Hallo zusammen,
auch wenn wahrscheinlich einigen schon bekannt, möchte ich diesen soeben zufällig entdeckten Film nicht vorenthalten. Fritz B. Busch berichtet von der IAA in Frankfurt im Jahre 1965, mit interessanten Interviews damaliger Automobil-Manager wie Werner Strobel (Opel), Stieler von Heydekampf (NSU), H. Nordhoff (VW), Brüggemann (BMC) und Fritz Nallinger (Daimler-Benz):
Selten gab es bei Opel so viel Neues auf einmal wie in diesem Jahr. Einen Lapsus leisten sich die Reporter, indem sie zwar richtig behaupten, den VW Typ 3 gäbe es als bisherige Stufenheck-Karosserie nur noch als einfach ausgestattetten 1500 A, zeigen indes aber einen soeben aus der Produktion genommenen VW 1500 S. Von dem gezeigten NSU-Prototyp habe ich noch nie gehört. Getäuscht hatte man sich noch über die Japaner, die sich erstmals anschickten, den deutschen Markt zu erobern. Zum Schluß kommt noch ohne Kommentar das Einzelstück des Diplomat A Cabriolet von Karmann ins Bild -mit elektrischem Verdeck.
Tschüß
Klaus
auch wenn wahrscheinlich einigen schon bekannt, möchte ich diesen soeben zufällig entdeckten Film nicht vorenthalten. Fritz B. Busch berichtet von der IAA in Frankfurt im Jahre 1965, mit interessanten Interviews damaliger Automobil-Manager wie Werner Strobel (Opel), Stieler von Heydekampf (NSU), H. Nordhoff (VW), Brüggemann (BMC) und Fritz Nallinger (Daimler-Benz):
Selten gab es bei Opel so viel Neues auf einmal wie in diesem Jahr. Einen Lapsus leisten sich die Reporter, indem sie zwar richtig behaupten, den VW Typ 3 gäbe es als bisherige Stufenheck-Karosserie nur noch als einfach ausgestattetten 1500 A, zeigen indes aber einen soeben aus der Produktion genommenen VW 1500 S. Von dem gezeigten NSU-Prototyp habe ich noch nie gehört. Getäuscht hatte man sich noch über die Japaner, die sich erstmals anschickten, den deutschen Markt zu erobern. Zum Schluß kommt noch ohne Kommentar das Einzelstück des Diplomat A Cabriolet von Karmann ins Bild -mit elektrischem Verdeck.
Tschüß
Klaus