Hallo verehrte Hobbykollegen,
die Seitenpappen im Fußraum sind mir, seit dem ich das Auto habe, ein Dorn im Auge...
Die Dinger sind verbogen, ausgebeult, verkratzt, abgestoßen und verschmutzt . Eine vorherige Aktion die Dinger wieder zu richten und zu reinigen, war nur begrenzt erfolgreich. Nach einem halben Jahr waren die genauso verbogen wie vorher und richtig säubern ließen sich die Oberflächen auch nicht.
Das ist der Zustand beim Ausbau vor einer Woche
20191014_172139-1612x784.jpg
Ich hatte mich also vor etwa 4 Wochen entschlossen die Dinger zu kopieren und mich nach geeignetem Materialien umgesehen.
Meine Wahl fiel auf eine sogenannte Karosseriepappe (keine Graupappe!) in Dicke 2mm und hellgraues, leicht genarbtes Kunstleder.
Hier einmal die Oberflächen alt und neu im Vergleich, für mich akzeptabel:
20191012_173536-784x1612.jpg alt
20191013_113314-784x1612.jpg neu
Nachdem ich eines der Altteile wieder gerichtet hatte, konnte ich dann eine Schablone aus 10mm dickem Multiplex herstellen. Hierzu habe ich eine Dekupiersäge, einen schmalen Hobel, Rundfeile und einen Schleifteller genutzt. Geht einwandfrei
Nach dieser Schablone als Vorlage wurde eine zweite Schablone gefräst.
20191012_173556-784x1612.jpg Schablone
Zwischen den beiden Schablonen wurde ein grober Zuschnitt der Karosseriepappe eingespannt und mit der Oberfräse bündig gefräst, anschließend entgratet.
20191012_173628-784x1612.jpg Zuschnitt vor der Feinbearbeitung
Mit diesem Arbeitstand wurde eine Anprobe gemacht, welche als eingestuft wurde. Es ging stramm, mit etwas Kraftaufwand in die Führungen.
Nun konnte ich die Zuschnitte mit dem Kunstleder beziehen. Hierzu nutzte ich einen normalen Sprühkleber, geeignet für Textilien und Kunststoffe. Beide Seiten einsprühen und nach Vorgabe verfahren, siehe Foto.
20191012_181350-1612x784.jpg
Das Ganze wurde flächig mit einer 30mm Multiplex abgedeckt und dann mit etwa 15kg beschwert. Nach 24h sah das Ergebnis so aus...
20191014_163121-784x1612.jpg Fahrerseite
20191012_173700-784x1612.jpg Beifahrerseite
Heute habe ich das Ganze eingesetzt und ich bin zufrieden mit dem Ergebnis. Seht selbst.....
20191014_164942-784x1612.jpg Fahrerseite
20191014_171201-1612x784.jpg Beifahrerseite
Der Zeitaufwand war insgesamt etwa 10 Std., bei Materialkosten von ca. 50 €.
Nun werde ich die neuen Pappen mal eine Weile unter Normalbedingungen testen.
Die alten Teile werde ich versuchen wieder aufzubereiten, wozu ich aber noch keine finale Idee habe.
…. und hier endet mein Beitrag zu einem ruhigen Herbstabend am Kaminfeuer.
Gruß aus Werl
Rudi
die Seitenpappen im Fußraum sind mir, seit dem ich das Auto habe, ein Dorn im Auge...
Die Dinger sind verbogen, ausgebeult, verkratzt, abgestoßen und verschmutzt . Eine vorherige Aktion die Dinger wieder zu richten und zu reinigen, war nur begrenzt erfolgreich. Nach einem halben Jahr waren die genauso verbogen wie vorher und richtig säubern ließen sich die Oberflächen auch nicht.
Das ist der Zustand beim Ausbau vor einer Woche
20191014_172139-1612x784.jpg
Ich hatte mich also vor etwa 4 Wochen entschlossen die Dinger zu kopieren und mich nach geeignetem Materialien umgesehen.
Meine Wahl fiel auf eine sogenannte Karosseriepappe (keine Graupappe!) in Dicke 2mm und hellgraues, leicht genarbtes Kunstleder.
Hier einmal die Oberflächen alt und neu im Vergleich, für mich akzeptabel:
20191012_173536-784x1612.jpg alt
20191013_113314-784x1612.jpg neu
Nachdem ich eines der Altteile wieder gerichtet hatte, konnte ich dann eine Schablone aus 10mm dickem Multiplex herstellen. Hierzu habe ich eine Dekupiersäge, einen schmalen Hobel, Rundfeile und einen Schleifteller genutzt. Geht einwandfrei
Nach dieser Schablone als Vorlage wurde eine zweite Schablone gefräst.
20191012_173556-784x1612.jpg Schablone
Zwischen den beiden Schablonen wurde ein grober Zuschnitt der Karosseriepappe eingespannt und mit der Oberfräse bündig gefräst, anschließend entgratet.
20191012_173628-784x1612.jpg Zuschnitt vor der Feinbearbeitung
Mit diesem Arbeitstand wurde eine Anprobe gemacht, welche als eingestuft wurde. Es ging stramm, mit etwas Kraftaufwand in die Führungen.
Nun konnte ich die Zuschnitte mit dem Kunstleder beziehen. Hierzu nutzte ich einen normalen Sprühkleber, geeignet für Textilien und Kunststoffe. Beide Seiten einsprühen und nach Vorgabe verfahren, siehe Foto.
20191012_181350-1612x784.jpg
Das Ganze wurde flächig mit einer 30mm Multiplex abgedeckt und dann mit etwa 15kg beschwert. Nach 24h sah das Ergebnis so aus...
20191014_163121-784x1612.jpg Fahrerseite
20191012_173700-784x1612.jpg Beifahrerseite
Heute habe ich das Ganze eingesetzt und ich bin zufrieden mit dem Ergebnis. Seht selbst.....
20191014_164942-784x1612.jpg Fahrerseite
20191014_171201-1612x784.jpg Beifahrerseite
Der Zeitaufwand war insgesamt etwa 10 Std., bei Materialkosten von ca. 50 €.
Nun werde ich die neuen Pappen mal eine Weile unter Normalbedingungen testen.
Die alten Teile werde ich versuchen wieder aufzubereiten, wozu ich aber noch keine finale Idee habe.
…. und hier endet mein Beitrag zu einem ruhigen Herbstabend am Kaminfeuer.
Gruß aus Werl
Rudi
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Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot