Moin,
zweigleisig fahren ist ne gute Option, gerade wenn Du die CIH Zutaten in Reichweite hast. Falls es @pat... oder sonst wer nicht jeden Moment vorschlägt: Hinterachse in die Überlegung mit einbeziehen, meine Wahl wäre eine vom B-Rex (60 mm breiter, 230er Trommeln, gute Auswahl an Übersetzungen). Die Kardanwelle wird eh dann handgestrickt, denke ich (Getrag Box, Position Kardanwellengummilager...) Irgendwann ein passender Tacho lohnt sich dann auch.
So,
OHV first!
Bis kürzlich,
DT
zweigleisig fahren ist ne gute Option, gerade wenn Du die CIH Zutaten in Reichweite hast. Falls es @pat... oder sonst wer nicht jeden Moment vorschlägt: Hinterachse in die Überlegung mit einbeziehen, meine Wahl wäre eine vom B-Rex (60 mm breiter, 230er Trommeln, gute Auswahl an Übersetzungen). Die Kardanwelle wird eh dann handgestrickt, denke ich (Getrag Box, Position Kardanwellengummilager...) Irgendwann ein passender Tacho lohnt sich dann auch.
So,
OHV first!
Bis kürzlich,
DT
LK Osnabrück - where the rust never sleeps...
Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden