Hallo liebe Alt-Opel-Freunde,
ich bin Newcomer als Oldiebesitzer und fahre seit letztem Jahr einen Rekord B 1500 Olympia (01/66). Macht riesen Spaß Habe einen Bastler (Kfz-Meister) an der Hand der mich technisch unterstützt. Nun gab es den ersten Austausch des Simmerrings Getriebe/Antriebswelle. Leider ölt der neue noch immer. Ich habe erfahren, dass es hier Unterschiede der Öldichtung bei 4-Gang und 3-Gang Getriebe gibt. Leider kann ich im Netz und bei den einschlägigen Classic-Ersatzteil-Shops keine brauchbare Hilfe hierzu bekommen. Kann mir jemand von Euch erfahrenen Schraubern mitteilen, welchen Simmerring ich genau für das 3-Gang-Getriebe (Lenkradschaltung) benötige und wo man einen solchen zuverlässig herbekommt?
An dieser Stelle schon mal vielen Dank für Eure Hilfestellung!
Gruß Foxi
ich bin Newcomer als Oldiebesitzer und fahre seit letztem Jahr einen Rekord B 1500 Olympia (01/66). Macht riesen Spaß Habe einen Bastler (Kfz-Meister) an der Hand der mich technisch unterstützt. Nun gab es den ersten Austausch des Simmerrings Getriebe/Antriebswelle. Leider ölt der neue noch immer. Ich habe erfahren, dass es hier Unterschiede der Öldichtung bei 4-Gang und 3-Gang Getriebe gibt. Leider kann ich im Netz und bei den einschlägigen Classic-Ersatzteil-Shops keine brauchbare Hilfe hierzu bekommen. Kann mir jemand von Euch erfahrenen Schraubern mitteilen, welchen Simmerring ich genau für das 3-Gang-Getriebe (Lenkradschaltung) benötige und wo man einen solchen zuverlässig herbekommt?
An dieser Stelle schon mal vielen Dank für Eure Hilfestellung!
Gruß Foxi
OPEL - Der Zuverlässige