Auspuffkrümmer für P1

      Auspuffkrümmer für P1

      Hallo Leute,
      ich brauche für den aufgearbeiteten 1.7 OHV-Motor einen passenden Krümmer.
      Der von meinem alten Motor ist etwa 3 mm verzogen und lässt sich so nicht dichten.
      Bevor ich den Planen lasse möchte ich es hier versuchen.
      Hat noch jemand einen passenden und brauchbaren Krümmer im Angebot?

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      @Koralle60

      Hallo Rudi,

      schau einmal, was ich erst am 1.3.2019 in diesem Thread geschrieben habe
      (waren 2 gebrauchte Auspuffkrümmer im Angebot für 90,-€):

      Suche für Auspuffkrümmer P1 Teile

      Aber schon "weggeschnappt" am 2.3.2019 von SaveOldCars.
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „RA63“ ()

      Guten Abend Ha-Jo,
      LEIDER war mir vor einer Woche noch nicht klar, das ich das Teil jetzt brauchen könnte.
      Beim Abbau saß der noch gut angeflanscht, aber jetzt liegt er nicht mehr sauber an.
      So ist es, kann ich nicht ändern.
      Das die Teile selten sind habe ich schon gelernt, aber wer nicht fragt bekommt keine Antwort.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      @Koralle60

      Hallo Rudi,

      ja, das hat zeitlich leider nicht ganz gepasst.

      Sollte ich wieder Auspuffkrümmer im Angebot sehen, werde ich es wieder bekannt geben.
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Hallo Rüdiger,

      hast Du inzwischen einen Krümmer ?
      Wenn Du kein gerades Teil bekommst und nachplanen mußt, solltest Du beide Krümmer im Zusammenbau
      überschleifen oder überfräsen lassen. Die kleinen Planflächen für die dicken Unterlegscheiben der Schrauben:
      "Krümmer an Kopf" müssen ungefähr die gleiche "Höhe" haben, am Ansaugkrümmer und Auslaßkrümmer.
      Wenn wirklich 3mm abgenommen werden müssen und das nur am Auslaßkrümmer geschieht, stehen die Schrauben sehr schräg...
      Auch die Zentrierringe: Einlasskrümmer an Kopf wirst Du etwas kürzen müssen (3mm).

      Gruß,

      Alfred. H.
      Hallo Alfred,
      danke für die Hinweise.
      Ich habe bei einem Händler einen Krümmer gefunden und gekauft.
      Angeblich ist der Krümmer ok, aber das werde ich ja dann sehen.
      Habe dann noch zwei Optionen, aber das sehe ich erst nächstes Wochenende klarer.

      Das vorhandene Ding planen ist, Stand jetzt, die letzte Option.

      Ach, eh ich es vergesse, die angepassten VW-Zylinderkopfschrauben passen und sitzen.
      Super Alternative mit ordentlicher Auflage am Kopf.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      ...das freut mich, ein alter Opel kann durch Einbau von VW-Teilen nur gewinnen,
      so meine Erfahrungen....

      Du hattest überlegt, auch die Verkabelung zu erneuern. Wenn das so ist, gibt es im
      Haus Volkswagen auch schöne Teile, für helle Scheinwerfer:

      1) Lichtrelais (Normteil 6V), das entlastet den Lichtschalter, wenn man es in Nähe des
      Reglerschalters anbringt, gibt es dort Spannung und Strom reichlich.

      2) Schrittrelais, das Ding schaltet bei Impuls:
      a) grundsätzlich Fernlicht (Lichthupe), so lange der Lichthuptaster gedrückt ist
      b) Umschaltfunktion von Fern auf Abblendlicht, bei Tastung

      Der Umweg über Lichtschalter + Fußabblendschalter entfällt > kürzere Kabel
      Lichthupknopf ist notwendig

      Helleres Licht habe ich anders noch nicht erzeugen können.
      Nachteil: Die Lebensdauer der Glühlampen nimmt etwas ab...

      Alte Ford; VW + auch der Opel GT hatten diese Schaltung (und mein 57ger jetzt auch...)

      Gruß,

      Alfred. H.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Alfred. H.“ ()