Vorderachse ausbauen - Schraube fest

Hallo zusammen

Wir sind grade dabei die Vorderachse am Kapitän PL auszubauen.

Die vordere Verschraubung am Lager ist offen.

Die Verschraubung rechts und links bewegt sich keinen Millimeter. Kriechöl, Hitze, Schlagschrauber haben versagt.

Die völlig vergammelte Mutter haben wir dann mit der Flex abschneiden müssen.

Aber es bewegt sich noch immer nichts.

Hat jemand einen Tipp, bevor ich die Lager zerschneide/zerstöre?

Wie ist der Aufbau im Inneren? Sitzen da eine oder mehrere Hülsen?

Ein paar Impressionen aus Rost + Gammel und Mist

:-/

Den Bildern ist ja zu entnehmen, dass die Eingangsfrage obsolet geworden ist, weil Schraube und Hülse und Lager eine untrennbare Verbindung eingegangen sind, der Halter am Rahmen hingegen papierdünn gerostet ist.

Kennt jemand die originalen Abmessungen der Hülse, die im Rahmenhalter steckt?

Hi Markus

Das ist schon bestellt und zum Glück auch lieferbar!

In den Achsaufnahmen im Rahmen sind ebenfalls ab Werk Hülsen eingelassen. Um die Maße ging es mir.

Aber das findet sich auch bei der Rekonstruktion.

Eigentlich sollte nur die Kupplungsscheibe gewechselt werden....

Es geht langsam an den Aufbau

Die gezeigten Halter waren am Ende etwas größer als die Originalhalter und hätten wahrscheinlich zu nah an den Achsschenkeln gesessen.
Also nochmal gestartet und neu konstruiert.
Jetzt sitzen die neuen Halter inklusive der innenliegenden Hülsen perfekt
Die Achse war bereits probemontiert.
Höhe, Winkel und Abstand stimmen.
Bis der Wagen von unten mal eisgestrahlt wird, wurde der Unterbodenschutz einfach erstmal wieder ergänzt.

Wenn die Achse optisch aufbereitet ist, kann sie zurück unter den Wagen.

Das täuscht
Die neuen Halter stützen sich ebenfalls vollflächig an der Unterseite ab.

Die Achse sitzt wieder

Der eigentliche Plan war ja, die Kupplungsscheibe zu tauschen ...
Da die Achse jetzt völlig außerplanmäßig kam, habe ich sie nicht komplett zerlegt und pulvern lassen, sondern erstmal "nur" von altem Schmodder und blätternder Farbe befreit und danach grundiert und rustikal mit dem Pinsel angestrichen.
Ich bin froh, dass die Achsträger und Achslager neu sind. Die Bolzen sind in den Hülsen mit Antiseize konserviert, so dass in Zukunft eine Achsdemontage mit normalem Aufwand machbar ist.