Rekord B Tachoumbau

      Rekord B Tachoumbau

      Gude.Ich hätte da gern ma eine Frage:Würde gerne im Zuge meiner Renovierung meines Relord B Coupes einen runden Tacho einbauen.Da ich auch andere Instrumente einbauen möchte(Temp.anzeige,Öldruck etc)sollte der Tacho auch Optisch dazupassen.Hat jemand Erfahrung ob und welcher da passen könnte,ich meine vom Tachowellenanschluss?Gnädigsten Dank für eure Antworten
      Hallo Franky,

      eine gigantische Aufgabe,
      fürwahr !

      Die mit Abstand beste Empfehlung,
      zur raschen Lösung derart schwieriger und anspruchsvoller Problemstellungen:

      Besorge Dir im lokalen Arzneifachhandel die unter den hiesigen Altopelfreunden als äusserst wirksam bekannte und geschätzte
      "Dr. Lenne's Medizin" (ausreichende Dosierung beachten) und nimm diese als unterstützende Therapie zur Förderung des kreativen Denkprozesses regelmässig ein.

      Eigene Antworten, sowohl -allen anderen voran- auf die zentrale Frage, als auch zur effektivstmöglichen Lösung der Kernproblematik, sollten sich -bei korrekter
      Dosierung der Arznei- schon nach wenigen Anwendungen prompt einstellen.

      Vorsicht !
      Eine Behandlung kann die Fahrtüchtigkeit und die Fähigkeit zur Bedienung von Maschinen akut beeinträchtigen.
      Please try this AT HOME and not anywhere else !
      Zu sonstigen Risiken oder Nebenwirkungen:
      Befragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker .....

      :) :)
      Also unmögkich isst das nicht ! Ich habe mal im Meilenwerk in Düsseldorf ( da hiess das noch so ) einen Rekord B als Cabrio fotografiert . Beachtlicher als die Tatscáche das der kein richtiges Dach hatte war der Umbau auf Rundinstrumente .
      Leider hatte ich damals noch keine Digitalkamera , somit sollte das Bild irgendwo im Literatutarchiv sein ... Keine Ahnung .

      Ich würde den orig. Rahmen mit einer Platte versehen und darauf ( darin ) klassiche VDO Classic Instrumente anordnen . Zieht den Umbau der Tachowelle nach sich . Temp. sollte auch auf "elektrisch" umgebaut werden . Tank is einfacher , anschliessen und kalibrieren . Dann fehlen noch die Kontrolllampen , das is einfach .
      Eine Menge Arbeit ! Wenn du dir das antun willst wünsche ich viel Erfolg . Obwohl der Walzentacho doch eigentlich unschlagbar ist , oder ?

      Bin auf jeden Fall gespannt ...
      Gruß
      Marcus
      Rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opelfahrer !

      Ort : 42369 WUPPERTAL
      Fahrzeuge : Rekord P2 , Rekord B , Kadett C ...
      Naja,unschlagbar.Er ist ... ok.Hab noch bis April Zeit,dann soll er zum TÜV.Finde runde Anzeigen deutlich attraktiver,und ein bischen tüfteln und probieren macht doch erst den Spaß,und wenn es am Ende funktioniert und noch gut aussieht ist es umso schöner.
      ​Ach ,Manic Mechanic,danke für die Medizinische Fachberatung,und das ohne monatelange Wartezeit.Gibts das denn Rezeptfrei in der Altopeltheke?
      Moin Franky,

      so isses !

      Das habe ich schon persönlich vom Doktor Lenne verabreicht bekommen und ich bin seitdem mehr als überzeugt von der Wirkung !

      (Vielleicht stellt er Dir, als seinem Namensvetter, ja sogar ein Rezept aus .... ?!)

      ;) :) :D


      ... es wird hinter vorgehaltenen Händen gemunkelt, die Rezeptur würde bei einigen wohlsortierten Kaufleuten auch unter dem Etikett "Ossenkämper" gehandelt ....
      Wenn ich es könnte, würde ich mal ein Foto von meinem Eigenbau-Armaturenbrett vom Kadett D einstellen - vielleicht als Muster ohne Wert. Ist meine eigene Kreation, ist einbaufertig aber liegt seit Jahren in der Ecke. Kriege aber keine Fotos im Forum eingestellt, da die digitale Technik bei mir nicht ausgereift genug ist. Kann ich nur als Whats App verschicken

      Winfried
      "Soll ich machen,das du es kannst"?.Jetzt auch noch Magier?
      ​Hab mir für mein letzten Landy auch ein Armaturenbrett gebaut,so wies mir gefiel.Bastel gerne,und wie gesagt,wenns am Ende alles passt und funzt:Isn geiles Gefühl.Die Teile einbauen,wie zb. nen Temp.fühler und Anzeige, ist ja keine Kunst,wollte nur n´paar Infos ob´s vielleicht was kompatibles für die vorhandene Tachowelle gibt,bzw. was man am besten nimmt.
      Frank,
      das Bilder umformatieren geht sogar mit irdischen Mitteln recht einfach ;)

      Wenn Du den Instrumentenumbau wirklich unbedingt willst, dann setz Dich mal mit Herrn Jaglo vom KaJa Tachodienst in Verbindung.
      (Google hilft)
      Der Herr kann in punkto Tacho alles möglich machen ... also auch passende Anschlüsse machen und Zifferblätter/Skalen verschiedener Instrumente angleichen oder anfertigen, Chromringe anfertigen und aufbördeln usw.

