Guten Abend,
nachdem ich trotz extrem undichtem Motor und Getriebe TÜV bekommen hab, habe ich mich noch dazu durchgreungen den Motor aus zu bauen.
20180531_182901____klein.jpg20180531_190603____klein.jpg
Um Ihn etwas zu überarbeiten und neu abzudichten. Inzwischen ist der motor großenteils zerlegt, dabei tut sich aber die eine oder andere Frage auf.
Das gganze sieht zur Zeit so aus...
20180602_151051.jpg20180602_151042.jpg20180602_151033.jpg
Die meisten Anbauteile sind entfernt, der Zylinderkopf und Krümmer Bleiben dran, da hier schon neue Dichtungen verbaut sind.
1. Die Kupplung, neben dem kratendem Ausrücklager mit etwas Spiel (wo bekomme ich ein beazhlbare her? habe bisher nur bei Haslp eins für 120€ gefunden)
sehen die Kupplungsbeläge ganz okey aus. Das Schungrad hingegen sieht komisch aus, auf der Fläche an der die Kupplungsbeläge anliegen hat es hunderte kleine Risse die Teilweise auch auf dem Bild zu erkennen sind. (Weislichen riefen auf dem Bild)
20180602_151011.jpg
Die Rissen kommen mir sehr komisch vor... ist das normal?
2. beim Ausbauen des Motors ist aufgefallen das einiges an Öl auch aus dem Getriebe kommt, hier wurde der Fehler als alter Simmerring der an der Getriebeeingaswelle sitzt gefunden.
Aber zum Problem die Getriebeeingangswelle hat spiel und lässt sich richtig auf und ab wackeln. Das Vordere lager der Eingangswelle lässst sich um 1cm herrausziehen? muss das so sein? ansonsten werde ich das Getriebe einmal teilweiße zerlegen...
Vielen Dank das ihr euer Wissen mit mir teilt!!
Mfg
Friederich Eberle
nachdem ich trotz extrem undichtem Motor und Getriebe TÜV bekommen hab, habe ich mich noch dazu durchgreungen den Motor aus zu bauen.
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Um Ihn etwas zu überarbeiten und neu abzudichten. Inzwischen ist der motor großenteils zerlegt, dabei tut sich aber die eine oder andere Frage auf.
Das gganze sieht zur Zeit so aus...
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Die meisten Anbauteile sind entfernt, der Zylinderkopf und Krümmer Bleiben dran, da hier schon neue Dichtungen verbaut sind.
1. Die Kupplung, neben dem kratendem Ausrücklager mit etwas Spiel (wo bekomme ich ein beazhlbare her? habe bisher nur bei Haslp eins für 120€ gefunden)
sehen die Kupplungsbeläge ganz okey aus. Das Schungrad hingegen sieht komisch aus, auf der Fläche an der die Kupplungsbeläge anliegen hat es hunderte kleine Risse die Teilweise auch auf dem Bild zu erkennen sind. (Weislichen riefen auf dem Bild)
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Die Rissen kommen mir sehr komisch vor... ist das normal?
2. beim Ausbauen des Motors ist aufgefallen das einiges an Öl auch aus dem Getriebe kommt, hier wurde der Fehler als alter Simmerring der an der Getriebeeingaswelle sitzt gefunden.
Aber zum Problem die Getriebeeingangswelle hat spiel und lässt sich richtig auf und ab wackeln. Das Vordere lager der Eingangswelle lässst sich um 1cm herrausziehen? muss das so sein? ansonsten werde ich das Getriebe einmal teilweiße zerlegen...
Vielen Dank das ihr euer Wissen mit mir teilt!!
Mfg
Friederich Eberle