Mein alter Schwede

      Moin Flo,

      über Manta / Ascona B-Federn sollten wir nochmal schnacken. Habe einen Satz Popolski - Federn, angeblich vom Ascona B - sind 290 mm - bei ca. 335 beim A-Rex kommt mir das schon ziemlich flach vor - 45 mm + X fürs Einfedern...
      da müsste ein Satz von Timms schon 50 mm / 2" haben...

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      So nun mal ein Update :)
      lenksäule ist nun getauscht ..Funktion ohne Probleme..danke dafür an den edlen Spender !(Werner)
      das bordnetz ist nun nahe zu komplett auf 12 Volt umgerüstet ..ein Radio (blaupunkt Köln mit automatischen Sendersuchlauf)ist dabei gleich mit eingezogen,wie auch eine Warnblinkanlage aus einem Rekord c..nachrüstteil.
      der Motor hat einen großen Service bekommen,der Lack wurde geschliffen und poliert.
      Ein paar fehlende teile wurden ergänzt und kaputtes getauscht..wie blinkerglas,Scheinwerfer,innenspiegel,
      armlehne,Außenspiegel und etwas klein Krimskrams.
      ansonsten bin ich im Moment dabei die kleinen rostlöcher zu Schweißen.
      jetzt steht noch das Thema Tieferlegungsfedern an wie auch Felgen und Reifen..
      jetzt noch ein paar Bilder dazu ...
      Achja fast vergessen ..ich hab noch nen Auspuff gebaut ..mit nur einem Topf ..klingt sehr gut ..
      und zu dem Thema blinkerdichtung ist mir auch was eingefallen ..
      Bilder
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      :thumbup: Sehr schick, dein A Rex aus Schwedenland
      Fahrzeuge:
      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, Erstlack, ungeschwei. , Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limosine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel, Erstlack, ungechwei. , Originalzustand

      Wohnord: 41751 Viersen
      Mensch, klasse!

      Viel besser die Fotos als auf meinem zerschraddelten Handy. Meine Favoriten:

      Zigalna Tuljava & der Anschluß für den Kühlwasserboiler

      Hast Du da ggf. Anschlußdetails zum Block? Hatte sowas in meinem 240 D 3.0 Sternenkreuzer /8, gute Sache für kalte
      Nächte damals, und für den "Kaltblüter" von Motor sowieso.

      Hast Du auch ein Kühlerrollo oder Jalousie?
      Oder ganz klassisch ne IKEA Pappe?

      Bis kürzlich,

      DT / Stefan
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Am Motor so gut wie nichts ...der ist auch von Anfang an gelaufen ..eigentlich alles angesehen ..was kaputt oder verschlissen war getauscht ..war aber eigentlich nur ein Kabel kaputt ..unterbrecher Kappe Kabel Zündkerzen alles fein ...neuen Filter ..zuerst mit 15w40 ..warm laufen lassen ...gewechselt..jetzt wieder neuen Filter und 20w50 rein...Ventile vergaser und Zündung eingestellt das wars..:)
      kann ich dir gern machen Stefan..
      ixh möchte den vorheitzer auch wieder nutzen da es einfach besser ist den Motor warm zu starten:)
      nur hab ich keinen Stecker dafür
      Gefällt mir echt gut.
      Hast du als Blinkerdichtung einfach ne Raupe Silikon ins Glas gelegt und trocknen lassen? Ich will es mal mit selbstklebenden Moosgummistreifen am Metallgehäuse versuchen...

      Was mir persönlich gefallen würde wären verbreiterte Stahlfelgen und ein klein wenig Tiefgang :)
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1977 Opel Kadett C 2TL (im Aufbau)