      Machbar ist fast alles, aber ich würde an Deiner Stelle zunächst mal das Auto fahrbereit machen, über den TÜV bringen und erst mal damit fahren und schauen, ob es Dir nicht doch gefällt.

      So eine geniale Stilikone, wie den Opel Leitfarbentacho der frühen 60er gibt es kein zweites Mal und das war immer eines der gelungensten Details dieser Fahrzeuge.

      Für mich war das der große Wurf und ich habe mich bereits vor über 50 Jahren als Kind in die Dinger verliebt.

      Abertausenden weiterer Opelfreunde ging es genauso und sie schwärmen heute immer noch von den stilistischen Details dieser alten Autos und fast jeden Tag quatscht mich irgendwer darauf an.

      Wenn Du da nachher immer noch nicht drauf klar kommst, wenn Du das Auto erst mal fährst, kannst Du ja immer noch umbauen.
      Oder besser noch ein C-Rekord oder Ford P7 Coupé (mit Rundinstrumenten) anschaffen .... der Trend geht ja auch hier zum Zweit- und Drittoldie ... :D :D

      Technisch anspruchsvoll ist so ein Instrumentenbrett auch nicht wirklich ... es ist halt nur ein erheblicher Bastelaufwand, wenn die Instrumentenfrage erst mal geklärt ist ....

      Gruß
      Klaus
      Ich finde die Tachoanzeige an sich ja auch sehr ansprechend,aber irgendwie gefällt mir das Gesamtbild nicht so ganz.Die Form des Coupes ist bildhübsch,und ich muss sagen,das es von der Form her das bisher schönste Auto ist,das ich bisher hatte(und das waren ein paar).Mein B-Rex ist eigentlich fertig für den TÜV(bis auf ein paar neue Reifen).Da ich ihn aber als Saisonfahrzeug zulassen möchte,fahr ich halt erst im April zum TÜV.Nun ja,ich hab auch schon überlegt,die anderen Anzeigen extern am Armaturenbrett zu verbauen(das ganze Armaturenbrett neu aufzubauen wäre eine Heidenarbeit,da es ja an der Karrosserie verschweist ist).Bin mir nur nicht sicher ob ich diesen Racing-Style bei einem 90 PS-Auto möchte(macht sicher einen etwas geqälten Eindruck,als ob man will und nicht kann).Aber da ja noch ein halbes Jahr Zeit ist,die Abende länger werden und ich viel Zeit haben werde,um in den ungemein bequemen Sesseln meines B-Rex auf das Armaturenbrett zu starren,wird mir sicher noch eine gute Lösung einfallen.
      ​PS.:Wo leben diese "Umformatieren"?Hab seit Ewigkeiten kein Handy mehr und schlag mich mit Hilfe meiner Frau und meiner Kinder durch die Digitale Welt.
      Du hast es bereits geahnt, Frank ... ;)

      diese merkwürdigen "Tiere" leben unter anderem in einigen neueren Handys.

      Für die damalige Zeit war ein 90PS starkes Rekord Coupe durchaus schon ein verdammt schnelles Auto, daß sogar im Clinch mit einem 356er Porsche nicht wirklich schlecht aussah.

      Ein günstiges Leistungsgewicht war die Formel, mit der die Autos sowohl deutlich grösseren Mercedes Schiffen Paroli bieten, als auch mit dem 100PS starken 6-zylindrigen Bruder recht entspannt mithalten konnten.

      Ein Drehzahlmesser war auch damals schon als beliebtes Zusatzinstrument gängiger Standard und wurde einfach mit einer Halterung dezent unter das Armarurenbrett geschraubt.

      Auch für zwei weitere sinnvolle Zusatzinstrumente, wie Öldruckmesser und Voltmeter findet sich da noch ein stimmiges Plätzchen :)

      Damit sind dann auch schon alle Informationen mit an Bord, die später die komplett instrumentierten SR Armaturenbretter der CIH Rekord, Commodore, Manta & Ascona der letzten Generation zur Verfügung stellten.

      Da fällt Dir sicher was passendes zu ein ...

