Aufbau Rekord Olympia Patina Bomber

Das Wachs wäre dann auch mal zu überlegen.

Heut gings erst mal weiter mit Arbeit produzieren. Hab fleißig die Flex geschwungen und 3 Negerkekse später unter dem Rost auch mal positives gefunden.
Da, wo noch Blech da ist, ist es noch schön stabil.

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Werd vermutlich am Wochenende noch weiter machen. Solange man so motiviert ist muss man das ja schließlich nutzen.

Ach ja, die Wischerarme sind jetzt auch andersrum dran. Siehe da, jetzt passen sie schon besser.

Da war ich auch überrascht. An manchen Stellen ist der Boden auch noch richtig gut. Da ist der komplette Lackaufbau wie neu. An den anderen sieht man ja.

So, heut gings weiter mit Blech kloppen.
Als ich dann mal Pause gemacht hab ist mir was aufgefallen.

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Was zum Henker ist das? Die beiden Dinge im roten Kringel.
Das neben dem Heizungsschieber sieht aus als wäre es durch die Spritzwand gebrochen und das ander ist eben ran geschraubt. Das dazugehörige Kabel ist nirgends abgeklemmt.

Drei Löcher hab ich auch noch gefunden. Zweimal Innenkotflügel. Schön da, wo sich immer der ganze Dreck sammelt. Und einmal in der Spritzwand zum Innenraum. In dem schön zugändlichen Nereich unter dem Haubenscharnier.

Dazu hab ich noch ein Relais entdeckt das unter dem Lufi versteckt war. Auch ohne angeschlossenen Verbraucher. Tippe mal auf Hupe oder vielleicht auch Nebelscheinwerfer. Da hat zwar mal jemand Löcher gebohrt, aber die Nebler vermutlich wieder ausgebaut.

Das im oberen Bild lässt sich auch live sehr schlecht erkennen. Das untere versuch ich mal besser hinzubekommen. Da vermut ich Antenne oder sowas. Könnte mal ein Radio drin gewesen sein.

Hab mittlerweile eine Versicherungsplakette gefunden. Scheinbar war er 2003-2004 zuletzt angemeldet.
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Das Blech auf der Fahrerseite nimmt langsam Form an, dank Treibschablone. Bin allerdings noch nicht zufrieden. Am Montag wird Werkzeug angefertigt um die Rundungen und die Tiefe der Sicken besser hinzubekommen.
Mit dem Kugelhammer gehts zwar, aber ich weiß das ichs besser kann.

Gibt auch noch ne Vorstufe aus Pappe zu der Form.
So muss ich wenigstens nur einmal richtig Messen und kann dann fröhlich vor mich hinprügeln.

Viel ging vorerst nicht mehr vorwärts. Versuche immernoch das genaue Baujahr rauszubekommen. Wer sich der Suche anschließen möchte kann in den Vorstellungsthread schauen. Da ist es etwas abgedriftet.( Neuer aus dem Süden)
Aber wenigstens schließt die Motorhaube wieder ordentlich und die Lüftungsklappe ist wieder gängig. Manchmal verliert man sich halt in im Moment unwichtigen Kleinigkeiten.

Nebenher hab ich noch mehr Grundierung im Längsträger und dem graden Querträger gefunden. Das Abdeckblech unter den Pedalen ist mittlerweile auch zum anfertigen bereit.

Die Arbeit geht mir sich so schnell nicht aus. Wartet auch noch ein T3 mit Ventilabriss und n 65er Barracuda mit extrem inkontinentem Kurbelwellensimmerring.
Hab ich schon was zum ausweichen wenn ich die Schnauze voll von Rost und Blech hab.

@Kapi
Gegen große Hupen ist doch jetzt aber nichts einzuwenden;-):-D
Wenns dann irgendwann soweit ist bekommt er ne schöne Hupe, die ordentlich angebracht wird und vermutlich auch zwei gelbe Nebler.
Mit dem Gedanken an eine Sonnenschute und n Dachträger spiel ich auch noch.

Wie gesagt, anständiges Werkzeug ist in Arbeit. Der Plan ist, die Sicken regelrecht Tiefzuziehen. Eine Presse hab ich. Tüftel nur noch an den Passenden Stempeln. Wird schon werden.

Ich gestehe, das wird auch ausgiebig verwendet während der Werkstattzeit.
Immer mit Spaß und leichtem Pegel bei der Arbeit.

Der Spaß dran steht mir auch im Fordergrund. Und die Liebe zum Alteisen.
Tat und Durstkräftige Unterstützung hab ich auch.
Und wenns mal zu lustig wird hat der T3 in der Werkstatt ja me Schlafbank hinten drin^^