Hallo zusammen,
Montag morgen ist der Termin für die Vollabnahme, bei einer Probefahrt gerade eben stellte ich fest dass der Wagen beim bremsen stark nach links zieht, links vorne blockiert auch auf Asphalt wenn ich drauf latsche, rechts Bremswirkung eher mau. Hinten genauso, da blockiert beim Handbremstest auf Sand rechts, links ist keine Spur im Sand zu sehen.
So, nun meine Fragen: An was könnte das liegen? Radbremszylinder? Hauptbremszylinder, falls Zweikreis über Kreuz ein Kreis defekt/zu? Einstellung? Schwergängigkeit der Mechanik?
Auf der Rückfahrt hatte ich den Eindruck, dass der Wagen schwer rollt, also irgendeine Bremse "hängt", vermutlich vom stärker drauflatschen
Also Wochenendschicht einschieben. DRINGENDE Frage: Ich habe zwar schon Trommelbremsen repariert, aber: Gibt es hier irgendjemanden mit Erfahrung für gerade dieses Modell, der anhand der geschilderten "Symptome" Ideen hat, wo ich zuerst nachschaun könnte? Falls nötig, wo hier im Rhein/Main Gebiet bekomme ich morgen Ersatzteile her?
Oder ist vielleicht jemand mit Erfahrung aus der Nähe (Gustavsburg) der mir (natürlich gegen Bezahlung) helfen würde die Bremsen zu machen? Oder ist ein ein kompliziertes, vielleicht aufgrund der wenigen Zeit sinnloses Unterfangen?
Mein Problem ist, ich habe jetzt die Kurzzulassung, die gilt bis Dienstag, und am Mittwoch muss ich wieder hoch in den Norden und komme erst Anfang Juni zurück. Ich dachte eigentlich "Bremsen neu" beim Verkauf heisst, dass diese auch einwandfrei sind. Vielleicht ist auch irgendwas nicht richtig montiert, der Wagen hat in den 2 Jahren seit der Bremsenrevision grad mal 400km zurückgelegt, nur, wie gesagt, ich hab zwar schon an Kadett B Trommeln rumgeschraubt, bei dem 55er aber keine Ahnung was der für spezifische Macken haben könnte. Krieg ich die Trommeln ohne Spezialwerkzeug ab, also wie gehabt Radlager raus?
Danke vorab für Eure Antworten. Vielleicht kennt ja einer von Euch jemanden, der jemanden kennt.....
Montag morgen ist der Termin für die Vollabnahme, bei einer Probefahrt gerade eben stellte ich fest dass der Wagen beim bremsen stark nach links zieht, links vorne blockiert auch auf Asphalt wenn ich drauf latsche, rechts Bremswirkung eher mau. Hinten genauso, da blockiert beim Handbremstest auf Sand rechts, links ist keine Spur im Sand zu sehen.
So, nun meine Fragen: An was könnte das liegen? Radbremszylinder? Hauptbremszylinder, falls Zweikreis über Kreuz ein Kreis defekt/zu? Einstellung? Schwergängigkeit der Mechanik?
Auf der Rückfahrt hatte ich den Eindruck, dass der Wagen schwer rollt, also irgendeine Bremse "hängt", vermutlich vom stärker drauflatschen
Also Wochenendschicht einschieben. DRINGENDE Frage: Ich habe zwar schon Trommelbremsen repariert, aber: Gibt es hier irgendjemanden mit Erfahrung für gerade dieses Modell, der anhand der geschilderten "Symptome" Ideen hat, wo ich zuerst nachschaun könnte? Falls nötig, wo hier im Rhein/Main Gebiet bekomme ich morgen Ersatzteile her?
Oder ist vielleicht jemand mit Erfahrung aus der Nähe (Gustavsburg) der mir (natürlich gegen Bezahlung) helfen würde die Bremsen zu machen? Oder ist ein ein kompliziertes, vielleicht aufgrund der wenigen Zeit sinnloses Unterfangen?
Mein Problem ist, ich habe jetzt die Kurzzulassung, die gilt bis Dienstag, und am Mittwoch muss ich wieder hoch in den Norden und komme erst Anfang Juni zurück. Ich dachte eigentlich "Bremsen neu" beim Verkauf heisst, dass diese auch einwandfrei sind. Vielleicht ist auch irgendwas nicht richtig montiert, der Wagen hat in den 2 Jahren seit der Bremsenrevision grad mal 400km zurückgelegt, nur, wie gesagt, ich hab zwar schon an Kadett B Trommeln rumgeschraubt, bei dem 55er aber keine Ahnung was der für spezifische Macken haben könnte. Krieg ich die Trommeln ohne Spezialwerkzeug ab, also wie gehabt Radlager raus?
Danke vorab für Eure Antworten. Vielleicht kennt ja einer von Euch jemanden, der jemanden kennt.....
Viele Grüsse
Micha
Aus Brokdorf/Elbmündung sowie Gustavsburg bei Rüsselsheim
Micha
Aus Brokdorf/Elbmündung sowie Gustavsburg bei Rüsselsheim