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Manic Mechanic“ ()

      Hallo Franky,
      die alten Opels haben ein Tachosystem, das auf die Hinterachsübersetzung und den Abrollumfang der Räder abgestimmt ist.
      Der getriebeseitige Tachoantrieb ist bei den A+B-Vierzylindern gleich.
      Das heißt: Zu jeder Achsübersetzung gehört eine "Wegdrehzahl", sie ist normalerweise auf dem Tacho angebracht, z.B. W=555 o.ä.
      Für den B-Rekord (u.a.) 555; 580; 610; 631 + 666.
      Die Wegdrehzahl gibt an, wie oft sich die Tachowelle drehen muß, ehe der Wegstreckenzähler 1 km weiterspringt.
      Natürlich beeinflußt sie auch die Tachoanzeige / Geschwindigkeit.
      Dieses System ist der reine Wahnsinn, weil eine Tachovielfalt ohne Gleichen daraus entsteht.
      Weil ich bei meinen Autos die Hinterachsübersetzung geändert habe, war ich schon damit konfrontiert....
      Spaßeshalber habe ich mal nachgesehen, welche Wegdrehzahlen beim Kadett B, Rekord C und Ascona A (Rundinstrumente) Verwendung fanden,
      das geht SEITENWEISE, z.Teil wegen Designänderungen, Umstellung des getriebeseitigen Tachoantriebs... > fruchtlos.
      M.E. geht das bei Deinem Wagen realistisch nicht anders zu machen, als:

      - einen Tacho mit passender Wegdrehzahl zu verbauen
      - einen "anderen" Tacho mit Anpaßgetriebe zu verbauen
      - einen Tacho anfertigen zu lassen, der dann optisch zu den anderen gewünschten Instrumenten paßt

      Diese Firma (unter anderen) macht so etwas:
      https://wsm.de/produkte/pkw-programm/tachometer-angleichung/mechanisch-in-der-antriebswelle/

      ...und Deine Frage ist nun für mich auch Anlaß, endlich zwei Anpaßgetriebe zu kaufen, die den Unterschied zwischen 3,89 und 3,55
      ausgleichen.

      Gruß + viel Spaß bei der Sache !!

      Alfred. H.


      Vielen Dank für die Antworten.
      ​Hallo Altopelfreak:Er kauft sich kein Auto nach der Tachooptik.Ihm gefällt sein B-Rex QP.Da Sein Horizont nicht an der Lenkradnabe endet und Er auch gerne bastelt,und sich Seine Autos gerne nach Seinen Vorstellungen anpasst,wird Er damit auch nicht aufhören.Ob und wem das gefällt ist Ihm Sch...egal.Wem es nicht gefällt,muss es nicht lesen,und schon gar nicht kommentieren.Er ist jedoch froh,auch Fachliche- und Sachliche Infos und Kommentare zu bekommen.
      Reizvolles Projekt... Armaturen vom Kadett B, Audi 80 B1 oder Escort 1 fände ich ganz sexy.

      Oder Du gehst zum Brainstorming mal zu einem Schrotthändler Deines Vertrauens wo noch Autos draußen stehen.

      Die Funktion herzustellen ist kein Problem.
      Aus Kunststoff-Halbzeugen kannst Du Dir was bauen und mit Chromspray lackieren.

      Den Originalen Einsatz würd ich aufheben, falls Du verkaufen willst oder Dir der Umbau nicht gefällt.
      Viele Grüße
      Günther :daumen1:

      Gartetalbahn schrieb:

      Reizvolles Projekt... Armaturen vom Kadett B, Audi 80 B1 oder Escort 1 fände ich ganz sexy.

      Oder Du gehst zum Brainstorming mal zu einem Schrotthändler Deines Vertrauens wo noch Autos draußen stehen ....


      Gibt es so etwas tatsächlich noch irgendwo in Deutschland ?

      Hier im Pott winken die sogenannten Verwerter bereits ab, wenn man nach Opel CIH Teilen aus den 80ern und 90ern fragt ...
      Jau, stimmt !

      Kadett B Zeug gibt's bei Ebay wie Sand am Meer. Hier ist es gut 30 Jahre her, daß man noch mal an und zu einen B Kadett auf dem Schrott gefunden hat.

      Mir haben aber die ungedämpften 08/15 Drehzahlmesser in diesen Kisten schon früher nicht besonders gefallen, als wir noch häufiger mit diesen Autos gefahren sind und "bessere" Instrumententafeln mit Drehzahlmesser waren beim Kadett B und auch beim Hundeknochen Escort auch schon damals sehr rar.
      Hab während meiner KFZ-Lehre ( lange her) einige Umbauten in Sachen Armaturenbrett gesehen,insbesondere in Bussen wie T4 oder LT,war wirklich erstaunlich was manche zurechtgezaubert haben.Werde auch mal bei dem Autoverwerter bei Runkel vorbeischauen (vielen Dank für die Info).War schon lange nicht mehr aufm Schrottplatz,weil ich auch dachte das die ausgestorben seien.