Also Tante Google sagt, der muss nicht eingetragen sein. Der Träger gilt wohl selbst als Teil der Dachlast und muss entsprechend gesichert sein.
Aber was weiß Google schon....
Gruß aus Werl
Rüdiger
Also Tante Google sagt, der muss nicht eingetragen sein. Der Träger gilt wohl selbst als Teil der Dachlast und muss entsprechend gesichert sein.
Aber was weiß Google schon....
Gruß aus Werl
Rüdiger
Ki sagt das gleiche 😉🙆🏻♂️
Gruß HK
Meiner ist orginal durchs dach verschraubt , hat noch nie jemanden interessiert...
Gruss Kurt
.
Komischerweise brauchen Dachgepäckträger (also die zum an die Regenrinne schrauben) noch nicht einmal eine ABE. Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass eine Reling sowas braucht. Da diese quasi ab Werk dabei war, wird sie wohl Bestandteil der Fahrzeug-Betriebserlaubnis sein.
Nachträglich fest verbaut könnte man aber meinen, dass sich die Fahrzeughöhe ändert. Da habe ich ehrlich gesagt aber noch nie drüber nachgedacht. Man müsste also mal Fahrzeugpapiere von Autos mit und ohne originaler Reling vergleichen. Stehen da unterschiedliche Fahrzeughöhen drin?
Ich habe aber nicht wirklich verstanden wovon du genau redest. Ein Dachgepäckträger wäre ein Zubehör-Teil, welches universal auf verschiedene Fahrzeuge bei Bedarf aufgesetzt werden kann. Eine Reling (die wäre fest verbaut) von einem D-Rekord passt wahrscheinlich nicht auf einen P2.
Was meinst du mit "sowas"? (Vielleicht stehe auch nur ich gerade auf dem Schlauch)
Vielleicht hat ja jemand sowas schon umgesetzt
Moin,
ein Caravan "mit Aufbau" sieht m.M. immer ziemlich gut aus. Macht den Wagen irgendwie "vollständiger und noch uriger".
VG
Olli
Markus
Schau dir vor allem die winkel der 6 träger des rahmens an . Je nach dachform sind die verschieden . Der vom Rekord E ist von aussen geschraubt , die älteren von innen .
Keine angst vor dem löcher bohren . Meiner war auch nicht ab werk drauf . Ich hab dann nach plan über 40 löcher ins dach gebobrt 
Aber er sieht eben schon toll aus
Gruss Kurt
.
vor allem die winkel der 6 träger
Es gibt einen Eintrag im Zubehörkatalog, wo die nachträgliche Montage der Reling beschrieben wird. Diesen Artikel solltest Du zuerst lesen.
kann ich dir kopieren
Hier ist mal die Stückliste für das Teil vom D-Rekord, etwas unscharf aber noch leserlich.
Könnte man evtl. abgleichen mit einem P2 Microfiche oder ETK der Gruppe 17; die wurde dort erst später hinzugefügt meine ich, habe selbst nur einen ETK mit den alten Z-Nummern.
Von diesen Dachleisten für den P1/P2 habe ich noch welche rumliegen, allerdings nur 4.
Man braucht aber 5.
Gruß aus Werl
Rüdiger
Noch schwieriger wird es die Gummi-Unterlagen zu bekommen.
Ich weiß nicht ob der John (https://pb-parts.de/) die im Programm hat.
Irgendwer hatte doch hier mal irgendwo seine Produktliste gepostet...
Ich hab dann nach plan über 40 löcher ins dach gebobrt
Die starken Nerven dafür hat nicht jeder ...
Die starken Nerven dafür hat nicht jeder ...
... das gleiche habe ich auch gedacht, als ich es gelesen habe. Und das erste Loch hiervon hat bestimmt ewig gedauert.
Hey jungs , ein paar löcher ins dach bohren , wo ist das problem 
?
Sauber ausmessen , ankörnern und bohren . Nacher nur noch freude haben an der reeling
Der dichsatz ist selbst in meinen Schweizer augen ein bisschen sehr teuer . Ich hab vor über 30 jahren alle schrauben mit dichtmasse montiert , weil ich kein gummi auf dem dach wollte...
Gruss Kurt
