Moinsen,
kaum dabei schon ein Thema. Für euch bestimmt Standard !!!
Motor läuft im Leerlauf, Bremse treten, Drehzahl geht runter und hört sich an wie Überfettung, sprotzelt.
Überfettung ist im Umkehrschluss Luftmangel.
Rückschlagventil hab ich "mündisch" getestet, sieht gut aus.
Jetzt vermute ich defekte Membran im BKV, sonst hab ich keine Idee.
Was ich heute im eingebauten Zustand gesehen hab, ist ein Längsriss ca 1 cm lang im Faltenbalg
VOR dem BKV. Sollte der Einfluss haben, eigentlich nicht.
In meinem "B" ist der T51 verbaut, aber nicht das Original, da unten kein Filtereinsatz montiert ist.
Liege ich mit meiner Vermutung richtig?
Wenn neu, gibt es Universal bzw multiples Teil z.B. von Ford MB oder Rekord/Kadett C, D ????
Hab ja schon etwas zu Rep. gelesen - eure Meinung dazu??
Was beinhaltet der Reparatursatz bei Classic Parts?? hilft er weiter
Vielen Dank für eure Hilfe oder Verweise auf alte Threads
Karsten
kaum dabei schon ein Thema. Für euch bestimmt Standard !!!
Motor läuft im Leerlauf, Bremse treten, Drehzahl geht runter und hört sich an wie Überfettung, sprotzelt.
Überfettung ist im Umkehrschluss Luftmangel.
Rückschlagventil hab ich "mündisch" getestet, sieht gut aus.
Jetzt vermute ich defekte Membran im BKV, sonst hab ich keine Idee.
Was ich heute im eingebauten Zustand gesehen hab, ist ein Längsriss ca 1 cm lang im Faltenbalg
VOR dem BKV. Sollte der Einfluss haben, eigentlich nicht.
In meinem "B" ist der T51 verbaut, aber nicht das Original, da unten kein Filtereinsatz montiert ist.
Liege ich mit meiner Vermutung richtig?
Wenn neu, gibt es Universal bzw multiples Teil z.B. von Ford MB oder Rekord/Kadett C, D ????
Hab ja schon etwas zu Rep. gelesen - eure Meinung dazu??
Was beinhaltet der Reparatursatz bei Classic Parts?? hilft er weiter
Vielen Dank für eure Hilfe oder Verweise auf alte Threads
Karsten
Karsten Hellmann