Aufbau Rekord Olympia Patina Bomber

      Werd ich auch machen.

      Bin schon auf der Suche nach einem Strahler in der Gegend der ordentlich Erfahrung mit Oldies hat.
      Bevor ich mir die Arbeit mit dem zerlegen mach werd ich da ausgiebig Infos einholen. Hatte schonmal so einen Spezialisten der mir meinen Alu-Beiwagen fast weggestrahlt hat.
      Auch wenns dann ein paar Euros mehr kostet. Ist auf jedenfall die bessere und vor allem gründlichere Lösung.

      Haben gestern zu zweit gut vier Stunden Flex und Drahtbürste geschwungen. Gibt einfach zu viele Ecken in die man von Hand nicht anständig reinkommt.
      Ich will ja möglichst lang Freude an meinem kleinen haben. Da ist es schon besser wenn man den ganzen Rostfraß restlos weg hat.

      Der Plan mit dem Patinaerhalt besteht aber weiterhin. Soll nur der Boden gestrahlt werden.
      Rostloch? Das is ne Revisionsöffnung^^
      Laut den RT-Kennzeichen an deiner Wand ist es nicht so weit von dir nach HN. Dort (bzw. in Leingarten, ca. 5 km entfernt) gibt es einen sehr guten Strahlbetrieb; die machen seit Jahrzehnten nichts anderes...

      Bei Bedarf suche ich mal die Kontaktdaten raus.
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1977 Opel Kadett C 2TL (im Aufbau)
      @pat...
      Das wäre dann die Notfalllösung.

      Bisher hab ich zwei vielversprechende in der Nähe gefunden. Die werd ich mir mal genauer anschauen.
      Der eine hat mir schon meinen Beiwagen geschweißt. Ist spezialisiert auf Alu-Schweißen, strahlt aber auch. Hauptsächlich Fahrzeugteile.

      Der andere macht das eher in Industriellem Maßstab, aber auch Fahrzeuge.
      Kommt natürlich auch immer etwas auf den Preis an.
      Rostloch? Das is ne Revisionsöffnung^^
      achte unbedingt darauf mit welchem material die strahlen und schau dir die arbeiten an (meist stehen auf dem hof frisch gestrahlte objekte herum).
      und lege genauestens fest was sie machen sollen. sonst kann man überraschungen erleben...
      und halte uns mit fotos auf dem laufenden :)))
      Wichtig ist sehr feines Granulat,die besten Erfahrungen konnte ich mit Glasperlen sammeln,diese kratzen nicht so am Blech und rauhen die Oberfläche nicht so stark auf.Daruch das es kleine Kügelchen sind, entfernen sie den Lack auch sehr gut, große Flächen sind immer problematische Strahlzonen,da sollte man echt viel Erfahrung und können mitbringen.
      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      WUNSCH = Rekord P1 2 türig ES MUSS Bj 1957 sein !

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957
      glasperlen ist gut bei leichtem rost, das gibt auch ne schöne oberfläche.
      bei so tiefen rostspuren wie hier kommt man mit glasperlen leider nicht so weit.
      das muss schon korund sein, aber eben das richtige und der richtige druck.
      das muss schon einer machen der erfahrung hat, da ja noch mehr material abgetragen wird...
      Werd mir da schon einen anständigen suchen. Am liebsten wär mir eine Kabine zum mieten. Aber das wird wahrscheinlich noch schwieriger. Ne große Lackierkabine hab ich an der Hand.

      Bin nur geschäftlich grade sehr eingespannt. Da bleibt leider viel zu wenig Zeit für den Kleinen. *schnüff*
      Rostloch? Das is ne Revisionsöffnung^^
      Hallo Leute,

      Ich weiß, es ist seit längerem Still hier.
      Nein. Ich hab nicht das Handtuch geworfen. Bin nur zur Zeit beruflich extrem eingespannt. Da fehlt mir oft einfach die zeit und vor allem Energie um groß weiter zu machen.
      Bevor ich dann halbherzig rumwurstel lass ichs lieber ganz. Kommt sonst nur Murks dabei raus.

      Grüße Steimal
      Rostloch? Das is ne Revisionsöffnung^^