Mein Gummi hat ein Riss

      Mein Gummi hat ein Riss

      Bitte nicht lachen, ernst bleiben. Hihi...
      Das Gummi am Tanksturzen ist bei mir noch gerissen.
      Sicherlich bekomme ich auch ein neues, doch das sieht dann zu neu aus.
      Hat einer von euch noch ein gebrauchtes in der Farbe wie auf dem Bild?
      Gruss Frank K. (HK)
      Dateien
      Opel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
      Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
      Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L

      :alt002: P2.Fra.nkheix.de
      @HK-56

      Hallo Frank,

      auf welchem Bild? :search:
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Moin Frank,

      vielleicht kannst Du es ja wieder reparieren, wenn es noch nicht ganz morsch und porös ist.

      Wenn noch Substanz da ist, würde ich folgendes mal versuchen:

      ☆ Mit Glycerin, Armor All und/oder weiteren geeigneten Mitteln zu versuchen, die Geschmeidigkeit wieder herzustellen und das Gummi wieder etwas flexibler und weicher zu bekommen.

      ☆ Mit handelsüblicher Gummilösung (Fahrradflickzeug) den Riss wieder zu "verschweissen".

      ... wenn das gelingt, kannst Du Dein Gummi noch für einige weitere "Ausritte" benutzen.

      Falls nicht, dann häng Dich nicht an der Patina von einem blöden Gummiteil auf, sondern sei froh, wenn Du ein vernünftiges Teil bekommst.
      Alt und gammlig wird es von ganz alleine. Was gibt denn Dein Schlachtfahrzeug diesbezüglich her ?

      Gruss
      Klaus
      @HK-56

      Hallo Frank,

      ich würde an Deiner Stelle versuchen, einen neuen Tankstutzengummi zu bekommen
      oder einen gebrauchten, bei dem der Gummi noch nicht verhärtet und porös ist.
      Denn wenn der alte Tankstutzengummi so alt ist, dass er gerissen ist, ist der Gummi
      insgesamt schon in so schlechtem Zustand, dass er bestimmt woanders einreißen wird,
      sobald Du die jetzt gerissene Stelle repariert haben wirst.

      Gummi altert nun einmal und Du kannst den Alterungsprozeß nur verzögern mit den
      von Klaus genannten Mittelchen.
      Die ältere Optik wird sich bei einem neuen Tankstutzengummi von alleine mit der
      Zeit ergeben.
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Hallo Frank,

      wenn sich das mit der Gummilösung noch zusammenvulkanisieren lässt
      (Du kannst ja auch mal einen alten Vulkaniseursmeister aus einer alteingesessenen Reifenbude fragen), dann würde ich auch noch ein Weilchen abwarten, mit dem wiederaufschieben.
      Eventuell kann man das danach auch noch für eine Woche mit einem dünnen Blechstreifen und einer Schelle fixieren.
      Es ist zwar die Höhe des Drucks massgeblich und nicht die Dauer, aber alle Lösungsmittel sollten sich verflüchtigt haben und die Reparaturstelle wieder eine echte Verbindung eingegangen sein, bevor Belastung draufkommt ...

      Bin mal gespannt, ob es noch klappt mit dem alten Zeug ... HaJo hat natürlich vollkommen Recht - wenn die Substanz nicht mehr da ist, dann ist das vergebliche Liebesmühe.

      Ich würde auch ein neues Gummi einsetzen und da keine Zeit mit vertrödeln.
      Altern tut das von selbst.

      Gruss
      @HK-56

      Hallo Frank,

      Dein Olympia Rekord ist doch in einem so schönen Zustand, dass ein neuer Tankstutzengummi den
      Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht stören würde.

      Schau einmal hier (einmal ausgetauscht und die Sache ist erledigt und Du hast Deine Arbeitszeit effektiv
      eingesetzt):

      opel-classic-parts.com/de/S111…_grau_Rekord_1953-57.html
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Auf den Teilebörsen ist meist so ein Typ mit einem Wunderkleber. Der schneidet zur Demonstration ein Gummiteil durch und klebt es wieder zusammen bei
      sofortiger Belastung. Weiß einer wie datt Zeugs heißt?
      Grüße von Günni aus Hagen :wink:

      Opel Rekord P2 4TL 1700ccm EZ 1962
      NSU Fox 125ccm Bj 1951
      NSU Fox 125ccm Bj 1952
      Demm Ping Pong 50ccm Bj 1976
      Rapido Confort Matic Bj 1982
      Hymer B544 Bj1996
      Wohnort: 58099 Hagen

      Also ich würde auch ein neues Gummi überziehen.

      für die Altoptik, kannste es ja leicht anschmiergeln und mit öligen Werkstattflossen betatschen, dann haste villeicht so schon die alte Optik ;)
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957