altopelfreak schrieb:
6 als A und B fristete damals ein wenig beachtetes Schattendasein, zumal gar nicht für den durchschnittlichen damaligen Opel-Kundenkreis bestimmt, sondern stellte eher einen Versuch dar, ob es sich bewähren würde, einen Motor aus dem nächstgrösseren Modell in ein kleineres einzubauen.
Tschüss
Klaus
danke für deine sachliche schilderung und den historischen hintergrund.
im kapitän fährt sich das schon recht kopflastig, daher stellte ich mir das im rekord dann noch hefitger vor.
und diese flagge im emblem irritiert daher schon ziemlich...
ich bin früher Ford P5 gefahren, der sechszylinder, der immerhin auch 1964 auf den markt kam, ist dagegen eine rakete. der motor wurde bis in die 1990er quasi ohne wesentliche veränderungen gebaut und war ein durchzugsstarker, elastischer, wirtschaftlicher motor. daher war ich von dem reihensechszylinder im opel zunächst immer davon ausgegangen dass mit der maschine was nicht stimmt...