Fährt der alte Lord fort, fährt er nur im Ford fort.

  • Oh jaaa, der P4 als Winterauto allererste Wahl! 3 Kühlkreisläufe können nicht verkehrt sein: 1. Kreis nur im Block, da war nach wenigen Minuten schon spürbar Temperatur. Bei 86Grad öffnete das 1. Thermostat und gab den Weg frei -

    2. Kreis, jetzt mit Heizung und es wurde wohlig warm im Wagen. Bei 102Grad

    3. durch den Kühler, so blieb der Motor auch immer wohltemperiert 😜

    Und mein 1.Hand 20mP7a Hardtop in weiß mit dunkelroter KL-Ausstattung mit Automatic, LWH und SSD hätte ich niemals abgeben dürfen… 😥

    Übrigens, der blaue 17mP7a weiter oben ist ein 1500er mit 60PS 🤭


    63er Kapitän P2,6L Hydra-Matic, Servo, Nebels, AHK. Dach: Granitgrau 116, Wagen: Alabastergrau 103, Kammgarn schwarz mit Lurexfaden, Code PE020, Exportmodell aus Toulouse, Frankreich

  • ... ist zwar alles Geschmackssache, aber das alte OPEL Design (insbesondere in den 1950er bis 1970er Jahren) gefällt mir persönlich wesentlich besser. :lol002:

    Da kann Ford (optisch) einfach nicht mithalten (bis auf ganz wenige Ausnahmen).

    Moin!


    Mit Ford kann und konnte ich mich immer nur begrenzt anfreunden. Ein paar schöne Designs hatten die natürlich auch, OSI, Capri oder 17 M, hier aber lieber das A-Modell. Und selbstverständlich den hier, sehr amerikanisch.

    „Barock Taunus“ trifft es ziemlich gut:

    IMG_1652.jpeg

    Schönes Wochenende wünscht der Bernd!

  • für die Aussage müsste eigentlich das folgen: :popo:

    Das :popo: kriegen wir auf dem nächsten Treffen hin Max.

    ...wenn du möchtest.


    :ironie002:

    Schöne Grüße

    Dirk "Tausi" :wink:

    aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
    "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C