Geklebte Bremsbeläge ablösen

Das Ablösen geklebter Bremsbeläge wurde mir als schwierig beschrieben. Sie sollen sich ja beim Bremsen auch nicht ablösen.

Bei meiner Internetrecherche fand ich den Tipp, die Bremsbacken zu kochen. Also kaufte ich mir letztes Wochenende einen Sicomatic (sogar mit neuer Dichtung) auf dem Flohmarkt für 5€. Die Dame nach Überlassung ihres Sicos zu fragen habe ich mir erspart.

Die Bremsbacken wurden eine Stunde lang gekocht, während ich am Passat weiter arbeitete.

Und siehe da, die Beläge ließen sich problemlos mit einem Meißel abschälen, den Rest entfernte ich mit einer Fächerscheibe und glättete die Oberfläche mit dem Schwingschleifer, 100er Schleifleinen.

Danach mit der Drahtbürste gereinigt, entfettet, die Belagfläche abgeklebt und die Backen schwarz lackiert. Zeitaufwand 30 Minuten.

Die neuen Beläge werden aufgenietet, natürlich.

Hallo Werner,

das hab ich so gelernt, wir haben die beim Bus immer nur entrostet, sollten sogar neue Backen blank schleifen. Das hab ich aber nie gemacht.

Der Lack kann die Reibung zwischen Backen und Belag vermindern, so dass Beläge lose werden. Und die Unterrostung verhindert unsere "Dösleslackuerung" auch nicht, es sei denn vielleicht, die Backen werden einbrennlackiert.

Kathodisch beschichten ist immer noch die beste Variante.

Ich habe geschlossen gekocht, nachdem ich die Druckventile und den Anzeigestift gereinigt und gefettet hatte. Kleben würde ich niemals selbst, aber aufnieten ist kein Problem.

Bei der Laufleistung meines Opel sind die Beläge selten verschlissen, aber die High-Quality ReproRadzylinder sorgen gelegentlich für Verölung und damit schlechte Werte auf dem Prüfstand.

Ich werde künftig jedes Jahr vor der Saison die Trommeln ziehen, deshalb ist jetzt mein HU Termin im März statt im November.