Liebe Freunde
Miata hatte wegen einer Seitendeckedichtung aus alternativem Material angefragt, ich hatte ihm wie u.a. geantwortet, denke aber, dass das Thema von allgemeinem Interesse ist.
Wegen der Dichtungen an Ventildeckel / Seitendeckel: Opel hat hier Gummikork verwendet, das war der Stil der Zeit.
Leider sind sie nie 100% dicht, trocknen aus, müssen bei jeder Demontage / Montage (Ventile einstellen) gewechselt werden....
Dieser Punkt hat mich schon vor 30 Jahren gestört, so kannst Du den abstellen:
1) Seitendeckel und Ventildeckel abmontieren und mit Bremsenreiniger einwandfrei entölen / säubern
2) Ventildeckel im Anschraubbereich ggf. richten (Schraubenauflage durchgezogen ?)
3) eine absolut plane Platte (Holz, Glas, Küchenplatte etc.) ausfindig machen
4) darauf legst Du knitterfrei ein altes Zeitungsblatt
5) das alte Zeitungsblatt ölst Du ein, so dass das Öl die Zeitung gut durchsetzt
6) aus dem Baumarkt besorgst Du Dir Silikon, aus der Sanitärabteilung (ich habe klares Material genommen, je nach Gusto geht natürlich auch eine andere Farbe)
7) mit diesem Silikon ziehst Du eine DICKE Raupe in den ehemaligen Dichtsitz der Korkdichtungen an den Deckeln, Achtung: die Ecke gut füllen
nun legst Du den Ventildeckel auf die eingeölte Zeitung / plane Unterlage und drückst an
9) das Überschüssige Silikon qualzt an den Seiten heraus, das muß am ganzen Umfang so sein !
10) lege nun ein ausreichendes Gewicht auf den Deckel und lasse ihn ca. 3 Tage so stehen, Öldeckel abgenommen, das Silikon härtet mit Luftfeuchtigkeit, das Wetter ist derzeit ideal
11) Wenn das Silikon nun durchgehärtet ist, kommst Du des Wegs, ziehst das Ölpapier ab und schneidest die übergequollenen Ränder innen und außen an dem Deckel ab, mit einem Cuttermesser, sauber
12) Die Bohrungen für die Schrauben stanzt Du mit einem angespitzten Rohr o.ä., es empfiehlt sich, die Löcher vor der Aktion von oben abzukleben
Fertig ist nun ein Deckel, mit fest anhaftender Dichtung, Du brauchst sie NIE mehr zu wechseln, das Material ist dauerelastisch und außerordentlich temperaturbeständig, unbedingt SILIKON nehmen, NIX ANDERES !.
Jetzt haben wir am Seitendeckel noch die Gummischeiben unter den Befestigungsschrauben, auch hier hilft der Klempner oder Baumarkt weiter:
13) besorge Dir "Hahnscheiben", das sind die Gummischeiben, die Wasserhähne / Absperrhähne mit Spindeltrieb abdichten, in der passenden Größe, an den Unterlegscheiben orientieren ! Meine Wagen haben Inbus-Edelstahlschrauben
und ich habe Hahnscheiben der Größe 18x4x4 verwendet, siehe den Beutel und die einzelne Scheibe.
14) der Innendurchmesser dieser Scheiben ist in der Regel 4mm
15) miß den Schaftdurchmesser Deiner Befestigungsschrauben für den Seitendeckel, dort, wo der Dichtring sitzt
16) bohre das 4mm Loch auf, ca. 0,5mm kleiner, als die Befestigungsschraube ggf. ausprobieren, strammer Sitz am Schraubenschaft ist wichtig !
17) so: Holzunterlage unterlegen, unbedingt: Standbohrmaschine verwenden, mit dem Bohrer auf die Scheibe fahren und etwas linksrum drehen, dann zentriert sich die Scheibe von selbst (Trick)
18) Durchbohren (Scheibe kannst Du von Hand festhalten), ggf. entgraten > Fertig !
Die empfohlenen Bauteile und Verfahren haben sich bei mir über zig Jahre und viele Wagen bewährt, kann ich guten Gewissens weiterempfehlen !
Die Bilder zeigen einen so behandelten Ventildeckel eines Rekord A, das Verfahren eignet sich aber für alle Deckel dieser Art, Seitendeckel natürlich sinngemäß. Neuere Wagen haben an der Schraublöchern Durchzüge, hier muß beim
gleichen Ablauf noch eine Distanz angebracht werden (1mm), damit der Deckel nicht mit den Durchzügen aufsitzt, ehe Dichtwirkung eintritt (ist bei meinem Kadett so)
Von Olympia 51 bis Rekord A ist es einfach, genau wie beschrieben.
Viel Spaß + Gruß,
Alfred. H.
