Meine (ex-) Frau fuhr mehrere Jahre ein 1965er 12m P4 Coupé mit dem 1.5ltr 65PS TS Motor.
Na, jetzt weiß ich endlich, wer diese heisse Lady ist:
Meine (ex-) Frau fuhr mehrere Jahre ein 1965er 12m P4 Coupé mit dem 1.5ltr 65PS TS Motor.
Na, jetzt weiß ich endlich, wer diese heisse Lady ist:
Oh jaaa, der P4 als Winterauto allererste Wahl! 3 Kühlkreisläufe können nicht verkehrt sein: 1. Kreis nur im Block, da war nach wenigen Minuten schon spürbar Temperatur. Bei 86Grad öffnete das 1. Thermostat und gab den Weg frei -
2. Kreis, jetzt mit Heizung und es wurde wohlig warm im Wagen. Bei 102Grad
3. durch den Kühler, so blieb der Motor auch immer wohltemperiert 😜
Und mein 1.Hand 20mP7a Hardtop in weiß mit dunkelroter KL-Ausstattung mit Automatic, LWH und SSD hätte ich niemals abgeben dürfen… 😥
Übrigens, der blaue 17mP7a weiter oben ist ein 1500er mit 60PS 🤭
... ist zwar alles Geschmackssache, aber das alte OPEL Design (insbesondere in den 1950er bis 1970er Jahren) gefällt mir persönlich wesentlich besser.
Da kann Ford (optisch) einfach nicht mithalten (bis auf ganz wenige Ausnahmen).
Moin!
Mit Ford kann und konnte ich mich immer nur begrenzt anfreunden. Ein paar schöne Designs hatten die natürlich auch, OSI, Capri oder 17 M, hier aber lieber das A-Modell. Und selbstverständlich den hier, sehr amerikanisch.
„Barock Taunus“ trifft es ziemlich gut:
IMG_1652.jpeg
Schönes Wochenende wünscht der Bernd!
Diesen schönen 17m de Luxe P2FL fährt der Tschief von der Oldtimerwerkstatt, gleich bei mir um die Ecke.
für die Aussage müsste eigentlich das folgen:
Das
kriegen wir auf dem nächsten Treffen hin Max.
...wenn du möchtest.
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