Brink AHK Anhängerkupplungen
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mir ist nicht bekannt, daß bei Brink AHK`s für unsere Autos angeboten werde. Es gibt 2 Anbieter auf dem Markt, welche für nahezu alle Oldtimer AHK`s anbieten. Incl. Montage u. Eintragung ca. Euro 1.600.-
Bei Ebay wirbt einer, zeitweise, mit Nachfertigungen für ca. Euro 400.- bis 450.- aber ohne Montage u. ohne Zulassung.
Viel Glück bei der Suche -
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kann ja sein, daß das Typenschild nicht zu der AHK gehört, oder daß die komplette AHK ursprünglich für ein anderes Auto gebaut wurde - und - nachträglich, für den P1 "umgestrickt" wurde.
Hier, die Angaben auf dem Typenschild meines P1 :
Typ Oris D18, Wellenlinie M746, Typ Opel Olympia P
Weiter Angaben in den Fzg. Papieren : Anhängelast gebremst 800 / ungebremst 500 kg. -
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Sach mal Zwotee,
braucht man in SB keine TÜV - Plakette?Beste Grüße vom
G-Klaus
Wohnort:
Nettetal (ganz weit im Westen)
Fahrzeuge:
Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92 -
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Jo, das sieht man gar nicht so seltenBeste Grüße vom
G-Klaus
Wohnort:
Nettetal (ganz weit im Westen)
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Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92 -
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Ich habe eine von Hans Himmel drunter. Hatte ich vorher auch noch nie gehört:
92720198417.jpg
927201984120.jpgDer Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de -
Es gibt seit Jahrzehnten regelmäßig Nachbauten von Anhängerkupplungen. Auch Einzelanfertigungen dürfte es früher häufiger gegeben haben, oder Kleinserien. Wir haben bei nem Treffen vor 2 oder 3 Jahren mal geschaut, gefühlt war fast jede Anhängerkupplung anders.
Grade die Oris Modelle scheinen oft und beliebt "nachgebaut" worden zu sein. Die "Typenschilder" die sich auf den Kupplungen finden, sind oft komplett bunt gemischt, teilweise originale, auch viele "nachdrucke", da scheint ziemlicher Wildwuchs zu herrschen...
Mir sind jedoch keine Fälle von abgefallenen Anhängerkupplungen in der Szene bekannt...
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G-Klaus schrieb:
Sach mal Zwotee,
braucht man in SB keine TÜV - Plakette?
Das Saarland gehört erst seit 1957 zur BRD.
Wir haben uns noch nicht an alles so richtig gewöhnt …
(das war ein Versuch, wie das Auto mit der Nummer aussieht)
Soweit ich selbst bisher rausbringen konnte, sind Brink-Kupplungen
an Opel des Antwerpener Werks entweder beim ausliefernden Händler
oder schon im Werk angebracht worden.
Da man hier zu Produktionszeiten des P1 sicher nur deutsche kaufen
konnte, ist die Brink-AHK wohl entsprechend selten.
Mal schauen, was der Tüv dazu sagt … -
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Das ist doch das Auto aus Holland von dem Arjan Hart? Bei dem der abgeschnittene P1 als Anhänger dazugehörte. Er hat aber wohl beide einzeln verkauft. (beim Jubiläumstreff 2007 Weilrod-Gemünden im Taunus (50Jahre) waren daher 50 1/2 Autos gezählt worden)
Kann sein, dass es bei der Zulassung da noch Probleme geben könnte, wenn Du nur die holländischen Papiere hast.Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Harry B. aus O.“ ()
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opel r 3 cz schrieb:
Wahrscheinlich Kennzeichen verkehrt montiert.....
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