Hallo Klaus,
die Felgen sehen gut aus, wenn sie in Ordnung sind, ist der Preis o.k.
Bitte beachte das:
- die KBA-Nummer ist eingegossen (entsteht beim Guß)
- der Lochkreis und die Mittenzentrierung werden erst bei der Fertigbearbeitung angebracht
- Opel hat einen Lochkreis von 100mm (4-Loch)
- Opel hat eine Mittenzentrierung von 57mm (nicht alle Räder zentrieren aber hier, wichtig ist der Lochkreis)
Die ABE liegt mir vor, KBA 40177, sie sagt aber nichts über die letzten beiden Maße.
Aufpassen, Wolfrace gab es häufig an Ford - Autos, Lochkreis passt nicht !
Gerade die Ford-Teile sind aber weit verbreitet.
Außerdem weißt Du nicht, ob die Räder rund laufen.
Um das zweifelsfrei vor dem Kauf zu lösen, habe ich mir eine einfache Vorrichtung gebaut, siehe Bilder.
Das ist eine Kadett-Bremstrommel mit Nabe, die habe ich mit einem Kupplungs-Ausrücklager verheiratet,kann jede 4-Loch-Opel-Felge darauf legen, drehen und auf Schlag prüfen.
Wenn o.k. > dann o.k. !
Abseits dieser Aufgaben kann man das Ding auch sehr gut verwenden, um Räder zu lackieren, geht wunderbar,das Lager läuft so leicht, dass das Rad sich lange dreht, das macht die Lackierung leicht.
Um alle Unwägbarkeiten auszuschließen, bin ich immer selbst zum Anbieter vor Ort gefahren, habe die Räder gecheckt
+ gut. Manchmal zur Entrüstung des Verkäufers.
Dazu rate ich jedem Interessenten, dann sind alle Fragen geklärt.
Nochmal zu den hier angebotenen Rädern:
neben den 4 Bohrungen für die Radbolzen sind noch 2 weitere Löcher drin, die haben meine Räder nicht....und ich habe insgesamt 4 Sätze.
Zu den Rädern brauchst Du auch:- die Spezialmuttern-ggf. Felgenschlösser- die Spezial-Unterlegscheiben- die Nabenkappen Das sollte dabei sein, sie sind nicht billig und nicht leicht zu bekommen, meine habe ich aus England neu besorgt.
Tip: Lasse den Besitzer den Lochkreis messen, wenn o.k., fahre hin und prüfe die Räder, rede über Nabenkappen und Befestigungsteile...
Wenn Du die Adresse in England brauchst, sehe ich gern nach, ob ich die alte Rechnung noch habe.
Gruß,
Alfred. H.