Rek. B 1,9S von Vergaser auf Einspritzung umbauen

      Hallo Michael,

      einen Rekord B habe ich noch nicht auf Einspritzmotor umgebaut, wohl aber einen GT und auch Commodore,

      von Vergaser auf Einspritzer. Beim Rekord B wird das nicht viel anders sein, ich sage mal, das geht.

      Wenn, dann solltest Du einen kompletten Einspritzermotor haben / nehmen, mit Steuergerät, Kabelbaum, allen Fühlern,

      Benzinpumpe, Filter, Duckregler….alles was dazu gehört.

      Der Einspritzer braucht unbedingt einen "Benzin-Kreislauf, damit Luftblasen abgeschieden werden und immer purer

      Sprit an den Düsen ansteht. Das ist eine nicht ganz einfache Sache, weil der Tank danach ausgelegt sein muß und eine

      Rücklaufleitung zusätzlich anzubringen ist. Die Einrichtung am Tank für Einspritzer heißt "Schlingertopf". Das ist ein

      Bauteil im Tank, das immer möglichst blasenfreie Entnahme ermöglicht. Wenn Du den Tank nicht völlig leerfährst, entschärft

      das die Situation etwas.

      Das ist wahrscheinlich das größte konzeptionelle Problem, alles andere ist Umbau + Adaption.

      Tip: Der Originalmotor eignet sich nicht zum Umbau. Ein Komplettmotor 1,9E oder 2,0E sind bessere Kandidaten.

      Wenn es um Leistung geht, sind auch 2 Doppelvergaser eine tiefe Überlegung wert, damit hast Du die Option zu

      ernsthaften Nockenwellen-Profilen.

      Gruß + mach das mal, 90 PS CIH ist schon ganz witzig, bleibt aber deutlich unter den Möglichkeiten...

      Mehr ist besser.

      Alfred. H.