Die Freunde vom Hamburger OPEL Stammtisch kennst Du?
Dort gefragt?
Ich erinnere mich, dass der A Rek bereits Befestigungspunkte für Gurte werksseitig bekam.

Lieber Harry,

zutreffend!
Für Statikgurte.

Wir hatten ja damals nichts anderes...
Wegen Stammtisch kuckstu:
alt-opel.eu/index.php?sn=regio

Man kann die Befestigungspunkte auch für dafür vorgesehene Automatikgurte nutzen. Siehe Kadett B. Kopfstützen kann man vergessen, dazu müssten moderne Sitze rein. Ist auch nicht unbedingt notwendig. Ich habe 1984 im Rekord A eine Heckcrash mit 80 in mein stehendes Auto ohne Verletzungen überstanden. Der große Kofferraum wirkt gut als Knautschzone.

Tschüß
Klaus

Hallo Rolf,

Die Ausführungen von Klausens Heckcrash kann ich auch bestätigen.

Meinem Vater ist 1965 auf der B1 in der Nähe von Salzkotten ein Kapitän mit ca. 80km/h von hinten ungebremst ins im Stau stehende vollbesetzte Rekord A Coupé gekracht.
Alle Insassen blieben auch hier unverletzt.

Gruß aus DO
Klaus

Sicherheitsrelevante Verbesserungen sind bei historischen Fahrzeugen problemlos, auch wenn sie ein H haben. Ich denke da an die Sicherheitsgurte, die natürlich nachgerüstet werden können. Bei meinem Rekord A aufgrund der Versteifungen nicht möglich. Bei meinem Kadett D Cabrio hat der TÜV mir 2-Punkt-Gurte eingetragen, da der dritte Punkt nicht mehr vorhanden ist.

Gruß Winfried

Will bei meinem Renovierungsobjekt (B-Rex Coupe) auch noch welche reinbauen.Habe unter Einfluss von Alkohol sogar schon an Sportsitze mit 5 Punkt gedacht,werde aber wohl bei den einfachen Lebensrettern bleiben.Habe letztens einen Bericht über die Einführung der Gurtpflicht gesehen und die Argumente dagegen waren wie aus einer anderen Welt.

Ich habe sowohl Gurte als auch Kopfstützen in meinem Coupe. Die Gurte habe ich vor ein paar Jahren neu gekauft, allerdings hat mir der Händler was getrickst, damit sie in meiner Einbausituation verwendbar sind. Die Befestigungsgewinde unten im Schweller habe ich selbst reingeschweisst. Die Kopfstützen waren so Zubehör Aufsteckstützen. Ich habe die Sitze neu beziehen lassen und kurzerhand den Mechanismus in die Originalsitze eingeschweisst. Mache gerne paar Fotos, wenn es jemanden interessiert, wie das ausschaut.

Grüße aus dem Süden Südtirols, wo es im Moment wie aus Kübeln schüttet - auf dem Brenner Schnee hört man

Werner

..da ich davon ausgehe, dass das schon welche interessiert, war ich kurz in der Garage

Gruß,
Werner

Gut gemacht.Aber wofür ist denn der silberne Kasten mit dem roten Knopf unter dem Armaturenbrett?

Hallo Frank,

das ist die nachgerüstete Warnblinkanlage.
Ursprünglich hatten die vierzylindrigen Coupés eine Startautomatik, da hat man sie gern dort untergebracht, wo beim Werner der Rekord-D Chokeknopf sitzt.
Falls noch nicht geschehen, musst Du Dir vor der TÜV Abnahme auch noch einen Platz für den Warnblinkapparatus suchen.

Gruß
Klaus

Bei mir sitzt der Warnblinkschalter im Rekord B auch links neben der Instrumentenkonsole ....

Es gibt Fachfirmen, die an den Originalsitzen Kopfstützen nachrüsten. Da wird ein entsprechender Rahmen ins Lehnengestell eingeschweißt bzw. eingelötet.

Beim gleichaltrigen VW wird ein Loch ins Bodenblech gebohrt, und die Gurtrolle mit einem Verstärkungsblech samt Gewinde neben dem Sitz bzw. vor dem Fersenbrett verschraubt. Habe ich schon mehrfach gemacht.

Ob das beim Rekord auch klappt? Keine Ahnung, einfach mal beim Thomas Distler ("Oldtimersicherheitsgurte") nachfragen, der hat diverse Gurte und Zubehör (Winkel, Umlenkungen, etc.) im Angebot.

Ich arbeite derzeit an einem A Rekord bei dem vorn und hinten Kopfstützen an den Originalsitzen professionell nachgerüstet wurden.

Es ist also definitiv technisch möglich und auch schon durchgeführt worden.

Die Nachrüstung erfolgte allerdings schon vor über 30 Jahren.

Ich weiss nicht, ob die ausführende Firma heute noch existiert, kann aber bei Interesse nachfragen, wer die Arbeiten gemacht hat und auch Fotos der Kopfstützen machen.

Gruß
Klaus

Hallo,
der A-Rekord hat bereits die Feingewinde für 3-Punkt-Gurte vorbereitet. Die Rolle muss hinten unter den Seitenfenster montiert werden (Siehe Werners Bilder). Jedoch haben die modernen Rollen eine Sperre, wenn man sie um 90 Grad verdreht. D.h. entweder einen speziellen Gurt suchen, ohne Sperre, oder vom Fachmann die Sperre entfernen lassen. Man kann auch Statik-Gurte verwenden, da geht halt etwas der Komfort flöten.

Ich habe bei mir vorne Beckengurte montiert ... und für die Kids hinten Statik-Gurte.

viele Grüße
Jürgen

Hallo Rolf,
habe mir für meinen Stag für die Rückbank Securon Gurte in GB bestellt, da waren die nötigen Winkel und Schrauben in Zoll etc. schon dabei.

trade.minisport.com/sec254-sec…ertia-reel-seat-belt.html (Securon 254)
Bis sie bei mir zu Hause waren, kostete das Paar ca. 88,-€.

Die Auslöseneigung der Rolle lässt sich hier, je nach Montageposition anpassen! Allerdings mit Gurtband, nicht mit Peitsche....
=> securon.co.uk/fitting/extras/254fitting.htm

Gibt´s auch für vorne, allerdings nicht zum verstellen, dafür mit Gurtpeitsche...
trade.minisport.com/sec500-30-…ertia-reel-seat-belt.html (Securon500)

Lässt sich sicher auch für Metrisch anpassen...

VG Martin

Moin,
diese Gurte gab es mal bei limora.com oder stevens autoteile. Beides Anbieter für englische Oldtimer in Deutschland. Die hatten auch Zubehör wie Winkel und Schrauben. Die Gurte gab es auch in verschiedenen Längen. TÜV und H-Kennzeichen sind kein Problem. Beim Tauschen der Sitze wird es schwierig. Statt der Originalsitze kann man zeitgenössische Zubehörsitze (Recaro, Ass, etc. ) einbauen. Als Sitzkonsole gehen Recarokonsolen.

Gruß

Michael