Ich fand den P2 viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel viel schöner...
, eine VolksWurst ersetzt den Opel P2 
Ist der nicht noch E ?
.
Den gibts nur noch als E.
Opel konnte da leider nicht mithalten.
Das ist sehr schade, aber ja, verstehen kann ich es. Immerhin was halbwegs Deutsches.
Aber von Hinten sieht der Buzz irgendwie sehr viel schneidiger aus, als von vorn. Von vorn erinnert er mich irgendwie an Trap Jaw von He-Man. Falls den wer kennt...
Hallo Wilm, kein guter Ersatz. Aber hast du den Lieferwagen selber zu seinem letzten Standort gebracht?
Gruss Frank
Wie rechnet sich denn sowas eigentlich? So ne Kiste kostet doch n Vermögen.
Ganz schön mutig, unser Wilm, hier so einen Ersatzwagen zu posten.
Erinnert mich an den Gefahrensucher "Rex Kramer" aus Kentucky Fried Movie.
ich find den schön!
Und warum soll der sich nicht rechnen? So viel mehr als ein vergleichbarer Verbrenner kostet der auch nicht bzw. wenn gerade im Angebot bekommt man beim Firmenleasing sehr interessante Preise angeboten, dann keine Steuern zahlen und wenn man Solar auf dem Dach hat kostet der Sprit (die kWh) sozusagen nix mehr und wenn nicht an der eigenen Wallbox dann für irgendetwas um 35 Cent die kWh an der Steckdose über Nacht laden. Als Firma schreibst du die Kosten ab also zahlt ein Teil das Finanzamt.
Hallo Wilm, ich fahre zwar auch schon in der Freizeit einen MyHybrid, doch ich bin noch ein wenig gespalten. Der Aufwand für die Herstellung der Batterien bzw. Akkus ist noch sehr umstritten. Der ID.Buzz ist ein tolles Auto und wird sicher seine Dienste verbringen. Jeder muss das für sich entscheiden aber es wird die Zukunft sein, denn die Verbrenner werden auf dieser Welt in 20 Jahre kaum oder gar nicht mehr gefahren werden.
Viel Spass damit
Gruss Frank
Selbst wenn wir ab morgen alle nur noch Elektroautos kaufen würden, würden wir es nicht schaffen alle Verbrenner in Deutschland in 20 Jahren durch zu tauschen...
Mit ner PV Anlage n Auto zu laden braucht ne ziemlich große PV Anlage und auch das klappt nur an den Tagen an denen wirklich die Sonne richtig scheint. Jetzt von November bis März kommt bei den üblicher Weise verfügbaren Dachflächen die bei den Meisten Leuten so im Bereich 3-6KWP liegen, so gut wie nichts mehr aus ner PV Anlage raus. Um im Winter alleine normalen Haushaltsstrom rein zu bekommen, braucht man so etwa 20-30KWP, so große Dächer hat kaum jemand zu Hause... Und da ist noch nichts wirklich für Heizung oder Auto dabei...
Aber wenn das Leasingangebot passt und die steuerliche Seite passend ist, muss man als Unternehmer mit der Zeit gehen. Man muss wirtschaftlich arbeiten oder geht pleite, da nützen andere Sachen halt nix.
Och, ein Oldtimer lässt sich durchaus "wirtschaftlich" über eine Firma betreiben. Die Anschaffungskosten kann man über die Jahre ebenso abschreiben wie bei einem modernen Wagen, eventuelle Reparaturen (die beim Oldtimer häufiger auftreten) sogar "sofort".
Steuer und Versicherung sind günstig (und ja, das funktioniert auch alles mit dem H-Kennzeichen). Den Sprit zahlt (umsatzsteuerfrei) ebenso die Firma.
Und der Chef freut sich über die 1%-Versteuerung der Privatnutzung, da der damalige (!) Neupreis des Fahrzeugs angesetzt wird...
Und wer leasen möchte: Oldtimerleasing wird auch angeboten.
Och, ein Oldtimer lässt sich durchaus "wirtschaftlich" über eine Firma betreiben. Die Anschaffungskosten kann man über die Jahre ebenso abschreiben wie bei einem modernen Wagen, eventuelle Reparaturen (die beim Oldtimer häufiger auftreten) sogar "sofort".
Steuer und Versicherung sind günstig (und ja, das funktioniert auch alles mit dem H-Kennzeichen). Den Sprit zahlt (umsatzsteuerfrei) ebenso die Firma.
Und der Chef freut sich über die 1%-Versteuerung der Privatnutzung, da der damalige (!) Neupreis des Fahrzeugs angesetzt wird...
Und wer leasen möchte: Oldtimerleasing wird auch angeboten.
Wie sieht es dann mit dem Neupreis aus?
Wird dafür der damalige Neupreis 1 zu 1 in Euro umgesetzt oder inflationsbereingt?
Spannend auf jeden Fall.
1:1 in Euro. man kann dann ja dem Finanzamt gegenüber großzügig sein, und auf die nächsten vollen 10 Euro aufrunden... 😃
Ganz schön mutig, unser Wilm, hier so einen Ersatzwagen zu posten.
Erinnert mich an den Gefahrensucher "Rex Kramer" aus Kentucky Fried Movie.
Wer ihn nicht kennt:
Könnte ich mich immer wieder drüber beömmeln! 
Natürlich lässt sich ein Oldtimer wirtschaftlich als Firmenwagen betreiben, mache ich ja auch.
Bei den Steuern sind die 1:1 D Mark Kaufpreise interessant.
Ob das bei nem Rekord P2 Lieferwagen so der Fall ist?
Ich befürchte, bei so alten Autos ist der Wartungsaufwand wenn man anfängt, damit richtige KM zu fahren, viel zu hoch. Wenn man aber ein Auto aus den 80er oder 90er Jahren kauft, was quasi "biblische Laufleistungen" bei "wenig Pflege" ermöglicht, dann kann man mit einem Oldtimer sehr wirtschaftlich als Firmenwagen unterwegs sein.
123er, 124er, 190er, /8, Golf II, Golf IV, 500er und 700er Volvos, Corsa B, Vectra A/B, etc. sind Autos, die bei einer "überschaubaren" Jahresfahrleistung in Sachen Wartung und Reparaturen sehr wirtschaftlich laufen...
