Campingfamilie

    Diplomat 2.8 E von 1976, Falter Klappfix von 1956, Opel Kadett E Limousine 1987 für die Kinder, Alltagsauto Opel Vivaro 1,9 DTI von 2003 und viele Wohnwagen

    Ich war gestern bei Matz und habe über die Federn gesprochen: Caravan Federn sind vorrätig und ein Umbau auf diese ist auch für die Limousine möglich.
    Die Aufnahmen und die Gummibuchsen sind alle bei Matz erhältlich.
    Ich überlege jetzt ernsthaft eine Umrüstung. Billig ist aber etwas anderes....

    Thomas für Campingfamilie

    Diplomat 2.8 E von 1976, Falter Klappfix von 1956, Opel Kadett E Limousine 1987 für die Kinder, Alltagsauto Opel Vivaro 1,9 DTI von 2003 und viele Wohnwagen

    Hallo Alfrad,
    meine Blattfedern müssten auch mal inspiziert und überholt werden. Habe da so ein Knarzen drin. Trau mich nicht so ganz an die Materie die auszubauen. Hast du Erfahrungen damit und kannst mir da Tips geben.
    Gruß
    P2Cruiser

    P2Cruiser
    :auto1:

    Ich habe ab Caravan-Federn in einer bis Limo. Passt alles. Aber: das macht nur Sinn, wenn Du oft voll beladen oder mit Hänger fährst. Leer fährt sich das mit den Kombi-Federn und Seriendämpfern nicht schön. Wenn Du nur ab und an, mal mit Anhänger unterwegs bist, gibt es aus dem amerikanischen Zubehör Zusatzfedern, die erst bei kräftiger Beladung wirken. Davon habe ich noch einen neuen Satz, den ich wohl selbst nicht mehr verbauen werde.

    Es geht übrigens noch härter: Lieferwagenfedern haben 5 Lagen ...

    Marcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel

    61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken

    Ich muß Marcus recht geben, in meinem sind auch Caravan Federn. Bin zwar länger nicht gefahren, aber ich kann mich erinnern das es etwas gewöhnungsbedürftig ist. Limo Federn haben deutlich mehr Komfort.

    Gruß Marcus

    Einmal editiert, zuletzt von opelpaul (1. Januar 2017 um 18:03)

    Hallo P2Cruiser,

    habe deine Frage vom 19.11.2016 heute erst gelesen.
    Zu deiner Frage:
    Also die Blattfedern ausbauen,zerlegen und überholen ist kein Problem, sofern die Schrauben
    in den Gummibüchsen nicht eingerostet sind. Ich habe mir vorsorglich alle eventuelle zu brauchende
    Teile bestellt. z.B.Lasche mit Bolzen Teile Nr. 0432025 Matz Autoteile und Schraube 0432232 sowie alle Blattfederbuchsen bei Autoteile Haslop bestellt.
    Gruß
    Alfred

    Danke für die Antwort. Ich habe eben nur Bedenken, das wenn die Schrauben raus sind, mir die Feder irgendwo hinknallt. Oder die Achse fällt runter. Die ist zwar noch am Dämpfer befestigt, aber der gibt ja nach.
    Gruß
    Rummi

    P2Cruiser
    :auto1:

    Wenn Du die Achse entlastet - Stoßdämpfer los, Räder einen Hauch über dem Boden - knallt da gar nichts. Am besten geht das natürlich auf einer Hebebühne und einer Möglichkeit, die Achse abzulegen. Z.B. Getriebeheber.

    Gruß,
    Marcus

    Marcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel

    61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken

    Ich habe in meine P2 4-türige Limousine vor 2 Jahren (seit dem ca. 5.000 km gefahren) 4-blättrige Caravan Federn eingebaut. Nach erfolgloser 1-jähriger Suche nach 3-blättrigen Federn war ich es leid und habe neue (aus alter Produktion für € 320,00)) Caravan Federn eingebaut. Verminderten Fahrkomfort kann ich nicht feststellen. Die vorderen "großes Auge" Gummibüchsen habe ich in Rüsselsheim bei "TW-Oldtimerteile Groß Umstadt" (€ 70,00) gekauft. Diese Gummibüchsen waren aber 4 mm zu breit. Durch beidseitiges Abschleifen waren sie aber schnell passend gemacht.

    Gruß
    Edgar