Moin,
mein Rek.B hat gelegentlich, nach Längerer Fahrt und Außentemperaturen über 30°C, ein Anlasserproblem. Kurz nachdem ich den heißen Wagen abgestellt habe, verweigert der Anlasser seinen Dienst. Dann macht der Anlasser nicht mal mehr Klackgeräusche. Ich öffne dann die Motorhaube, und wenn es schnell gehen soll, schalte ich Heizung und Gebläse ein. Dadurch kühlt der Wagen etwas ab, und ich kann den Motor wieder starten.
Zum Thema Kühler:
Der Rek. B hat denselben Kühler wie der Rek. A, allerdings mit 90 statt 67 Ps. Wenn ich Alfred richtig verstanden habe, sollte ich meinen Kühler gegen den Rek. E Kühler austauschen. Dann hätte ich trotz geringerer Blocktiefe, und besserem Thermosyphoneffekt, eine leistungsfähigere Kühlung. Vielleicht würde der Anlasser dann auch nicht mehr streiken.
Gruß
Michael
mein Rek.B hat gelegentlich, nach Längerer Fahrt und Außentemperaturen über 30°C, ein Anlasserproblem. Kurz nachdem ich den heißen Wagen abgestellt habe, verweigert der Anlasser seinen Dienst. Dann macht der Anlasser nicht mal mehr Klackgeräusche. Ich öffne dann die Motorhaube, und wenn es schnell gehen soll, schalte ich Heizung und Gebläse ein. Dadurch kühlt der Wagen etwas ab, und ich kann den Motor wieder starten.
Zum Thema Kühler:
Der Rek. B hat denselben Kühler wie der Rek. A, allerdings mit 90 statt 67 Ps. Wenn ich Alfred richtig verstanden habe, sollte ich meinen Kühler gegen den Rek. E Kühler austauschen. Dann hätte ich trotz geringerer Blocktiefe, und besserem Thermosyphoneffekt, eine leistungsfähigere Kühlung. Vielleicht würde der Anlasser dann auch nicht mehr streiken.
Gruß
Michael