Tachobeleuchtung

Du weißt schon, dass es für die Instrumentenbeleuchtung einen Dimmerschalter gibt?

Beim P1 lässt sich der ganze Lichtschalterknopf drehen.

Beim P2 ist es ein geriffelter Knopf unter dem Lichtschalter.

>Bedienungsanleitung P2 Seite 7

Ja, beim Rekord A/B ist es der rechte Schalter am linken 3er Block. Standlicht/Abblendlicht/Dimmer

Nene, mit dem Dimm-Schalter kannst du die Tacho-Beleuchtung "Stufenlos" dimmen.
Ich denke mal nicht, dass das beim Coupe anders als bei den anderen Modellen war, oder? 😅

Wie so ein Dimmer funktioniert ist dir aber schon klar? Die Veränderung tritt durch längeres gedrückt halten ein.

Zitat von Koralle60

Wie so ein Dimmer funktioniert ist dir aber schon klar? Die Veränderung tritt durch längeres gedrückt halten ein.

Neee, das ist doch kein moderner Dimmer mit nem IC wie du Zuhause evnetuell hast.
Der funtkioniert wie ein simples Potentiomert

Ok, ich nehm alles zurück und erkläre mich für ahnungslos

motu

Richtig: Es ist kein "Dimmer", sondern ein simpler Drehwiderstand.

Dimmer bedeutet immer eine elektronische Regelung, die es im P2 (zum Glück) noch nicht gab.

Wenn aber der Schleifkontakt so leichtgängig ist,
vermute ich mal, dass da gar nichts mehr schleift.

In Ermangelung des richtigen Autos,
kann ich aber leider nix zum Innenleben sagen.

Zitat von OpelCoupe63

Der A coupe hat neben dem Hauptschalter fürs Licht einen weiteren für die Instrumente, Uhr etc. Dieser ist sehr leicht aber verstellbar ist da nichts mMn. Entweder an oder aus 😁

jau, den Fall hatte ich auch mal, entweder an oder aus. Und danach ist die Tachobeleuchtung unter der Fahrt gerne komplett ausgefallen, und irgendwann kam sie wieder oder halt auch nicht.

Ergo Lichtschaltertausch und jetzt geht die Dimmung auch wieder.
Für den Schaltertausch empfehle ich dir aber eine andere Werkzeugwahl wie meine Bratwurstfinger.

Ich finde, die Instrumentenbeleuchtungen sind bei unseren Opel ohnehin zu schwach. Egal ob 6 oder 12 Volt. Aber srärkere Birnen sind wegen der Hitze kritisch und verursachen Schäden an den empfindlichen Bauteilen.

die billigste Instandsetzung : Gib der Armaturenbeleuchtung Dauerstrom vom Standlicht. Licht an = Armaturenbeleuchtung ebenfalls an und gut !

Und ein Wechsel der Jahrzehnte alten Birnen bringt auch meist nochmal einen deutlichen Helligkeitsschub.

Ich habe eine solche Liste für den Rekord D, aber nicht für den Rekord A.

Bei meinem Kapitän waren auch überall falsche Lämpchen drin.

Ich glaube da habe ich in der Bedienungs- oder Reparaturanleitung eine Auflistung gefunden gehabt und dann passend getauscht.

Zu LEDs kann ich Dir nichts sagen. Die kommen mir nicht in meine Oldies