Tach,
es weiß vielleicht nicht jeder das defekte Stössel repariert werden können.
Vor 4 Jahren und 22 000 Km waren für die Motorreparatur von paenzchens Erich keine neuen Stösselbecher aufzutreiben. Die Dinger waren im Block festgerostet.
Mein Motorenkumpel hat mir Schrott Stössel (aus anderen Motoren) mit ausbrüchen auf der Stirnfläche neu geschliffen. Die haben wir dann eingebaut und es hält bis jetzt.
Über die Oberflächenrauheit eines neuen Stössels kann ich nichts sagen und auch nicht von den geschliffenen. Ob die Härte der Stössel über die Legierung erreicht wird, oder
über eine Härtung weiss ich auch nicht. Wenn zuviel an einer Härteschicht abgeschliffen wird ist es doof. Also einbauen und das Ventilspiel in kurzen Abständen kontrollieren.
Geschliffene Stösselbecher
Stössel.JPG Die oberen 5 haben noch Macken, die unteren sehen gut aus.
Gruss Rolo
es weiß vielleicht nicht jeder das defekte Stössel repariert werden können.
Vor 4 Jahren und 22 000 Km waren für die Motorreparatur von paenzchens Erich keine neuen Stösselbecher aufzutreiben. Die Dinger waren im Block festgerostet.
Mein Motorenkumpel hat mir Schrott Stössel (aus anderen Motoren) mit ausbrüchen auf der Stirnfläche neu geschliffen. Die haben wir dann eingebaut und es hält bis jetzt.
Über die Oberflächenrauheit eines neuen Stössels kann ich nichts sagen und auch nicht von den geschliffenen. Ob die Härte der Stössel über die Legierung erreicht wird, oder
über eine Härtung weiss ich auch nicht. Wenn zuviel an einer Härteschicht abgeschliffen wird ist es doof. Also einbauen und das Ventilspiel in kurzen Abständen kontrollieren.
Geschliffene Stösselbecher
Stössel.JPG Die oberen 5 haben noch Macken, die unteren sehen gut aus.
Gruss Rolo