Hallo Forum,
habe letztes Jahr einen überholten Anlasser gekauft. War schön schwarz und toll verpackt bei mir angekommen. Habe den jetzt mal geöffnet und.... wieder einmal Betrug aus dem Netz und Rudi ist drauf reingefallen....
Ich hasse dieses ebay....
Gut so weit der Frust.
Habe also angefangen den zu reinigen. Habe das Innenleben raus und alles Schmutz und sonstige Rückstände entfernt.
Möchte auch die Kohlen erneuern. Dazu müssen wohl die vier Statoren gelöst werden, ist das korrekt? Vermutlich eh raus, um den Rotor wieder einzusetzen?
Weiter würde ich auch den Magnetschalter reinigen wollen. Wie öffne ich den? nur die zwei versenkten Schlitzschrauben raus?
Ein paar Hinweise und Tipps würden helfen
Gruß aus Werl
Rudi
habe letztes Jahr einen überholten Anlasser gekauft. War schön schwarz und toll verpackt bei mir angekommen. Habe den jetzt mal geöffnet und.... wieder einmal Betrug aus dem Netz und Rudi ist drauf reingefallen....
Ich hasse dieses ebay....
Gut so weit der Frust.
Habe also angefangen den zu reinigen. Habe das Innenleben raus und alles Schmutz und sonstige Rückstände entfernt.
Möchte auch die Kohlen erneuern. Dazu müssen wohl die vier Statoren gelöst werden, ist das korrekt? Vermutlich eh raus, um den Rotor wieder einzusetzen?
Weiter würde ich auch den Magnetschalter reinigen wollen. Wie öffne ich den? nur die zwei versenkten Schlitzschrauben raus?
Ein paar Hinweise und Tipps würden helfen
Gruß aus Werl
Rudi
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Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot