Motor geht nicht aus

      Motor geht nicht aus

      Guten Abend zusammen.

      bei meinem P2, Umbau auf DrehstromLima, geht nach ausschalten der Zündung der Motor nicht aus. Das Zündschloss arbeitet wie es soll.

      Könnte eine Diode der Lima oder der Regler defekt sein, der dann quasi über die Erregerleitung die Zündschpule mit Spannung versorgt? Lässt man nämlich die Drehzahl weit genug abfallen, so dass die Lima nicht mehr lädt, geht er sofort aus.
      ...Wegen D+, das ist der einzige Weg von der Lima zur Klemme 15, er geht über die Kontrolllampe.

      Die Kontrolllampe darf nicht so stark sein, dass der Strom über die Lampe ausreicht, um die Zündung zu versorgen.

      Mach mal einen Versuch, stelle die Situation: Zündung aus, Motor läuft weiter her.

      Trenne dann mal die Kontrolllampe, was passiert ? (Leistung der Kontrolllampe ??)

      Wenn der Motor immer noch weiter läuft, ist die Lima "irgendwie" falsch angeschlossen....

      Andere Möglichkeit: Ist ein Relais verbaut, im Zündungskreis, um z.B. das Zündschloß zu entlasten ??

      Der Kontrolllampenstrom (rückwärts) reicht aus, um das Relais angezogen zu halten.

      Gruß,

      Alfred. H.
      Die anliegende Spannung hängt vom Bordnetz und der Lima-Spannung ab, ist variabel > die Differenz zwischen Limaspannung und Bordnetz,

      vermutlich also rund 10V zur Masse (ich weiß aber nicht, wie Du gemessen hast).

      Ist die korrekte Glühlampe verbaut ? 12V, max 4W ?? Noch die 6V-Lampe drin ??

      Ist Irgendwo ein Relais verbaut, das z.B. das Zündschloß entlastet ???

      Gruß,

      Alfred. H.
      Bevor Du die Lichtmaschine tauschst----Hast Du Spannungswerte? Strom ist manchmal höchst erfinderisch im Finden seines Weges... könnte auch über einen Lichtstromkreis oder das Armaturenbrett gehen.

      Wenn der Motor nach Entnahme der Ladekontrolle ausgeht, schalte einfach eine Diode zwischen Kontrollampe und Klemme 15.

      "Schaltbild":
      D+----X----I<----15

      Dann entfällt zwar ein Teil der Diagnosefunktion der Kontrollampe, aber wenn der Generator nicht laden würde, merkst Du es damit immer noch.

      Wo wohnst Du? Ggf. könnten wir mal meinen Motortester nutzen....
      Viele Grüße
      Günther :daumen1:
      Wohne in Rheinberg. Ladung funktionier ganz normal, 14,3 Volt. An D+ liegen, wenn er läuft und Zündung aus ist ca. 12,5, passt also mit der Diode, weil das etwas die Batteriespannung ist. Wenn ich alle Verbraucher mache, geht er auch aus. Von daher wohl Lima.
      Hallo Rheinberg,

      Deiner Beschreibung nach verhält sich die Lichtmaschine ganz normal. Das Problem liegt nach den bisherigen Erkenntnissen so,

      dass über D+ eine (bislang unbekannte) Verbindung zur Klemme 15 besteht, wie auch immer. D+ darf ausschließlich die Kontrolllampe

      speisen, der andere Anschluß der Kontrolllampe liegt an 15. Hier scheint noch eine andere (nicht beabsichtigte) Verbindung zu bestehen, denn:

      - wird die Kontrolllampe entnommen > geht der Motor aus (Dein Versuch)
      - wird der Stromkreis Kl.15 belastet > geht der Motor auch aus (Deine Beschreibung)

      Die Kontrolllampe kann bei korrekter Wattage nicht die Zündung speisen, dazu ist ihr Widerstand zu groß / der Durchgangsstrom zu niedrig

      Hat die Lima einen externen Regler, der u.U. nicht richtig angeschlossen ist ??

      Auch wenn es nervt: Dein Problem hängt oft an einem Relais.

      Du kannst noch einen Versuch machen:

      - Zündung aus
      - Klemme D+ von der Lima trennen (an der Lima oder dem Regler)
      - lege nun mit einem Kabel Batterieplus an das freie Kabelende der D+ Leitung
      - Ladekontrolle muß leuchten
      - klickt irgendwo irgendetwas (außer der Uhr) ???
      - In diesem Zustand kann (bei i.O. Verkabelung) nur über die kleine Kontrolllampe Strom von D+ an 15 fließen.

      So könntest Du weitersuchen.

      Wenn hier etwas nicht richtig verkabelt oder der Reglerschalter (falls vorhanden) nicht richtig angeschlossen ist,

      kann die Lima Schaden nehmen, die drei Hilfsdioden sind nur für die Speisung der Kontrolllampe bemessen und haben keine

      großen Reserven.

      Gruß + viel Erfolg,

      Alfred. H.