hallo gemeinde.
habe temperaturprobleme mit dem reihensechszlinder.
daher thermostat ausgebaut.
eigentlich funktioniert es. träge, aber es öffnet irgendwann sehr weit.
habe das reagieren mit mehreren neuen anderen thermostaten verglichen, diese öffnen weitaus träger und auch nicht so weit.
überhaupt habe ich noch nie ein thermostat gehabt, das nicht funktioniert.
wie sind eure erfahrungen mit funktionierenden/ nicht funktionierenden thermostaten?
wer hat sich mit dem thema mal GENAUER befasst (also keine: einfach-wechseln-oder-ausprobieren-bis-es-besser-ist-oder-mach-einfach-neu-erfahrung..)
würde mich interessieren wie die langzeiterfahrung der aktiven schrauber hier ist...
weitere frage an die langzeiterfahrenen:
wegen der temperaturprobleme (bei langen fahrten und hohen aussentemperaturen steigt diese immer weiter an):
möglicherweise ist es auch die wasserpumpe die nicht mehr ausreichend umwälzt.
hat das von euch schon mal jemand gehabt, dass das pumpenrad so weit ab-korrodiert ist, dass die umwälzung nicht mehr ausreichend erfolgt?
möchte ungern die pumpe einfach so demontieren..
zündung ist recht genau eingestellt, auch der vergaser läuft eigentlich nicht zu mager, nebenluft habe ich auch nicht feststellen können...
gruss aus dem wolkigen franken.
habe temperaturprobleme mit dem reihensechszlinder.
daher thermostat ausgebaut.
eigentlich funktioniert es. träge, aber es öffnet irgendwann sehr weit.
habe das reagieren mit mehreren neuen anderen thermostaten verglichen, diese öffnen weitaus träger und auch nicht so weit.
überhaupt habe ich noch nie ein thermostat gehabt, das nicht funktioniert.
wie sind eure erfahrungen mit funktionierenden/ nicht funktionierenden thermostaten?
wer hat sich mit dem thema mal GENAUER befasst (also keine: einfach-wechseln-oder-ausprobieren-bis-es-besser-ist-oder-mach-einfach-neu-erfahrung..)
würde mich interessieren wie die langzeiterfahrung der aktiven schrauber hier ist...
weitere frage an die langzeiterfahrenen:
wegen der temperaturprobleme (bei langen fahrten und hohen aussentemperaturen steigt diese immer weiter an):
möglicherweise ist es auch die wasserpumpe die nicht mehr ausreichend umwälzt.
hat das von euch schon mal jemand gehabt, dass das pumpenrad so weit ab-korrodiert ist, dass die umwälzung nicht mehr ausreichend erfolgt?
möchte ungern die pumpe einfach so demontieren..
zündung ist recht genau eingestellt, auch der vergaser läuft eigentlich nicht zu mager, nebenluft habe ich auch nicht feststellen können...
gruss aus dem wolkigen franken.