Motereneinbau

      Motereneinbau

      Hallo Leute
      Da ich ja hoffentlich demnächst meinen Motor wiederbekomme,
      hätte ich da mal ne Frage,
      Motor und Getriebe sind zusammen, sollen auch als Einheit wieder rein,
      da beim Ausbau das Getriebeöl schön meine Haare ölte wollte ich wissen ob
      es auch ohne Auslaufen des Öls geht.
      Gruss Andre
      Oder den Getriebeausgang abkleben . Die Profis nehmen nen stueck Kardanwelle ...

      Aber Fett inne Haare is auch nicht schlimm .

      Gruß
      Marcus
      Rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opelfahrer !

      Ort : 42369 WUPPERTAL
      Fahrzeuge : Rekord P2 , Rekord B , Kadett C ...

      Mark schrieb:

      Kardanwellenflansch hinten reinschieben

      Wichtig: ins Getriebe!!!
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
      wenn du einen deckel von einer Farbsprüdose nimmst und den darüber stülpst und den dann mit klebeband ( Panzertape )abklebst dann geht das auch .
      Es muss halt alles Fett und Öl frei sein vor dem abkleben , ich habe das auch schon gemacht und es ging ohne Probleme .

      Kein öl in den Haaren und auf dem Boden.
      Gruß Gebhard


      P2 Caravan BJ 1961
      Ponton BJ 1956
      Rekord E1 2,0 E BJ 1981
      VW Polo 86C BJ 1989
      Intruder VS 1400 BJ 1994
      Hi miata
      Hast du den Motor nach oben rausgezottelt?..mächtig enge
      Mal eine andere Methode

      Aufbocken am besten auf Wagenhebern! und Vorderachse rausnehmen
      Dann belädst du den kofferraum so schwer wie möglich
      Alle Komponenten vom Motor trennen bis auf die beiden Lager vorn und am Getriebe.
      Das Kfz vorn absenken und den Motor auf Klötze stellen, besser Rollboard
      Jetzt das Getriebelager lösen
      Und die Vorderen an denStreben, dabei kommt der Motor nach unten, die Gummilager bleiben auf dem Rahmen verschraubt

      Jetzt kannst du mit zwei Wagenhebern mittig am Kfz ansetzen, ca Höhe hinterer Fußraum

      Das Gewicht im Kofferraum balanciert die Front aus und die Hinterachse bildet den Drehpunkt
      Quasi eine Wippe
      Jetzt kannst du den Motor unter der Front wegziehen

      Hab ich schon 3 mal so gemacht

      Vorteil ist das der Motor stets waagerecht bleibt

      Grüße

      Classic Custom schrieb:

      Hi miata
      Hast du den Motor nach oben rausgezottelt?..mächtig enge
      Mal eine andere Methode

      Aufbocken am besten auf Wagenhebern! und Vorderachse rausnehmen
      Dann belädst du den kofferraum so schwer wie möglich
      Alle Komponenten vom Motor trennen bis auf die beiden Lager vorn und am Getriebe.
      Das Kfz vorn absenken und den Motor auf Klötze stellen, besser Rollboard
      Jetzt das Getriebelager lösen
      Und die Vorderen an denStreben, dabei kommt der Motor nach unten, die Gummilager bleiben auf dem Rahmen verschraubt

      Jetzt kannst du mit zwei Wagenhebern mittig am Kfz ansetzen, ca Höhe hinterer Fußraum

      Das Gewicht im Kofferraum balanciert die Front aus und die Hinterachse bildet den Drehpunkt
      Quasi eine Wippe
      Jetzt kannst du den Motor unter der Front wegziehen

      Hab ich schon 3 mal so gemacht

      Vorteil ist das der Motor stets waagerecht bleibt

      Grüße


      Geht schon, einer schaut unter dem Auto der andere bedient den Motorkran,
      sieht schlimmer aus als es ist,
      Deine Variante ist auch nicht schlecht, mir aber zuviel Arbeit
      Hey Classic Custom,
      Du scheinst ja schon ziemlich tief in der Materie drin zu stecken, Respekt! Hast Du nicht vielleicht Bock, Dich unserer Forumsgemeinschaft mal kurz vorzustellen? Deine Schraubertipps machen Lust, Dich ein bisschen näher kennen zu lernen!
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      hallo Mark

      verwechselst du nicht oben mit unten :denk1: ? auf mehreren werksbildern wird der motor mit getriebe und eingesteckter kardanwelle ( an der die HA hängt ) auf einer lehre über der vorderachse von unten eingebaut , das andere macht ja so keinen sinn .

      gruss Kurt
      Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

      div. P2`s und anderes Alteisen
      Völlig richtig wie dä Huäbär schon sagt, kam Antrieb und Antriebsstrang von unten auf der Lehre
      Und die Karosse wurde aufgesetzt
      Drum werden auch die Motorstützen von UNTEN an die Silentlager geschraubt.
      Das geht auch schneller .überleg mal bei der Produktion, bei jedem Fzg Motortetris zu spielen
      Zeit is Geld


      Mahlzeit Lennecruiser
      Ja werd ich natürlich machen, aber gebt mir bitte Zeit bis zum Wochenende=)
      Ich will am We mit dem Borgward los ...aber bis jetzt sieht es noch nicht so aus,
      Da der neue Kabelbaum noch als Bunte Meterwahre auf der Werkbank liegt