Die Zeit um die Jahreswende war ganz ergiebig, in Sachen Autobasteln.
Vor einiger Zeit hatten wir schon mal ein Kunststoffteil gedruckt, um einen heute handelsüblichen
Bremsflüssigkeitsbehälter ATE: 03.3508-0501.3 an den Hauptbremszylinder der alten Opels P1 / P2 / Kapitän/ Rek A ...
(alle Typen mit Einkreisanlage und Gewinde M32x2LINKS) zu bauen. Der Behälter hat M22 x 1,5 rechts Gewinde.
Die Nummer hatte ich falsch geschrieben, eine 9 statt der 8 ist den dicken Fingern geschuldet > danke Chris, jetzt stimmt´s.
Aus nicht nachvollziehbaren Gründen hat Opel bei der Hausanfertigung das Links - Gewinde gewählt und trotz anhaltender Suche
ist es uns nicht geglückt, einen neuen Behälter für unseren Reserve-Hauptzylinder zu bekommen, die Dinger sehen meist
stark angegriffen aus.
Das war der Grund zur Selbstfertigung eines Übergangsteiles, Sechskant SW41, Automatenstahl, Außengewinde M32 x 2LINKS / Innengewinde M22 x1,5 rechts.
Probeverbau ist o.k., der Behälter paßt. Weil ich mindestens 0,25m von dem Halbzeug kaufen mußte, sind jetzt ein paar Teile übrig,
die wir abgeben können, sie werden noch galvanisch verzinkt. Wenn wir den Preis umlegen, kommen da pro Stück um 22,-€ raus (für den Adapter).
Bei Interesse bitte PN.
1882 zeigt den Zusammenbau (noch ohne Dichtringe)
1884 zeigt die Einzelteile
1886 zeigt die ATE - Nummer, das Teil ist heute noch handelsüblich, es wird "universell" verwendet, in Sonderfahrzeugen aller Art
Gruß,
Alfred. H.
Vor einiger Zeit hatten wir schon mal ein Kunststoffteil gedruckt, um einen heute handelsüblichen
Bremsflüssigkeitsbehälter ATE: 03.3508-0501.3 an den Hauptbremszylinder der alten Opels P1 / P2 / Kapitän/ Rek A ...
(alle Typen mit Einkreisanlage und Gewinde M32x2LINKS) zu bauen. Der Behälter hat M22 x 1,5 rechts Gewinde.
Die Nummer hatte ich falsch geschrieben, eine 9 statt der 8 ist den dicken Fingern geschuldet > danke Chris, jetzt stimmt´s.
Aus nicht nachvollziehbaren Gründen hat Opel bei der Hausanfertigung das Links - Gewinde gewählt und trotz anhaltender Suche
ist es uns nicht geglückt, einen neuen Behälter für unseren Reserve-Hauptzylinder zu bekommen, die Dinger sehen meist
stark angegriffen aus.
Das war der Grund zur Selbstfertigung eines Übergangsteiles, Sechskant SW41, Automatenstahl, Außengewinde M32 x 2LINKS / Innengewinde M22 x1,5 rechts.
Probeverbau ist o.k., der Behälter paßt. Weil ich mindestens 0,25m von dem Halbzeug kaufen mußte, sind jetzt ein paar Teile übrig,
die wir abgeben können, sie werden noch galvanisch verzinkt. Wenn wir den Preis umlegen, kommen da pro Stück um 22,-€ raus (für den Adapter).
Bei Interesse bitte PN.
1882 zeigt den Zusammenbau (noch ohne Dichtringe)
1884 zeigt die Einzelteile
1886 zeigt die ATE - Nummer, das Teil ist heute noch handelsüblich, es wird "universell" verwendet, in Sonderfahrzeugen aller Art
Gruß,
Alfred. H.
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