P1 1200 mit einem großen Herz ;)

Opf1703 schrieb:

Mit welchen Bauteilen hast du beim Absenken deines Wägelchens gearbeitet . Welche Federn vorne oder gepresst ?und hinten Blöcke mit längeren Brieden an der Achse oder wie hast du das gemacht.

Hinten hab ich in der Tat gar nichts gemacht, hängt original irgendwie schon...

Hätte also nen Satz 50mm Blöcke anzubieten

Die roten Koni Dämpfer werde ich hinten aber wahrscheinlich trotzdem noch verbauen.

Heute habe ich mich mal den 5x13 Kadett Felgen gewidmet.
Eine war leicht angerostet, diese wurde mit der Flex samt Zopfbürste bearbeitet.
Die restlichen Drei wurden nur mit Schleifvließ angerauht.
Dann Grundierung, zwei Schichten Schwarz, drei Schichten Klarlack.



Hinten werde ich von 155/80 auf 175/80 wechseln.
Mein Tacho zeigt bisher deutlich zu viel an und außerdem erhoffe ich mir eine Absenkung der Drehzahl.
Der Wagen ist schrecklich kurz übersetzt, alles über 80 km/H tut (Drehzahl technisch) in den Ohren & der Seele weh

Maverick schrieb:

Also wenn du die Blöcke abgeben möchtest, nehme ich dir die gerne ab

Die sind schon auf den weg zu @schaper - Sorry Frank

Bubru schrieb:

Ich habe 175/80 WW von Maxxis auf den 5j-13 Kadettfelgen. Sieht sehr gut aus, aber leider fallen die auch sehr klein aus.
Wenn WW-Reifen von Maxxis, dann würde ich 185er verwenden. Die habe ich schon mal an einem B-Rekord gesehen, und die machen einen breiten Fuß, quasi.

Christian

Mist, den hatte ich in der ÜBersicht nicht gesehen; ein 185er wäre mir auch lieber ehrlich gesagt.
Im Moment sind 155/80 Maxxis rundherum montiert...

@Bubru hast du ein Bild der 185/80 auf den 5 Zoll?

Gerade die neuen Reifen geholt. Vorne werden es wieder 155/80 R13 (die Größe ist auf den originalen Felgen auch montiert), hinten werden es 185/80R13.
Damit sollte der Tacho wieder etwas halbwegs Vernünftiges anzeigen und die Drehzahl bei "höheren" Geschwindigkeiten sollte auch signifikant niedriger ausfallen.
Durch dir 5 Zoll Felgen und die unterschiedlichen Reifengrößen sollte das einen leichten Effekt Richtung Hot Rod geben - hoffentlich

Danke für den Hinweis, aber das hatte ich bei meinem Rekord C. Ist meiner Meinung nach eher was für Muscle Cars...
Ich denke, das passt so wie ich mir das vorstelle

Gestern hab ich die Reifen aufgezogen und gewuchtet.
Da die Schlaggewichte gibt es leider nur in Silber, also wurden diese nach der Montage abgeklebt und schwarz lackiert. Soviel Zeit muss sein

Da meine Rückleuchtengläser noch bei @Da Mave zur Überarbeitung sind habe ich netter weise von @P2Coupe einen Satz als Übergangslösung zur Verfügung gestellt bekommen.
Somit kann ich die Osterzeit mit Fahren verbringen

Da die neuen Hinterreifen nun jedoch deutlch höher sind als die alten muss ich mir das mal "on the Road" anschauen - ggf. wird doch nochmal hinten an der Fahrzeughöhe korrigiert.

Nach viel Bla nun noch ein paar Bilder:

Nachdem gestern wieder so schönes Wetter war und ich zur Baumschule wollte hab ich kurzerhand den 1200er genommen.
Schon war's, für hinten hab ich dann aber doch noch eine Tieferlegung von 3,75 cm bestellt.

Dennis schrieb:

Sieht einfach klasse aus !
Ich ,,beneide,, den 1200er immer noch um die seitliche Zierleiste,finde ich am P1 irgendwie stimmiger

Zum Glück ist auch das, wie so vieles, Geschmackssache.
Ich mag beide und freue mich, die seltener Ausführung zu besitzen