GFK Kotflügel Eintragungspflichtig?

      Hi,

      meine GFK-Kotflügel am P1 sind eingetragen und haben auch ein Gutachten vom TÜV.

      Ob das aber immer notwendig ist kann ich nicht sagen. Am Besten mal beim TÜV oder anderen Diensten der Wahl nachfragen.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau,

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Koralle60“ ()

      Es gab mal zu GFK- Kotflügeln Bescheinigungen, ich weiß, das es mal eine Freigabe von Opel für die Dinger gab. Ist in irgendeinem alten Heft der AOIG auch abgedruckt, weiß aber nicht mehr in welchem. Da ging es um welche für den Kadett A, da die Blechkotflügel ja geschweißt waren und somit zu den tragenden Teilen gehörten.

      Gruß Winfried
      Wieso sollte es damit keine H-Abnahme geben? GFK-Kotflügel waren in den Siebzigern typisches zeitgenössisches Zubehör, viele alte Autos tragen die GFK-Kotis viel länger als die Blechflügel vorher...
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
      Lieber Klaus,
      mein P1-Caravan hat beide Kotflügel vorn aus GFK und wenn ich rausschaue, sehe ich ein Kennzeichen mit dem H.
      In dem Oldtimergutachten nach Classic Data für meine Versicherung steht als Besonderheit: GFK-Kotflügel und eine Note von 2.

      Was also spricht für Deine obige Aussage?

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau,
      @Koralle60
      @Lennecruiser
      @altopelfreak

      Laut TÜV Süddeutschland Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern zum H-Kennzeichen gilt:

      "GfK-Kotflügel oder andere GfK-Teile werden nur anerkannt, sofern ihr Erscheinungsbild nicht vom Original abweicht und die ersetzten/zu ersetzenden Teile nicht zur Festigkeit des Rahmens beitragen. Ein ganze Karosserie aus GfK oder mehrere zusammenhängende Teile aus GfK (z.B. Flipfront) werden jedoch nicht akzeptiert."

      (Unter 2. Anforderungskatalog ; Kapitel I: KAROSSERIE/ ÄUSSERES ERSCHEINUNGSBILD; Blech)

      Urheber TÜV Süddeutschland:
      schellong.de/div/Hanforderungen.pdf


      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!
      Opel: Feine Marke