OPEL PANORAMICA 2018 - GIRO DOLOMITI v. 11.06. - 16.06.2018

      Als Norbert´s Caravan wieder einsatzbereit war konnten wir die Abfahrt vom Giau Paß nach Cortina d´Ampezzo fortsetzen.
      Der Zeitplan war natürlich in der Zwischenzeit komplett durcheinandergeraten.

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      Ort: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
      - Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
      - Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
      - Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65
      Ankunft im Ampezzaner Talkessel.

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      Noch 6 km bis Cortina d´Ampezzo. Bis zur Auronzo Hütte über der 3 Zinnen Mautstraße bei Misurina noch 34 km. Das wird zeitlich ziemlich eng.

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      Wunderbar umrahmt von den Bergen der Dolomiten Cortina d´Ampezzo, Austragungsort der olympischen Winterspiele 1956.

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      In Cortina d´Ampezzo suchte ich wie verrückt nach dem Weg zum Tre Croci Paß. Ich konnte ihn einfach nicht finden.
      Plötzlich ein lautes undefinierbares Geräusch, welches so klang als komme es vom Coupe. Darauf hatte ich das Coupe angehalten und den Motor ausgemacht, das Geräusch war immer noch da. Na dann wird das Geräusch wohl von außerhalb kommen dachte ich und bin weitergefahren. Dann ein Kontrollblick auf die Temparaturanzeige - oh SCH....., voll im roten Bereich!!!
      In dem Moment kam auch schon Gebhard und Jürgen wild rufend und gestikulierend von hinten aus dem Konvoi geschossen. Sie hatten beobachtet daß mein Coupe das Kühlerwasser verlor.
      Sofort stoppte unsere Kolonne an einer Bushaltestelle und unsere Technikspezialisten kümmerten sich um das Problem. Am Kühler alles naß, Kühlerwasser fast ganz verloren. Anfängliche Befürchtungen von Gebhard, daß der Kühler kaputt ist hatten sich Gott sei Dank nicht bewahrheitet. Das wäre das "Aus für das Leitfahrzeug" gewesen.
      Nach der Neubefüllung des Kühlers war soweit alles dicht. Das Problem war auf das Kühlerthermostat zurückzuführen welches wohl von der Abfahrt vom Giau Paß nicht geöffnet hat und in Cortina der Überdruck das Wasser beim Kühlerverschluß rausgehauen hatte.
      Es wäre nun ein Leichtes gewesen das nicht mehr zuverlässige Thermostat einfach auszubauen, doch dazu benötigt man bekannterweise eine Thermostatdichtung. Die hatten wir dabei - Hatten wir - ja.
      Doch die hatten wir schon am 1. Tag unserer Reise zusammengeschnippelt um die Krümmerdichtung von Markus´ P1 Ascona zu reparieren. Also drinlassen und verstärkt nach der Temperaturanzeige schauen.
      Das Thermostat verrichtete bis zur Ankunft in der Heimat wieder zuverlässig seinen Dienst.

      Das Coupe wird wieder flottgemacht. 2 italienische Busfahrer bewundern mit leuchtenden Augen die schönen Autos.

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      ....und weiter ging die Fahrt. Skisprungschanze von Cortina d´ Ampezzo, olympische Winterspiele 1956.

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      Ort: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
      - Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
      - Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
      - Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65
      Ja Günther,mit ca 80-90 kmh mussten ich, und Jürgen als Beifahrer!
      euch in der Ortschaft überholen .

      zum Glück war da gerade die Gegenspuhr frei :D

      Irgendwie hat´s aber auch spaß gemacht :phat: den Leithammel zu Überholen . :chor002:
      Gruß Gebhard


      P2 Caravan BJ 1961
      Ponton BJ 1956
      Rekord E1 2,0 E BJ 1981
      VW Polo 86C BJ 1989
      Intruder VS 1400 BJ 1994
      Tolle Fotos, wunderschöne Kulisse :love: . Bin sehr beeindruckt. :thumbup:
      Fahrzeuge:
      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
      ungeschwei., Originalzustand
      3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
      + 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch .. ;)

      Wohnord: 41751 Viersen
      Ahh.. die Lösung lag doch so nah, oder?

