ich Euch noch garnicht vorgestellt hatte, wieder abgeben.
Mein ChefSchrauber aus Lemgo hat keine Zeit, diesen wunderschönen Commodore von 10.67, 6-Zylinder mit 2500 ccm und 115 PS, selber ausreichend zu bewegen
und so bot er mir an, dies für ihn zu übernehmen. Den Wagen holte ich dann im September letzten Jahres zu mir nach Frankfurt und bin seit dem ca. 4.500 km gefahren.
Ein Lichtblick in meinem sehr bescheiden verlaufenen ersten Halbjahr. Der Commodore befindet sich im unrestaurierten Originalzustand, hat nachweislich rund 82 Tsd km gelaufen,
keine Gurte, keine Servolenkung, keine Kopfstützen aber den unbändigen Willen, mit 160 km/h über die Autobahn zu düsen.
Verbrauch dabei etwa 14 Liter, aber das kratzt mich herzlich wenig.
Ein herrliches Fahrzeug. Schüchtern fragte ich jedesmal den Eigentümer, wenn ein Treffen oder eine Veranstaltung etwas weiter weg lag, ob ich den Commodore nehmen dürfte und jedesmal erhielt ich lediglich zur Antwort : mach doch! Mit diesem Wagen war ich dann auch in Ebern beim großen AltOpel IG Treffen.
Und so konnte ich meine Mutter an Ihrem 89sten Geburtstag im Oktober letzten Jahres damit überraschen, nach so langer Zeit noch einmal in einem Wagen wie ihn mein Vater in den 1970er Jahren fuhr, Platz zu nehmen. Mein Mutter starb am 30. Mai diesen Jahres. Deshalb wird dieser Wagen auf ewig in meinem Gedächtnis bleiben. Leider will sich mein Chefschrauber nicht von ihm trennen....
LG aus Frankfurt vom Matthias
Mein ChefSchrauber aus Lemgo hat keine Zeit, diesen wunderschönen Commodore von 10.67, 6-Zylinder mit 2500 ccm und 115 PS, selber ausreichend zu bewegen
und so bot er mir an, dies für ihn zu übernehmen. Den Wagen holte ich dann im September letzten Jahres zu mir nach Frankfurt und bin seit dem ca. 4.500 km gefahren.
Ein Lichtblick in meinem sehr bescheiden verlaufenen ersten Halbjahr. Der Commodore befindet sich im unrestaurierten Originalzustand, hat nachweislich rund 82 Tsd km gelaufen,
keine Gurte, keine Servolenkung, keine Kopfstützen aber den unbändigen Willen, mit 160 km/h über die Autobahn zu düsen.
Verbrauch dabei etwa 14 Liter, aber das kratzt mich herzlich wenig.
Ein herrliches Fahrzeug. Schüchtern fragte ich jedesmal den Eigentümer, wenn ein Treffen oder eine Veranstaltung etwas weiter weg lag, ob ich den Commodore nehmen dürfte und jedesmal erhielt ich lediglich zur Antwort : mach doch! Mit diesem Wagen war ich dann auch in Ebern beim großen AltOpel IG Treffen.
Und so konnte ich meine Mutter an Ihrem 89sten Geburtstag im Oktober letzten Jahres damit überraschen, nach so langer Zeit noch einmal in einem Wagen wie ihn mein Vater in den 1970er Jahren fuhr, Platz zu nehmen. Mein Mutter starb am 30. Mai diesen Jahres. Deshalb wird dieser Wagen auf ewig in meinem Gedächtnis bleiben. Leider will sich mein Chefschrauber nicht von ihm trennen....
LG aus Frankfurt vom Matthias
nicht mehr so ganz Neu-Frankfurter Ex-Berliner mit rheinischem Migrationshintergrund
P II 4 TL EZ 05.62 in royalblau mit alabastergrauem Dach
Senator A1 2,8 S EZ 10.78 in aquamarinblau
Astra TwinTop EZ 06.10 in karbongrau
Rekord C, 1900 L EZ 06.70 in schwarz, Sonderkarosserieaufbau von Miesen/Bonn
P II 4 TL EZ 05.62 in royalblau mit alabastergrauem Dach
Senator A1 2,8 S EZ 10.78 in aquamarinblau
Astra TwinTop EZ 06.10 in karbongrau
Rekord C, 1900 L EZ 06.70 in schwarz, Sonderkarosserieaufbau von Miesen/Bonn