Alfred. H. schrieb:

behalte die Nerven und bringe nix durcheinander. Der Simmering: Kardanwelle / "Tachoantriebsgehäuse" heißt mit der letzten Opel-Teilenummer 7 24 513.

Hallo Alfred,
ich danke Dir und all den andern Helfern für die Auskünfte. Ich habe gelernt, dass es sich um die Simmerring-Öldichtung Kardanwelle/Tachoantriebsgehäuse handelt, dessen Artikelnummer 724513, und auf was man sonst noch so zu achten hat. HERZLICHEN DANK! Jetzt kann ich bestellen. Dann mache ich erst mal 3 Wochen Siesta und dann geht's nochmal ans Schrauben . Berichte dann
Liebe Grüße an alle!
Foxi

Alfred. H. schrieb:

behalte die Nerven und bringe nix durcheinander. Der Simmering: Kardanwelle / "Tachoantriebsgehäuse" heißt mit der letzten Opel-Teilenummer 7 24 513.
Davor hatte er andere Namen. Das ist ein Gleichteil von Rekord 57 bis Rekord E in den Dimensionen 33x50x10mm. Es gibt keine Unterschiede an diesem Ring

Hallo Alfred,
so, nach meiner Urlaubsentspannung werde ich mich nun - dank neuer Erkenntnisse - nochmal an das Thema wagen und die richtige Dichtung bestellen. Hierzu aber noch eine Detailfrage:
Du hast die Artikel-Nr. 7 24 513 genannt. Lt. Katalognummern von OCP ist REK A B mit Teilenummer 7 24 512 ausgezeichnet. Bevor ich hier nun nochmal falsch bestelle, wäre es für mich hilfreich nochmals Deinen fachlichen Rat einzuholen. Vorab lieben herzlichen Dank.
Gruß Foxi

724513
Öldichtung Tachometergehäuse Kad B C GT Oly A Ma/Asc A B Rek P1/P2 A B C D Kap P2,5/P2,6 1957-79 1,5/6/7/9/2,0/5/6L
€ 10,00
724512
Öldichtung Tachometer Gehäuse Rek A B Com A B Kap Adm Dipl A B 1963-77 2,5/6/8l
€ 13,00

Hallo Alfred,

ich bin froh, einen Fachmann wie Dich fragen zu können und käme nie auf die Idee, dass Du Lügen verbreitest. Vlt. ist da was falsch angekommen. Grund meiner nochmaligen Frage ist, dass es mich irritiert hat, dass bei Art. Nr. ..513 Rekord B nicht aufgeführt ist. Da steht nur …..Asc A B Rek P1/P2.... bei der Art.-Nr. 512 steht eben ausdrücklich Rek A B, das fand ich "als Laie" irreführend. Ich verlasse mich voll und ganz auf Deine fachliche Kompetenz und bestelle nun die 724 513. Danke nochmal und sorry, wenn da was falsch rüberkam.

Was die Kardanwelle betrifft, bin ich genauso empfänglich für fachlichen Rat. Das muss ich einfach prüfen. Wurde ja im Vorfeld hier in den Kommentaren schon angeführt. Habe eben demnächst erst die Zeit, mich mit der Prüfung/Reparatur faktisch auseinander zu setzen. Also nochmal danke und ich werde berichten.....ggf. mit Fotos was da genau los ist...

Übrigens: Danke für den Preistipp

LG
Foxi

wer lesen kann war schon immer im Vorteil
LG Foxi

Hallo Alfred,

weißt Du die Maße der Wellendichtung hinten (Kardanwelle/Hinterachse)?

Gruß
Foxi

Danke Alfred

Du bist ja ein wandelndes, Techniklexikon. Perfekt.

Lg Foxi

Alfred. H. schrieb:

Foxi,

warum sollte ich Dich anlügen ??? 7 24 513 ist die Version für 4-Zylinder-Motorisierung

512 haben u.a. die 6-Zylinder.

Die Dimension 33 x 50 x 10 bekommst Du u.a. bei Lelebeck.de, die Ausführung ist AS (mit Staublippe),
ein Ring kostet dort ganze 2,50 €.

Dort bekommst Du auch sehr preiswert Kupferringe für die Ölablassschraube, O-Ringe und anderes Material.

Nach wie vor bin ich der Meinung, dass Dein Wagen nicht die richtige Kombination Getriebe / Kardanwelle besitzt.
Das würde ich in Ordnung bringen, sonst wird der neue Wellendichtring ebenfalls verschleißen.

Mach wie Du meinst.

Gruß,

Alfred. H.

Hallo Alfred,
hallo Gemeinde,

so, um mein Problemthema zu Ende zu führen: GELÖST!
Reparaturausführung dauerte etwas, da mein Schrauber keine Zeit hatte. Dichtring (33x50x10 - Lelebeck) passt natürlich - wie erwartet perfekt und alles ist wieder heil und sauber!
Nochmal vielen Dank Alfred für Deine Hilfestellung.
Gruß
Foxi