Ebenso seltsam finde ich, daß zwischen zwei- und viertürigen Opel keine Unterschiede in der jeweiligen Typschlüsselnummer gemacht werden. Obwohl, wie das Beispiel mit der Achslast gezeigt hat, hier zulassungsrechtlich relevante Unterschiede bestehen. Dafür gibt es neben logischerweise der Motorisierung jedoch andere TSN, wenn eine L-Ausstattung verbaut ist. Was macht das für einen Sinn?
Kann es sein, daß bei der Zuteilung der Typschlüsselnummern eher die Belange der Versicherungswirtschaft eine Rolle gespielt haben und nicht die der der Zulasungsbehörden?
Kann es sein, daß bei der Zuteilung der Typschlüsselnummern eher die Belange der Versicherungswirtschaft eine Rolle gespielt haben und nicht die der der Zulasungsbehörden?