Hallo liebe Forumgemeinde,
zuerst mal ein frohes neues Jahr!
so, es ist an der Zeit mich endlich mal vorzustellen, nachdem ich seit ca. 2 Jahren dieses Forum als Wissensquelle nutze. Dafür schon mal Danke an Alle.
Also...genaugenommen ist der Kapitän PL 2.6 wegen dem ich hier mitlese gar nicht mein Baby, sondern das Wägelchen meiner Süßen. Ich bin also nur der Bordmechaniker. Ich selbst fahre einen R107 / 280SL (höre ich da Buhrufe?)...bin aber nicht der typische SL-Macker mit Mercedes Basecap und Partnerlook mit meiner Freundin. ich bin eher Schrauber aus Not und Leidenschaft. Mein erstes Autochen war ein Triumph Spitfire und da lernt man zwangsläufig das Schrauben.
So jetzt zum Kapitän. Er erblickte 1960 in Antwerpen das Licht der Welt. Originalfarbe war Alabstergrau, Innenausstattung: Sitze Kunstleder in Metallicblau Rest der Innenausstattung in allen möglichen Blautönen - dswegen auch Käpt‘n Blaubär. Besonderheit: Stahlschiebedach
Das Kapitänchen ist ein PL 2.6 und war wohl zeitlebens in NL zugelassen. Wir habe ihn vor 2,5 Jahren Nähe Köln ohne TÜV und Zulassung gekauft. TÜV und Zulassung waren soweit kein Riesenproblem und wir hatten viele nette Fahrten mit Blaubärchen. Im letzten August auf dem Weg zum Panoramatreffen war es dann soweit...Stirnrad Karies auf der A60 Richtung Koblenz. Neuen Stirnradsatz montiert, 2 Mal Ölwechsel aber leider nicht die Ölwanne runter. Ja hätte ich mal besser...Ihr wisst was kommt...KNACK KNACK KNACK...Lagerschaden. Von einem freundlichen Mitglied der Alt Opel IG würde mir für 600 € ein Rumpfmotor angeboten, der wirklich einen guten Eindruck machte. Er lief dann auch sage und sxhreibe ziemlich genau 1 Jahr und 2500km bis...KNACK KNACK KNACK...Lagerschaden. Ja, hätte ich mal besser...hinterher ist man immer schlauer und meine Erfahrung ist, immer wenn sich bei dem Opelchen die Frage stellt, es könnte auch ohne großen Aufwand gut gehen, spuckt er mir in die Suppe. Liegt vielleicht daran, dass er nicht möchte, dass ein Mercedes SL Fahrer an ihm rumschraubt. Aber immerhin ist die Kiste fast 60 Jahre alt und auch alle Gebrauchtteile, die man erhält haben entsprechend Moos auf dem Buckel und da gelten anscheinend andere Gesetze.Bilder von unserem Sorgenkind werde ich ASAP nachreichen. Unter Technik werde ich gleich einen Thread mit Fragen zur Motorüberholung eröffnen.
Liebe Grüße Stephan
zuerst mal ein frohes neues Jahr!
so, es ist an der Zeit mich endlich mal vorzustellen, nachdem ich seit ca. 2 Jahren dieses Forum als Wissensquelle nutze. Dafür schon mal Danke an Alle.
Also...genaugenommen ist der Kapitän PL 2.6 wegen dem ich hier mitlese gar nicht mein Baby, sondern das Wägelchen meiner Süßen. Ich bin also nur der Bordmechaniker. Ich selbst fahre einen R107 / 280SL (höre ich da Buhrufe?)...bin aber nicht der typische SL-Macker mit Mercedes Basecap und Partnerlook mit meiner Freundin. ich bin eher Schrauber aus Not und Leidenschaft. Mein erstes Autochen war ein Triumph Spitfire und da lernt man zwangsläufig das Schrauben.
So jetzt zum Kapitän. Er erblickte 1960 in Antwerpen das Licht der Welt. Originalfarbe war Alabstergrau, Innenausstattung: Sitze Kunstleder in Metallicblau Rest der Innenausstattung in allen möglichen Blautönen - dswegen auch Käpt‘n Blaubär. Besonderheit: Stahlschiebedach
Das Kapitänchen ist ein PL 2.6 und war wohl zeitlebens in NL zugelassen. Wir habe ihn vor 2,5 Jahren Nähe Köln ohne TÜV und Zulassung gekauft. TÜV und Zulassung waren soweit kein Riesenproblem und wir hatten viele nette Fahrten mit Blaubärchen. Im letzten August auf dem Weg zum Panoramatreffen war es dann soweit...Stirnrad Karies auf der A60 Richtung Koblenz. Neuen Stirnradsatz montiert, 2 Mal Ölwechsel aber leider nicht die Ölwanne runter. Ja hätte ich mal besser...Ihr wisst was kommt...KNACK KNACK KNACK...Lagerschaden. Von einem freundlichen Mitglied der Alt Opel IG würde mir für 600 € ein Rumpfmotor angeboten, der wirklich einen guten Eindruck machte. Er lief dann auch sage und sxhreibe ziemlich genau 1 Jahr und 2500km bis...KNACK KNACK KNACK...Lagerschaden. Ja, hätte ich mal besser...hinterher ist man immer schlauer und meine Erfahrung ist, immer wenn sich bei dem Opelchen die Frage stellt, es könnte auch ohne großen Aufwand gut gehen, spuckt er mir in die Suppe. Liegt vielleicht daran, dass er nicht möchte, dass ein Mercedes SL Fahrer an ihm rumschraubt. Aber immerhin ist die Kiste fast 60 Jahre alt und auch alle Gebrauchtteile, die man erhält haben entsprechend Moos auf dem Buckel und da gelten anscheinend andere Gesetze.Bilder von unserem Sorgenkind werde ich ASAP nachreichen. Unter Technik werde ich gleich einen Thread mit Fragen zur Motorüberholung eröffnen.
Liebe Grüße Stephan
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Crusher Jones“ ()