Schlachtplatte im Angebot: A-Rex 1700er L mit Golde SKD

      Muß erst schauen, mindestens auf den baffzig Fotos, ob die was taugen. Wenn, dann sind es Deine.
      Den Patienten bekomme ich vorm WE nicht auf die Bühne, aber wenn, dann muß was passieren.
      D.h. Motor / Getriebe mit VA raus, VA zum lenken wieder rein. Schade, dann kann man den Motor nicht mehr vorführen.
      Ob ich das am WE hinkriege steht in den Sternen - und auf Britta´s To-Do-List.

      Beste Grüße,

      Stefan
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Nachtrag:

      Den Motor werde ich nicht auseinander reißen - also keine Einzelteile wie Gaser, Kopf oder o. ä. verticken.
      Um unnötige Diskussionen zu vermeiden, schreibt mich bitte mit Preisvorschlag und ggf. Mobilnummer an wg. Motorvideo.
      Ich muß nicht zwingend Motor/Getriebe verkaufen, daher der "Wunsch" eher nen A-Rex zu mobilisieren als ein anderes
      Modell zu "supern". Ich muß in erster Linie den "Körper" entsorgen aus Platz- und Familiengründen, nicht weil ich dringend
      bedrucktes Papier brauche...

      Ich denke da habe ich hier noch am ehesten Verständnis.

      Bis kürzlich,

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Auf keinem Bild ist zu sehen, ob er die Heckscheiben-Lüftung hat.
      Ich such immer noch den blöden Lüfterpilz.

      Löst nur nicht so direkt dein Platzproblem....
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C
      Ist nicht in dem Wagen, @Tausi. Hätte ich Dir bei dem Abendessen erzählt. Hätten wir ein Muster...
      ..ich hätte nen guten Kontakt zu einem amtlichen 3-D Drucker. Wir sprachen davon: 3-D Scan und
      Nachkonstruktion...
      Aber ohne Muster kannst Du nur nen alten Frischkäsebecher umlackieren und auf die Hutablage pappen.

      So sorry,

      Stefan
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden

      DT_OS schrieb:

      pat... schrieb:

      Verriegelungsteile der Motorhaube sowie die Spritzdüsen


      Schick mir nen Musterfoto der Verriegelung. Oben? Unten / Schließplatte?
      Spritzdüsen schaue ich nach. Dann sehe ich auch das Blinkergehäuse.

      DT


      Musterfoto ist aufgrund von fehlendem Originalteil nicht möglich...
      Primär brauche mal das, was an der Haube dran ist. Verschlussplatte auf dem Schlossträger hab ich.
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      altopelfreak schrieb:

      Verfassung ist denn die Innenausstattung? Ist es die schwarze Combi 254


      Nabend Klaus!

      Es ist etwas innenausstattungsartiges vorhanden. War ist blau/grau irgendwas, Türpappen schwarz-grau?
      Ich denke, ich mache noch ne Rutsche Fotos. Vom Zustand der Pappen her würde ich sagen:
      "Die sind nicht ganz so übel wie die Stoßstangen"
      "Machen sich in nem Stockcar bestimmt gut"

      Ich hoffe dass ist Dir aussagekräftig genug für heute...
      ..muß noch Teile abbauen...

      Munter,

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Also falls jemand bei der Schiebedach Aktion zu kurz kam: da mein A Rex sein neues Leben ohne Schiebedach fortführen wird ist das komplette Schiebedach inklusive Kasette etc. zu haben
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion