Vorstellung Opel REKORD r3
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Hallelujah !!
Da hat die Mangelwirtschaft im Osten aber heftige Blüten getrieben.
Wie willst Du es lösen ?
Mein erster Gedanke wäre, das originale Heckblech komplett zu verwenden und aus den originalen Seitenteilresten nur rechts und links den Bereich der Rückleuchtenaufnahmen + Zugabe herauszutrennen, die Teile evtl. am "neuen" Heckblech zu belassen und dann mit dem Heckblech gemeinsam ins Auto einzupassen usw.
Wie hast Du es vor zu machen ?
Gruß
Klaus -
Kommt drauf an? Ich habe an Onkel der früher bei Opel war und gut schweißen kann. Dann noch an Karosserie Schlosser im Bekanntenkreis. Ich bin ja mehr der Holzwurm und Moppedschrauber... ich denk auch den Lichtausschnitt stumpf eingeschweißen. Nur im Moment sehr wenig Zeit. Aber der steht ja im Moment gut rum. Fahren tut er ja schon. War eh ein sehr spontaner Kauf.
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Manic Mechanic schrieb:
Da hat die Mangelwirtschaft im Osten aber heftige Blüten getrieben.
Moin Klaus
Dann komm mal nach Villa de San Cristóbal de la Habana, ........Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst.
Wilms Wohnort 48691 Vreden
Wilms Fuhrpark
P II Schnelllieferwagen 1700 Bj 60
Olympia Rekord 1500 Bj 57
Volvo B 10 M Knickgelenkbus
VW Sharan
Hyundai H1 -
Moin Wilm,
das ist mir gut bekannt, wird aber leider auch schon weniger, seitdem es kein Handelsembargo mehr gibt.
Ich fand es aber automässig im "real existierenden Sozialismus der DDR" viel schlimmer als auf Cuba, weil sie da keine tolle 50er Jahre Altautosubstanz hatten, von der sie über ein halbes Jahrhundert zehren konnten ...
So ein alter Opel Rekord war ja im Osten schon ganz grosses Kino und musste um jeden Preis irgendwie weiter rollen .... -
Ich habe jetzt alle Schaltstangen Kugeln ersetzt, waren eh fast keine drin. Laut Brief war es am Anfang ein 1.5er 3Gang dann kam 1.7 er und 4g Getriebe rein laut Ost Brief. Kann es sein das es da unterschiedliche Schaltstangen gibt? I bring ums verrecken kein Rückwärts Gang rein, die 4 vorwärts gehen Butterweich. Da braucht man schon eine Engelsgeduld...
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@Hamlet
... dann hast Du doch 2 fähige Leute an Deiner Seite, die genau wissen, wie es am besten geht.
(Wie lautet eigentlich Dein Vorname, zwecks direkter Anrede ?)
Das Typenschild sieht doch gut aus.
Anhand der Fahrgestellnummer würde ich auf ein Produktionsdatum aus Herbst 1964 tippen.
Wenn Du es genau wissen willst, bestell Dir über die IG ein Zertifikat.
Kosten IG Mitglieder: € 50,-
Kosten Nichtmitglieder: € 100,-
Homepage: alt-opel.eu/
Zertifikatsanforderung:
m@il to:
bachmann@twin-part.de
Gruß
Klaus -
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Hallo Alex,
vielleicht kannst Du ja hier jemanden finden, der Dir in der Nähe der Frau im Osten wohnt und eventuell mit Dir einen Forentransport in Deine Richtung auf die Beine stellen kann ... ?!
Von wo nach wo genau müssten die Teile denn transportiert werden ?
Ich wünsche Dir ganz viel Glück, dass da was klappt ! -
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Ich finde auch, dass der Wagen in seiner ganz besonderen Originalität erhalten bleiben sollte. Die Hintergründe sind so schräg und voller Fragen, das bringt kein anderer Wagen mit. Manchmal ist "originell" einfach besser als "original"!!!! Beste Grüße, viel Erfolg und die richtigen Leute an der Seite - das wünsche ich Dir aus Überzeugung! Grüße von Jürgen (Catweazle)
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Erstmal Danke für die Antworten und Hilfen .Leider ist er halt mit der Rolle lackiert. Wenn der Schweller geschweißt ist und Bremsen neu wird der TÜV wohl kein Problem. Aber wertvoll ist er halt leider nur original so ist er nur einzigartig. Dauert eh noch bis mein Onkel mal wieder Zeit zum schweißen hat.
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