Kraftstoffanlage

      Alfred. H. schrieb:

      die Rohrverschraubungen "aus alter Zeit" haben nix mit Ermeto zu tun.


      Hallo nochmal Alfred,

      meine Frage bezüglich Ermeto bezog sich nicht auf die Anschlüsse an der Kraftstoffpumpe, sondern NUR auf das Verbinden der Leitung am Tank, oder vielleicht an sonst noch vorhandenen Verbindungsstellen.
      Auch die Verbindung mit der Hohlschraube finde ich nicht exotisch. Aber Deinen Gedankengang finde ich ideal.

      "Diese und auch andere exotische Verschraubungen bekomme ich bestimmt...…."
      Dabei habe ich mich wohl falsch ausgedrückt?

      Nach der Kennziffer in der Nähe des Öldruckschalters werde ich schauen.

      Du hast bestimmt recht, dass das nicht die letzte Baustelle sein wird.
      Aufgeben werde ich auch deshalb bestimmt nicht.

      Der Wagen soll, wie Du es genau sagt tip-top (wenn auch nicht in höchster Vollendung) in Ordnung gebracht werden. Wie Du ja schon geschrieben hast, wird mich das nicht an den Bettelstab bringen, sondern eher das Gegenteil.

      Danke und Grüße :wink:
      Peter
      Hallo Peter,

      die damals verwendeten Quetschringe + Anschlußarmaturen unterscheiden sich von Ermeto. Siehe dazu mal die Einzelteile

      im ersten Bild links unten. Der Quetschring ist beidseitig gefast und aus Messing, er funktioniert zusammen mit der dazu gehörenden

      Überwurfmutter und dem Stutzen. Man kann das wieder so installieren, oder auch eine ganz andere Lösung bauen, irgendwas durchmischen

      würde ich nicht. Es bringt m.E. nichts, eine Bastelei durch eine andere Bastelei zu ersetzen oder irgendwelche Mischverbauten vorzunehmen,

      mit Material "das gerade mal da ist". Wir leben Gott sei Dank in Friedenszeiten und können auf eine nahezu unbegrenzte Materialauswahl

      und Angebote zurückgreifen. Daraus ergibt sich immer die Chance zu einer überzeugenden Lösung.

      Der Quetschring heißt richtig: "Doppelkegelring" nach DIN 3862, wenn Du die Nummer bei Google eingibst, findest Du eine Menge Quellen,

      Funktionsbeschreibungen, Skizzen....

      Gruß + gutes Gelingen !

      Alfred. H.

      Alfred. H. schrieb:

      Der Quetschring ist beidseitig gefast


      Hallo Alfred,

      ich habe mir das erste Bild (unten links) nochmal genauer anschaut :search:
      Ja, der Quetschring ist beidseitig gefasst. Das habe ich gestern nicht gleich gesehen.

      Von Mischverbauten halte ich auch nicht. Nur wenn es wirklich nicht anders geht.

      Nochmal zurück zur Hohlschraube. Verwendest Du da Kupferdichtungen?

      Gruß Peter :wink:
      Und noch ein Rat: Beim Blick in den Tank die Position des Sprit-Ansaug-Rohres kontrollieren. Muß am Tankboden fest gelötet sein.
      Es ist vorgekommen, dass diese Lötstelle sich löst. Das führt dazu, dass man nur die oberen Liter des Tanks verfahren kann und dann mit Spritmangel liegen bleibt, obwohl noch Sprit im Tank ist.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
      YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Da ich auch gerade dabei bin, mir eine neue Benzinleitung zu basteln:

      Kann man wohl bedenkenlos 8mm-Kupferrohr verwenden?

      Ich wollte diese dann auch mit den damals üblichen Quetschringen anschliessen. Diese sind noch erhältlich, lediglich von den Überwurfmuttern müsste ich wieder die alten verwenden.

      Tschüss
      Klaus
      die Quetschringe sind immer aus Messing, Peter hatte nach den Dichtringen gefragt, wenn er einen Banjo-Anschluß anbauen will.

      Wenn Du mit der Kupferleitung mal so richtig angeben willst: Es gibt 8mm Kupferleitung bei Gas, Wasser + Unrat, außen verchromt,

      man kann sie in den beim Opel erforderlichen Radien biegen, ohne dass der Chrom abplatzt. Hat man in der Manta-Szene öfter gesehen.

      Gruß,

      Alfred. H.


      Materialien Schwimmerkammerdeckel & Dichtringe

      Hallo Peter,

      Wenn Du Alfreds Empfehlung mit dem Banjoanschluss folgen willst, empfehle ich bei den Zinkdruckgussvergaserdeckeln die weicheren Aludichtringe, da das Material kein hohes Anzugsdrehmoment abkann.

      Nicht wenige gefühllose Zeitgenossen brechen schon beim unvorsichtigen Anziehen der Schraube des Domes über dem Filtersieb deren Aufnahmegewinde entzwei und zerstören damit den empfindlichen Schwimmerkammerdeckel komplett.

      Ich habe auch aus diversen Autos Vergaser ausgebaut, die mit 90° Schlauchanschlüssen versehen waren. (siehe Foto)

      Mit gewebeverstärkten Gummikraftstoffschläuchen und modernen "Ein-Ohr-Schellen" sind auch diese Anschlüsse recht komfortabel und elegant zu benutzen.

      Gruß
      Klaus
      Dateien
      Ich hoffe es ist in Ordnung, wenn ich meine Frage hier stelle :)

      In Fb hat mir jemand einen Überholsatz für die Kraftstoffpumpe angeboten.....ich glaube 2 Federn fehlen.
      Dennoch wollte ich fragen, ob der Satz passt oder ob noch etwas fehlt ?



      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Dennis“ ()

      Rolo schrieb:

      Tach Dennis,
      ich sehe auf dem Bild nur ein sechseckiges Ventilplättchen. Es sollten zwei sein.

      Rolo


      Ok danke,
      ich frage ob das Plättchen noch dabei ist, ein Bild mit der Teilenummer habe ich noch nachgeschickt.
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


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      Hallo Dennis

      Bei meinem Reparatursatz war ein falsches Ölschutzblech dabei. Die scheint es in zwei verschiedenen Größen zu geben.Der Mann bei Matz wußte sofort darüber Bescheid und hat mir gleich das richtige geschickt.Für genauere technische Fragen darüber kann Daniel dir antworten
      Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst. :hmm:




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