Liebe Kollegen,
falls jemand von Euch auch Probleme mit dem Ranco-Thermostat hat (bei meinem Rekord tropfte das Wasser in den Fußraum): Es gibt dafür einen Reparatursatz.
Der ist nicht teuer, es lohnt sich, die Frachtkosten zu teilen.
Das Thermostat heißt H16 und lässt sich ohne weiteres aufarbeiten, es gibt eine sehr schöne Anleitung:
sw-em.com/Heater_Control_Valve.htm
heatercontrolvalve.com/
Die kleine Dichtung hält nur durch eine Quetschung auf dem Pin; weil die nicht mehr gehalten hat, hat mein Schwager mir eine kleine Nut für einen Clip reingedreht.
Die Umbiegerei der Kupferlaschen ist mir nicht so toll gelungen. Ein Kupferrohr war verbogen, das habe ich mit einem Dorn gerichtet
Ob das Ventil nun sauber schaltet (Kapillarrohr) weiß ich nicht, aber auf jeden Fall sollte es dicht sein.
falls jemand von Euch auch Probleme mit dem Ranco-Thermostat hat (bei meinem Rekord tropfte das Wasser in den Fußraum): Es gibt dafür einen Reparatursatz.
Der ist nicht teuer, es lohnt sich, die Frachtkosten zu teilen.
Das Thermostat heißt H16 und lässt sich ohne weiteres aufarbeiten, es gibt eine sehr schöne Anleitung:
sw-em.com/Heater_Control_Valve.htm
heatercontrolvalve.com/
Die kleine Dichtung hält nur durch eine Quetschung auf dem Pin; weil die nicht mehr gehalten hat, hat mein Schwager mir eine kleine Nut für einen Clip reingedreht.
Die Umbiegerei der Kupferlaschen ist mir nicht so toll gelungen. Ein Kupferrohr war verbogen, das habe ich mit einem Dorn gerichtet
Ob das Ventil nun sauber schaltet (Kapillarrohr) weiß ich nicht, aber auf jeden Fall sollte es dicht sein.
Viele Grüße
Günther
Günther