      - ich sehe Günters L&M Zigarettenschachtel an der Frontscheibe,
      etwas Polfett, ein paar Tropfen Motoröl oder etwas "Homa Gold" Streichfett aus dem Proviant-
      da bastelt doch ein Ingo mit links nen Dichtsatz für nen Schiffsdiesel raus!?

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden

      dä Huäbär schrieb:

      hallo zusammen

      dichtungen kann man zur not ganz gut aus dünnem karton ( milchtüte ) selber schnibseln :daumen1:

      gruss Kurt


      Und ich dachte in der Schweiz gibt es nur Milch in der Kanne, direkt von der Kuh. Schwarze Kuh Milchkaffee und Braune Kuh Kaba.
      ja, man lernt nie aus.
      Gruß Ingo aus 71083 Herrenberg/Württemberg , Opel Rekord PII Limo L 4 Türig mit Faltdach.
      und violette Kuh für Milka-Schokolade....

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Durch die Pannenserie war natürlich der Zeitplan nicht mehr zu halten. Ursprünglich wollte ich über den Tre Croci Paß nach Misurina um dort die Mautstraße zum Rifugio Auronzo am Fuße der 3 Zinnen zu fahren. Dazu war es definitiv bereits zu spät. Weiter über Schluderbach und den Cimabanche Paß wieder zurück nach Cortina.
      Ein Abbruch an dieser Stelle kam mir nicht in die Tüte. Das wäre einem Scheitern unserer Mission gleichgekommen....... Unsere Autos waren nun so weit gekommen, dann sollten unsere Opel dieses Startschild auch zu Recht und verdient wie eine Auszeichnung tragen dürfen!!!
      Schließlich steht ja auf unserem Startschild eindeutig "Misurina" drauf. ....und was drauf steht muß auch drin sein. Nun war meine Aufgabe zu improvisieren um die Mission noch zu retten. Ferner sollte man, wenn man schon in die Dolomiten fährt die 3 Zinnen zumindest gesehen haben!!! Aber ich hatte ja die komplette Tour im Kopf und konnte blitzschnell umplanen.

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      Den Tre Croci Paß konnte ich auf die Schnelle auch nicht finden - also das Ganze in umgekehrter Reihenfolge.
      Die Bedingungen zum Fotografieren waren auch nicht mehr so gut, schnell machte sich der abendliche Schatten in den Tälern breit.

      Wir steuerten den Cimabanche Paß/Im Gemärk 1530m an.

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      Nach Schluderbach/Carbonin noch einen kurzen Ausflug ins Höhlensteintal an den Dürrensee.
      Die Berge v. l. n. r. der Cristallino, mittig der Piz Popena und der mächtige, mit den 3 Felsflanken der Cristallo


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      Ort: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
      - Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
      - Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
      - Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65
      Nun ging die Fahrt schnurstracks weiter nach Misurina. Leider blieb nur noch Zeit für einen kurzen Fotostop am Misurinasee. Die Kulisse ist immer noch wie von alten Bildern gewohnt fast unverändert erhalten. Hier auf dem Misurinasee wurden bei den olympischen Winterspielen 1956 die Wettbewerbe um den Eisschnelllauf ausgetragen.
      Im Hintergrund die Sorapis-Berggruppe.

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      Mit dem Erreichen des Ortes Misurina hatten unsere Alt-Opel ihre Mission erfüllt. Mit der Sichtung der "Drei Zinnen", das Wahrzeichen der Dolomiten waren alle angepeilten Ziele erreicht, wenn wir auch die Mautstraße bis zum Rifugio Auronzo aus Zeitgründen nicht mehr befahren konnten.

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      Jetzt aber ganz schnell zum Hotel, sonst gibt´s kein Abendessen mehr!!!
      Über den Tre Croci Paß 1809m ging es an den Rückweg zum Campolongo Paß. Leider habe ich vom Tre Croci Paß nur dieses eine Bild.

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      Ort: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
      - Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
      - Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
      - Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65
      :rofl: Hehe, und keiner kriegt´s mit weil alle schon Schlafen. :sleeping:
      Bei den Aufnahmen werden die morgen beim Frühstück ganz schnell hellwach werden!!!
      Ort: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
      - Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
      - Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
      - Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65