Miata hatte wegen einer Seitendeckedichtung aus alternativem Material angefragt, ich hatte ihm wie u.a. geantwortet, denke aber, dass das Thema von allgemeinem Interesse ist.
Wegen der Dichtungen an Ventildeckel / Seitendeckel: Opel hat hier Gummikork verwendet, das war der Stil der Zeit.
Leider sind sie nie 100% dicht, trocknen aus, müssen bei jeder Demontage / Montage (Ventile einstellen) gewechselt werden....
Dieser Punkt hat mich schon vor 30 Jahren gestört, so kannst Du den abstellen:
1) Seitendeckel und Ventildeckel abmontieren und mit Bremsenreiniger einwandfrei entölen / säubern
2) Ventildeckel im Anschraubbereich ggf. richten (Schraubenauflage durchgezogen ?)
3) eine absolut plane Platte (Holz, Glas, Küchenplatte etc.) ausfindig machen
4) darauf legst Du knitterfrei ein altes Zeitungsblatt
5) das alte Zeitungsblatt ölst Du ein, so dass das Öl die Zeitung gut durchsetzt
6) aus dem Baumarkt besorgst Du Dir Silikon, aus der Sanitärabteilung (ich habe klares Material genommen, je nach Gusto geht natürlich auch eine andere Farbe)
7) mit diesem Silikon ziehst Du eine DICKE Raupe in den ehemaligen Dichtsitz der Korkdichtungen an den Deckeln, Achtung: die Ecke gut füllen
nun legst Du den Ventildeckel auf die eingeölte Zeitung / plane Unterlage und drückst an
9) das Überschüssige Silikon qualzt an den Seiten heraus, das muß am ganzen Umfang so sein !
10) lege nun ein ausreichendes Gewicht auf den Deckel und lasse ihn ca. 3 Tage so stehen, Öldeckel abgenommen, das Silikon härtet mit Luftfeuchtigkeit, das Wetter ist derzeit ideal
11) Wenn das Silikon nun durchgehärtet ist, kommst Du des Wegs, ziehst das Ölpapier ab und schneidest die übergequollenen Ränder innen und außen an dem Deckel ab, mit einem Cuttermesser, sauber
12) Die Bohrungen für die Schrauben stanzt Du mit einem angespitzten Rohr o.ä., es empfiehlt sich, die Löcher vor der Aktion von oben abzukleben
Fertig ist nun ein Deckel, mit fest anhaftender Dichtung, Du brauchst sie NIE mehr zu wechseln, das Material ist dauerelastisch und außerordentlich temperaturbeständig, unbedingt SILIKON nehmen, NIX ANDERES !.
Jetzt haben wir am Seitendeckel noch die Gummischeiben unter den Befestigungsschrauben, auch hier hilft der Klempner oder Baumarkt weiter:
13) besorge Dir "Hahnscheiben", das sind die Gummischeiben, die Wasserhähne / Absperrhähne mit Spindeltrieb abdichten, in der passenden Größe, an den Unterlegscheiben orientieren ! Meine Wagen haben Inbus-Edelstahlschrauben
und ich habe Hahnscheiben der Größe 18x4x4 verwendet, siehe den Beutel und die einzelne Scheibe.
14) der Innendurchmesser dieser Scheiben ist in der Regel 4mm
15) miß den Schaftdurchmesser Deiner Befestigungsschrauben für den Seitendeckel, dort, wo der Dichtring sitzt
16) bohre das 4mm Loch auf, ca. 0,5mm kleiner, als die Befestigungsschraube ggf. ausprobieren, strammer Sitz am Schraubenschaft ist wichtig !
17) so: Holzunterlage unterlegen, unbedingt: Standbohrmaschine verwenden, mit dem Bohrer auf die Scheibe fahren und etwas linksrum drehen, dann zentriert sich die Scheibe von selbst (Trick)
18) Durchbohren (Scheibe kannst Du von Hand festhalten), ggf. entgraten > Fertig !
Die empfohlenen Bauteile und Verfahren haben sich bei mir über zig Jahre und viele Wagen bewährt, kann ich guten Gewissens weiterempfehlen !
Die Bilder zeigen einen so behandelten Ventildeckel eines Rekord A, das Verfahren eignet sich aber für alle Deckel dieser Art, Seitendeckel natürlich sinngemäß. Neuere Wagen haben an der Schraublöchern Durchzüge, hier muß beim
gleichen Ablauf noch eine Distanz angebracht werden (1mm), damit der Deckel nicht mit den Durchzügen aufsitzt, ehe Dichtwirkung eintritt (ist bei meinem Kadett so)
Von Olympia 51 bis Rekord A ist es einfach, genau wie beschrieben.
Viel Spaß + Gruß,
Alfred. H.