Rekord A Coupe
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Stück für Stück.
Wegen der drecks grünen Politik, wird es langsam aber unbezahlbar Teile eloxieren, galvanisieren oder verchromen zu lassen -
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Da Mave schrieb:
rekord-p2-forum.de/index.php/A…ad2d332a79167f1409b79b8dc
Wegen der drecks grünen Politik, wird es langsam aber unbezahlbar Teile eloxieren, galvanisieren oder verchromen zu lassen
galvanikbäder produzieren mengen an übelstem sondermüll und sind sehr umweltschädlich. das ist einfach so.
und keiner will die sondermüll- deponien in der nachbarschaft haben, da gibts dann immer heftigsten widerstand, bürgerinitiativen etc.
(und das sind dann nicht nur grüne wähler...)
Eine kröte muss man halt schlucken.
*schlaumeiermodus aus* -
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Vom Rek. B. Vierzylinder. Ich habe mehere Wellen, aber die sind alle gebraucht.
Gruß Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Lenkradschalter“ ()
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So, gestern nochmal ein paar stunden an den kotflügel rumgespielt und türen auch nochmal eingestellt. Fahrerseite passt nicht so gut, aber ich gehe mal davon aus, das original die spaltmaße auch nicht so der traum waren,oder?
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Für die "end montage " nehme ich immer noch überall an den anliegenden Flächen das Fettband.
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Grüße -
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So, da ich endlich mal meinen Kran zurück bekommen habe, ist letzte nacht der Motor raus geflogen. Der tip die Glocke von Getriebe abzuschrauben war super. Trotzdem irgendwie enge Angelegenheite mit der Spritzwand.
Vielen dank nochmal an den "Lenkradschalter" für die motorhalter.
Leider war ich so intelligent und hab vergesser die motorlager zu bestellen.deshalb konnten wir den cih nicht einbauen......
Läuft -
Das ist mit Getriebeglocke tatsächlich eng.
Der Aus,- und Einbau eines Motors geht aber auch sehr viel einfacher wenn man einen Balancer benutzt...ich habe mir auch mal so einen zugelegt.
https://www.baumarktplus.de/details/balancierer-positionierer-fuer-motorkran-kran-werkstattkran-hebekran-750-kg?sPartner=Google&number=34157&utm_source=web&utm_medium=cpc&utm_campaign=google&gclid=CjwKCAjwvrOpBhBdEiwAR58-3CBuGQ9Uu3zZwAOWYOnEPi9QtyW1qLnp7gD8Q_1V4AzTuDDIx5AXphoC_jgQAvD_BwE
Ich sehe gerade das es eine stabilere Ausführung für kaum mehr Geld gibt, die rote tuts aber auch.
ebay.de/itm/295579831854?chn=p…3KQoMJIuRVgxoCu_4QAvD_BwE -
20231021_144737_copy_1125x2000.jpg hosenrohr bestellt bei altopelhilfe, so kam das an..
20231023_103852_copy_1125x2000.jpg so hatte ich mir das vorgestellt,
20231023_103241_copy_1125x2000.jpg motorlager b rekord auch endlich daDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Da Mave“ ()
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Naja, ist ja nur ein 2L der max noch ne nocke bekommt damit die vergaser auch funktionieren. Wird nun nicht gerade den Asphalt von der Straße reißen.
Ging mir bei dem motor ja um die bessere teileversorgung und den sound und das man keine kabel bzw elektrik weiter braucht.
Getriebe ist das cih 4 gang. Soweit ich weis isr das auch relativ stabil und haltbar.
Getrag wäre mir zu krass gewesen mit den Schweißarbeiten.
Diff bleibt natürlich, nur halt reinigen und kontrollieren und frisches Öl.
Bremse bleibt auch erstmal, wird aber bestimmt eine größere rein müssen. -
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