Rekord A Coupe

      Konis rot vorne für den Camaro von (ich glaube 1967-1969), musst nur das Loch für den Dämpfer minimalst auffeilen.
      Nen Satz rote Konis für hinten hätte ich noch liegen, kannst bei Bedarf gerne haben.

      Was für Federn hast du jetzt verbaut?
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1986 BMW E28 525e
      Moin.
      Laut Kennzeichnung sind das 40er Manta b HA (die weissen von Fintech)
      Die scheinen einfach viel zu weich zu sein.
      Beim Ausbauen hab ich schon gemerkt dass die originalen Dämpfer vorne auch ziemliche Luftpumpen sind.Härtere bringen da bestimmt etwas Federweg.
      195/45 16 KÖNNTEN im Radhaus auch etwas mehr platz bringen.

      Ich suche mal im netz nach den dämpfern.

      Hinten hatte er schon rote Konis.

      Gruß und schöne Feiertage : -)

      Neu

      Also ICH würde wirklich keine Hinterachsfedern an der Vorderachse fahren, es sei denn die Achslasten sind ungefähr gleich.
      Alles andere kann echt zu 'ungeschicktem' Fahrverhalten in ungünstigen Situationen führen

      Wenn es denn wirklich so tief werden soll entweder das tiefste was man an Manta Federn bekommt probieren oder eben ne original Feder kürzen. Diese sind ja zum Glück linear von der Federrate, somit stellt das kein Problem dar
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1986 BMW E28 525e

      Neu

      Ich werde mal die originalen Manta Federn probieren wenn zeit ist.
      Mit den "40ern" ist er ziemlich genau 9cm tiefer gekommen.
      Andere Reifen definitiv.ist hinten glaube auch etwas zu breit nach oben hin.

      Was sagt eigentlich der TÜV zu unterschiedlichen Reifen?

      Flexen wollte ich eigenlich nicht.da komme ich mir ja wider vor wie 20 ;)

      Eigentlich auch egal bzw nur spielerei.ist noch genug zu Schweißen....

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      Da Mave schrieb:

      Flexen wollte ich eigenlich nicht.da komme ich mir ja wider vor wie 20


      Fühlt sich aber nicht schlecht an.
      Beides, meine ich, har har!
      Eine halbe Windung abschneiden bringt schon etwa 30 mm
      unbelastet (wenn Du das geschnittene Ende warm anlegst).
      Bei mir unter Last (eingebaut) ca. 50 mm.
      Finde ich dezent und vertretbar.
      Originale, ungekürzte Federn habe ich noch in gepulvert und roh,
      falls Bedarf ist oder Dir ein Maß fehlt.

      Bis densen,

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden